Discuter:Locomotive à vapeur
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[modifier] Locomotive en altitude
Je crains que le chapitre "histoire" contienne une approximation.
"Les locomotives à vapeur conservent également un certain succès pour les lignes de haute montagne parce que la traction à vapeur est relativement peu affectée par la baisse de la pression atmosphérique avec l'altitude. L'abaissement du point d'ébullition de l'eau permet même des économies de combustible dans ces situations particulières."
L'auteur du paragraphe semble ignorer deux points : . la chaudière n'est pas une bouilloire. La température de l'eau dépend de la pression de vapeur nécessaire au fonctionnement. . le principe de Carnot, hélas, ne varie pas avec l'altitude. Tout au plus on pourrait obtenir un petit avantage parce que l'échappement (source froide) n'est plus à 100 degrés mais un peu en dessous.
Je ne corrige pas, ne sachant pas quoi faire d'autre qu'effacer, ce qui ne serait pas gentil pour l'auteur.66.98.130.204 (d) 4 février 2008 à 11:41 (CET)
