Gare de Suresnes - Mont Valérien
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|---|---|---|---|---|---|
| Zone carte orange | 3 | ||||
| Propriétaire | RFF / SNCF | ||||
| Ligne(s) |  L U |
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| Quais et voies | 1 quai latéral + 2 voies + 1 quai central + 1 voies latérale |
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| Commune(s) | Suresnes | ||||
| Ouverture | |||||
La gare de Suresnes - Mont Valérien est une gare ferroviaire de la commune française de Suresnes (département des Hauts-de-Seine).
Sommaire |
[modifier] La gare
Elle est desservie par les trains du réseau Paris Saint-Lazare du Transilien.
[modifier] Tableaux de desserte des lignes L et U du Transilien à Suresnes - Mont Valérien
[modifier] Aux heures creuses
[modifier] Direction Saint-Cloud, Saint-Nom-la-Bretèche, Versailles - Rive Droite et La Verrière
| Mission | Direction | Provenance | Desserte | Fréquence |
|---|---|---|---|---|
| DAOS | Saint-Cloud | Paris-Saint-Lazare | dessert Paris et toutes gares entre Asnières-sur-Seine et Saint-Cloud | 4 trains par heure |
| DEBO | Saint-Cloud | Paris-Saint-Lazare | dessert Paris et toutes gares entre Bécon-les-Bruyères et Saint-Cloud | 4 trains par heure |
| SEBO | Saint-Nom-la-Bretèche | Paris-Saint-Lazare | dessert Paris et toutes gares entre Bécon-les-Bruyères et Saint-Nom-la-Bretèche | 2 trains par heure |
| SOAL | Saint-Nom-la-Bretèche | Paris-Saint-Lazare | dessert Paris, et toutes gares entre Asnières-sur-Seine et Saint-Nom-la-Bretèche | 1 train |
| VERI | La Verrière | La Défense | dessert toutes gares entre La Défense et Saint-Cloud, Versailles-Chantiers et toutes gares jusqu'à La Verrière | 1 à 2 trains par heure |
| VOLA | Versailles - Rive Droite | Paris-Saint-Lazare | dessert toutes gares entre Paris et Versailles | Dernier train |
| VULE | Versailles - Rive Droite | Paris-Saint-Lazare | dessert Paris et toutes gares entre Bécon-les-Bruyères et Versailles | 2 à 4 trains par heure |
[modifier] Direction La Défense, Paris-Saint-Lazare
| Mission | Direction | Provenance | Desserte | Fréquence |
|---|---|---|---|---|
| DEFI | La Défense | La Verrière | dessert toutes gares entre La Verrière et Versailles-Chantiers, Saint-Cloud et toutes gares jusqu'à La Défense | 1 à 2 trains par heure |
| PAAS | Paris-Saint-Lazare | Saint-Cloud | dessert toutes gares entre Saint-Cloud et Asnières-sur-Seine, puis direct jusqu'à Paris | 4 trains par heure |
| POBE | Paris-Saint-Lazare | Saint-Cloud | dessert toutes gares entre Saint-Cloud et Bécon-les-Bruyères, puis direct jusqu'à Paris | 4 trains par heure |
| POBO | Paris-Saint-Lazare | Versailles - Rive Droite | dessert toutes gares entre Versailles et Bécon-Les Bruyères puis direct jusqu'à Paris | 2 à 4 trains par heure |
| PORO | Paris-Saint-Lazare | Saint-Nom-la-Bretèche | dessert toutes gares entre Saint-Nom-la-Bretèche et Bécon-Les Bruyères puis direct jusqu'à Paris | 2 trains par heure |
[modifier] Aux heures de pointe
[modifier] Direction Saint-Cloud, Saint-Nom-la-Bretèche, Versailles - Rive Droite et La Verrière
| Mission | Direction | Provenance | Desserte | Fréquence |
|---|---|---|---|---|
| VERI | La Verrière | La Défense | dessert toutes gares entre La Défense et Saint-Cloud, Versailles-Chantiers et toutes gares jusqu'à La Verrière | 4 trains par heure |
| VILE | Versailles - Rive Droite | Paris-Saint-Lazare | dessert Paris et toutes gares entre La Défense et Versailles | 4 trains par heure |
[modifier] Direction La Défense, Paris-Saint-Lazare
| Mission | Direction | Provenance | Desserte | Fréquence |
|---|---|---|---|---|
| DEFI | La Défense | La Verrière | dessert toutes gares entre La Verrière et Versailles-Chantiers, Saint-Cloud et toutes gares jusqu'à La Défense | 4 trains par heure |
| PELA | Paris-Saint-Lazare | Versailles - Rive Droite | dessert toutes gares entre Versailles et La Défense, puis direct jusqu'à Paris | 4 trains par heure |
[modifier] Histoire
Il y avait, jadis, une voie de garage, semi-enterrée, en direction de la Gare du Val d'Or, entre les voies. Celle-ci permettait de recevoir une unité multiple de Z 6400.
D'abord réduite à la réception d'un seul élément dans les années 80, elle a été comblée au titre des nombreuses opérations de modification des plans de voies lors de la mise en service de la liaison La Verrière <> La Défense en 1994.
On constatait en effet une récurrence des actes de vandalisme sur les rames stationnées sur ce type de voies isolées.
Sa position stratégique aurait pu être prise en compte afin de la conserver pour la gestion des trains de travaux, souvent délicate dans le secteur.
[modifier] Correspondances
[modifier] Voir aussi
[modifier] Liens externes
| Direction précédente | Gare précédente | Trains | Gare suivante | Direction suivante | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Versailles - Rive Droite Saint-Nom-la-Bretèche |
Le Val d'Or |  Transilien L |
Puteaux | Paris-Saint-Lazare | ||
| La Verrière | Le Val d'Or | Transilien U |
Puteaux | La Défense | ||
