Route nationale 59

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La route nationale 59, ou RN 59, est une route nationale française reliant Moncel-lès-Lunéville à Sélestat. Elle démarrait autrefois de Lunéville mais la section entre cette ville et la voie rapide (l'actuelle RN 333 qui prolonge l'A 33 en RN 4 à 2×2 voies de Nancy à Strasbourg) a été déclassée en RD 590. Au fur et à mesure des ouvertures de nouvelles sections de la RN 59, l'ancien itinéraire est déclassé en RD 590 dans la Meurthe-et-Moselle, en RD 259 dans les Vosges et en RD 459 dans le Haut-Rhin. Le décret du 5 décembre 2005 prévoit le déclassement du tronçon doublé par la RN 159 (entre Raves et Sainte-Marie-aux-Mines).

Voir le tracé de la RN59 sur GoogleMaps

Sommaire 1 De Moncel-lès-Lunéville à Sélestat 1.1 De Moncel-lès-Lunéville à Saint-Dié-des-Vosges 1.2 De Saint-Dié-des-Vosges à Sélestat 2 Évolution

[modifier] De Moncel-lès-Lunéville à Sélestat

[modifier] De Moncel-lès-Lunéville à Saint-Dié-des-Vosges

Les principales communes traversées sont :

• Moncel-lès-Lunéville (km 3)
• Saint-Clément (km 10)

• Chenevières (km 13)
• Ménil-Flin, commune de Flin (km 16)
• Azerailles (km 19)
• Baccarat (km 26)
• Bertrichamps (km 30)
• Raon-l'Étape (km 35)
• Saint-Blaise, commune de Moyenmoutier (km 39)
• Clairefontaine (km 40)
• La Voivre (km 45)
• Saint-Dié-des-Vosges (km 52)

[modifier] De Saint-Dié-des-Vosges à Sélestat

Les principales communes traversées sont :

• Saint-Dié-des-Vosges (km 52)
• Sainte-Marguerite (km 56)
• Raves (km 61)
• Wisembach (km 67)
• Col de Sainte-Marie (772 m)
• Sainte-Marie-aux-Mines (km 77)
• Sainte-Croix-aux-Mines (km 81)
• Lièpvre (km 85)
• Châtenois (km 95)
• Sélestat (km 99)

[modifier] Évolution

• Une voie rapide, sur un nouveau tracé, double petit à petit l'ancien itinéraire. En 2006, les sections aménagées en voie rapide sont :

- de la RN 333 à l'entrée de Saint-Clément, la déviation de Saint-Clément étant en construction
- de la sortie d'Azerailles à la sortie de Raves

• De la sortie de Sainte-Marie-aux-Mines à la sortie de Lièpvre, un nouveau tracé a été ouvert, mais ce n'est pas une voie rapide.
• Le franchissement du col de Sainte-Marie pourra être évité grâce au tunnel Maurice-Lemaire dont la réouverture est prévue en juin 2008.

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