Aboukir Bay
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| Aboukir Bay | |
| Type : | Trois-mâts |
|---|---|
| Histoire | |
| Lancement : | 1883 |
| Statut : | Naufrage en novembre 1893 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur : | 65 m |
| Maître-bau : | 10 m |
| Tirant d'eau : | > 5 m |
| Tonnage : | 1116,59 tonneaux |
| Propulsion : | Voiles |
| Autres caractéristiques | |
| Équipage : | 18 hommes |
| Chantier : | Russel & Co, Greenock |
| Armateur : | John S. Hatfield et Cameron & Co |
| Pavillon : | Royaume-Uni |
| Port d'attache : | Glasgow |
L'Aboukir Bay est un trois-mâts construit en 1883 par la compagnie « Russel & Co » à Greenock. Le matériau de construction était le fer. Long d'un petit peu plus de 65 mètres et large de plus de 10 mètres, il appartenait à une famille de bateaux qui connut plus d'une dizaine d'exemplaires entre 1881 & 1886 dont l'Earlscourt construit en 1885. Il jaugeait 1116.59 tonneaux.
L'Aboukir Bay avait son port d'attache à Glasgow et faisait partie de la flotte de MM. John S. Hatfield et Cameron & Co.
Il effectuait le trajet depuis Iquique situé au nord du Chili près de la frontière du Pérou, ce qui explique les pièces de monnaie péruvienne trouvées sur les corps des victimes. Après le passage du Cap Horn (le canal de Panama n'existait pas encore), il fit route vers l'Europe du Nord où il devait décharger sa cargaison. Il transportait du nitrate de soude.
Sur les côtes bretonnes, soufflait en ce milieu de novembre 1893 une tempête décrite comme très violente (une des plus fortes de mémoire d'homme). À l'entrée de la baie de Morlaix, le bateau (ayant un tirant d'eau de plus de 5 mètres) heurta la roche du Rater dont la carte dit qu'elle se trouve au minimum à 5,30 mètres sous la surface. Dès lors, l'équipage mouilla une des ancres. C'est au bout de cette chaîne que l'Aboukir Bay repose aujourd'hui.
L'équipage était, a priori, composé de 18 hommes. Le navire avait embarqué lors de son voyage un homme, noir de peau, qui avait marqué les esprits tant il était grand. C'est ainsi que 19 corps ont été retrouvés sur les côtes de la Baie de Morlaix (3 à Taulé, 4 à Plouezoch et 12 à Carantec). La sépulture des victimes à Carantec donna lieu à une violente polémique étant donné la manière dont ils avaient été inhumés. Il faut se rappeler que la séparation de l'Église et de l'État date de 1905. Le culte supposé protestant des victimes avait entraîné un comportement particulier de la part du maire de Carantec. Les articles de journaux disponibles relatent ces faits avec, semble-t-il, une certaine dérive.
[modifier] Voir aussi
Ce navire devait sans doute son nom à la victoire navale britannique d'Aboukir.
