J–22 Orao
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából.
| J–22 Orao | |
|---|---|
 J-22 Orao kis magasságon repül |
|
| Műszaki adatok | |
| Funkció | Csapásmérő repülőgép |
| Gyártó | Soko, I.R.Av. |
| Személyzet | 1 vagy 2 fő |
| Első felszállás | 1976. november. |
| Szolgálatba állítás | 1978. |
| Rendszeresítők |  Román Légierő Jugoszláv Légierő Szerb Légierő |
| Méretek | |
| Hossz | 13,02 m |
| Fesztáv | 9,30 m |
| Magasság | 4,52 m |
| Szárnyfelület | 26,00 m² |
| Tömegadatok | |
| Szerkezeti tömeg | 5750 kg |
| Maximális felszállótömeg | 10 900 kg |
| Hajtómű | |
| Hajtómű | 2 db Rolls-Royce Viper Mk 632-47 utánégetős gázturbinás sugárhajtómű |
| Tolóerő | 17,79 kN Utánégetővel: 22,24 kN |
| Repülési jellemzők | |
| Maximális sebesség | 1420 km/h |
| Hatósugár | 1320 km |
| Legnagyobb repülési magasság | 15 000 m |
| Emelkedőképesség | 5430 m/perc |
| Fegyverzet | |
| Beépített fegyverzet | 2 db GS–23L gépágyú |
| Fegyverterhelés | 2800 kg |
| Levegő-levegő rakéták | R–60 |
| Levegő-föld rakéták | AGM–65 Maverick |
| Bombák | BLU–107 Durandal BL.755 |
A Soko J–22 Orao (más néven IAR–93 Vultur vagy JuRom) az 1970-es évek közepére létrehozott közös jugoszláv-román fejlesztésű transszonikus csapásmérő és felderítő repülőgép. Exportja a nemzetközi érdeklődés hiánya miatt elmaradt, a román repülőgépek az 1990-es évek végéig álltak rendszerben, a Szerb Légierőben néhány példánya még hadrendben áll.
[szerkesztés] Források
[szerkesztés] Külső hivatkozások
| Csatarepülőgépek és csapásmérő repülőgépek a második világháború után | |
|---|---|
| A–1 Skyraider | A–4 Skyhawk | A–5 Vigilante | A–6 Intruder | A–7 Corsair II | A–10 Thunderbolt II | A–12 Avenger II | A–37 Dragonfly
BAC Strikemaster | Blackburn Buccaneer | G.91 Gina | Harrier | Harrier II | IA 58 Pucará | J–22 Orao | MiG–27 | O–1 Mohawk | OV–10 Bronco Q–5 | S.O. 4050 Vautour | SEPECAT Jaguar | Szu–7 | Szu–17 Szu–20 | Szu–22 | Szu–24 | Szu–25 | Tornado |
|
