Gare de Robinson

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Ne doit pas être confondu avec Gare d'Essonnes - Robinson.

Robinson

Zone carte orange

Propriétaire

RATP

Ligne(s)

Quais et voies

1 quai latéral et 1 quai central
encadrant 3 voies
+ 2 voies de garage

Commune(s)

Sceaux

Ouverture

1893

48° 46′ 49″ N 2° 16′ 52″ E / 48.780226, 2.281221

La gare de Robinson est une gare ferroviaire de la commune française de Sceaux, dans le département des Hauts-de-Seine.

[modifier] La gare

Elle est le terminus de la branche B2 de la ligne B du RER.

Elle tient son nom d'un quartier situé à cheval sur quatre communes, Sceaux, Fontenay-aux-Roses, Châtenay-Malabry, et le Plessis-Robinson. La gare est située sur la limite entre Sceaux et Châtenay, et se trouve à 400m de Fontenay et du Plessis.

Desserte de la gare de **Robinson** aux heures creuses
Mission	Direction	Provenance	Fréquence
SPAC	Terminus	Mitry - Claye	4 trains par heure
ICAR	Mitry - Claye	Origine du train	4 trains par heure

[modifier] Histoire

La gare de Robison, avant 1904, du temps de l'exploitation vapeur par le PO.
On y distingue aisément le plan de voies en cliquant sur l'image pour l'agrandir

La gare a été ouverte en 1893, lors de la transformation à voie normale de l'ancienne Ligne de Sceaux à voie large du Système Arnoux et rectification du tracé de la ligne.

C'est aujourd'hui l'une des stations terminus du RER B.

[modifier] Correspondances

Du côté Sceaux de la gare se trouve une gare routière, comprenant huit lignes, soit :

cinq terminus RATP 128 179 192 195 595,
deux terminus partiels RATP 194 395,
et une ligne qui ne marque l'arrêt que dans un sens RATP 294.

Une autre ligne passe non loin de là, au carrefour des Mouilleboeufs, situé sur Fontenay-aux-Roses RATP 390.

La station est aussi desservie par les :

Paladin 6 11 12,
Noctilien N62 N63.

[modifier] Curiosités

Les 3 voies successives sont dénommées: 1, 2bis et 4.

Les trains arrivant au terminus sont systématiquement orientés vers le quai central (voies 2bis et 4), de sorte que la grande majorité des passagers, qui souhaite sortir du côté gare, est obligée de se masser dans l'escalier trop étroit de la passerelle unique (ou de faire le tour des voies). Cela a été mis en place afin de réduire d'une dizaine de mètres le trajet des conducteurs de trains entre les locaux qui leurs sont destinés et les trains^{[réf. nécessaire]}. La gare ne dispose ni d'escalator, ni d'ascenseur.