Bianchina
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L'Autobianchi Bianchina était une voiture de petites dimensions fabriquée par le nouveau constructeur italien Autobianchi entre 1957 et 1969.
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[modifier] Historique
La société Autobianchi venait d'être créée à partir de l'ancienne société Bianchi, constructeur de voitures mais surtout de camions avant la Seconde Guerre mondiale, grace à la volonté de messieurs Bianchi -ancien propriétaire de la marque Bianchi- et Pirelli -patron des pneumatiques et câbles Pirelli et Agnelli, patron de Fiat.
Durant la seconde partie des années 50, en Italie, l'industrie reprenait péniblement son essor et , comme dans tous les pays d'Europe touchée par la Seconde Guerre mondiale, la reconstruction allait bon train. Fiat, dont la division automobile voyait sa production augmenter de 30% par an, n'arrivait plus à faire face et cherchait de nouveaux sites de fabrication mais aussi des capitaux. C'est pourquoi on assista à la naissance d'un nouveau constructeur Autobianchi.
Sa première fabrication, la Bianchina, vit le jour pour satisfaire une demande purement féminine de la haute société qui voulait une voiture de petite taille, facile à conduire et qui ne soit pas celle de monsieur tout le monde, soit la Fiat 500.
C'est pourquoi, dans un soucis de rentabilité économique, Fiat proposa d'utiliser la base de sa propre Fiat 500, plateforme et mécanique, mais d'en modifier profondément la carrosserie. La voiture se présentait sous la forme d'une mini berline à presque 3 volumes, le coffre étant plutôt symbolique. Dotée d'un habitacle capable d'accueillir confortablement 4 adultes, elle proposait un toit ouvrant en toile et fut déclinée en plusieurs versions : Berline, Transformable, Panoramique qui fut ensuite baptisée Giardiniera, et Furgone pour la version break.
La version Panoramique fut remplacée plus tard par la Giardiniera, identique à la Fiat 500 Giardiniera qui sera d'ailleurs fabriquée par Autobianchi.
[modifier] Caractéristiques techniques
[modifier] Berline
- période de fabrication : 1957 - 1969
- production : 264 500 exemplaires
- versions :
- Trasformable pré-série : 1957
- Trasformable 1re série A/B, 2e et 3e série : 1957 - 1962
- Trasformable Special : 1959 - 1962
- Trasformable version exportation
- Cabriolet : 1960 - 1968
- Panoramica (giardinetta) : 1960 - 1969
- Berlina 4 posti normale : 1962 - 1969
- Berlina 4 posti special : 1962 - 1969
- Fourgonette
- motorisation : Fiat 500 de 15 CV et Fiat Nuova 500 de 21 CV pour les versions Special
- carrosserie : originale Autobianchi - Ing. Luigi Rapi (division carrosseries spéciales Fiat)
- Moteur :
- 479 cm3 - 21 cv à 6200 tr/min - 479 cm3 - 25 cv pour les Spécial et l’Eden Roc - 499 cm3 - 22 cv à partir de 1960 - Suspensions : à roues indépendantes à l’avant et l’arrière - Boîte de vitesses : 4 vitesses + marche arrière - Poids à vide : - Transformabile : 500 kg - Lutèce : 530 kg - Eden Roc : 515 kg - Panoramica : 585 kg
[modifier] Liens externes
- Autobianchi Club de France : Le club de la marque, tous modèles confondus, en France et d'hommage à André Chardonnet, importateur Autobianchi, Lancia en France
