Talleres Ferroviarios de Junín
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Los Talleres Ferroviarios de Junín fueron establecidos en 1886 por el Ferrocarril Buenos Aires al Pacífico en la ciudad homónima, en Argentina. Tras la nacionalización de los ferrocarriles, pasaron a pertenecer al Ferrocarril General San Martín, llegando a emplear más de 4.000 trabajadores. En la actualidad, los talleres están casi completamente cerrados. Sólo algunos galpones son utilizados por la Cooperativa de Trabajo Talleres Junín para reparar coches.
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[editar] Historia
El sábado 30 de octubre de 1886, por la tarde, el Ferrocarril Buenos Aires al Pacífico inauguró un pequeño taller en Junín, con 9 operarios. Dos meses después ya trabajan 51 obreros. En 1906 se produce la remodelación de las instalaciones, construyéndose grandes galpones. En esa época trabajaban 1.600 operarios.
A fines de 1926, los talleres contaban con todas las instalaciones necesarias para carpintería, fundición, ajustaje, usina eléctrica, herrería, caldería, tornería, pinturería y aserradero. El número de operarios había crecido a 3.500.
En la década de 1930 los talleres fabrican la carrocería del primer coche motor del Ferrocarril Pacífico.
[editar] Características
La superficie total ocupada por los talleres era de 289.000 m², llegando a tener casi 70.000 cubiertos, distribuídos de la siguiente manera:
- 14.026 m² Reparación de coches
- 11.059 m² Reparación de coches motores
- 20.493 m² Reparación y fabricación
- 21.258 m² Mantenimiento servicios auxiliares
La superficie de trabajo a cielo abierto comprendía un área de casi 21.000 m².
La red de vías interna tenía 29.300 m de longitud, permitiendo el movimiento de los vehículos que se someten a reparación en las diferentes secciones del taller.
[editar] Véase también
[editar] Enlaces externos
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