Wunibald Kamm

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Wunibald Kamm (* 26. April 1893 in Basel; † 11. Oktober 1966 in Stuttgart) war ein bedeutender Wissenschaftler auf dem Gebiet der Kraftfahrzeug- und Motorentechnik und einer der ersten führenden Kraftfahrzeug-Aerodynamiker.

[Bearbeiten] Leben

Wunibald Kamm schloss 1920 sein Maschinenbau-Studium an der TH Stuttgart ab und promovierte dort 1922 mit einem Thema über Stabilitätsfragen des von ihm entwickelten K-Fesselballons. Von 1922 bis 1925 arbeitete er für die Rennmotoren-Abteilung der Daimler-Motoren-Gesellschaft unter Paul Daimler und Ferdinand Porsche. Als Leiter des Fahrzeugbaus der Schwäbischen Hüttenwerke war Kamm 1925 für die Entwicklung und den Bau von 3 Prototypen des legendären SHW Wagens verantwortlich. Von 1926 bis 1930 war er Leiter der Motorenabteilung der Deutsche Versuchsanstalt für Luftfahrt (DVL) in Berlin-Adlershof. Dort war er auch für das Prüffeld für Flugtriebwerke zuständig.

Am 1. April 1930 wurde Kamm als Ordinarius auf den Lehrstuhl für Kraftfahrwesen und Fahrzeugmotoren der Technischen Hochschule Stuttgart berufen. Im selben Jahr noch (am 15. Juli) gründete er die gemeinnützige Stiftung Forschungsinstitut für Kraftfahrwesen und Fahrzeugmotoren Stuttgart (FKFS), die es ihm erlaubte, ohne die engen Regeln der Hochschule mit der Industrie zusammenzuarbeiten. Bis 1945 war er in Personalunion Lehrstuhlinhaber und Vorstand des FKFS. In dieser Zeit gelang es ihm, das FKFS zu einem der bedeutendsten Großforschungsinstitute mit bis zu 650 Mitarbeitern und zahlreichen Versuchseinrichtungen auszubauen, während des 2. Weltkrieges auch mit Rüstungsaufträgen. Kamm, ein Pionier der Kraftfahrzeugforschung, setzte sowohl bei der Kfz-Aerodynamik als auch in der Forschung an Verbrennungsmotoren Maßstäbe, unter anderem mit der Entwicklung des K-Wagens und dem Bau eines Kraftwagen-Vollprüffeldes mit einem 1:1-Windkanal. Wichtig waren auch seine Erkenntnisse auf dem Gebiet des Reifen-Fahrbahn-Kontaktes (s. z.B. kammscher Kreis).

Schon 1945, nach französischer Internierung in Ravensburg und späterer Übernahme durch US-Streitkräfte, begann Kamms Nachkriegskarriere. Zunächst war er im Auftrag des amerikanischen Staates als beratender Ingenieur auf dem Wright-Patterson Air Force Field in Dayton (Ohio) tätig. Weiterhin war er Research-Professor am Stevens Institute of Technologie in Hoboken (NJ, USA), wo seine bisherigen Forschungsthemen wieder aufnehmen konnte.

Nach seiner Rückkehr nach Deutschland leitete Kamm für drei Jahre die Abteilung Maschinenbau am Batelle-Institut in Frankfurt am Main bevor er sich 1958 aus Gesundheitsgründen nach Stuttgart in den Ruhestand zurückzog.

Zum Gedenken an Kamm vergibt die Wissenschaftliche Gesellschaft für Kraftfahrzeug- und Motorentechnik e.V. (WKM) alle zwei Jahre eine Kamm-Jante-Medaille für herausragende Leistungen von Studierenden, jungen Wissenschaftlern und Ingenieuren auf dem Gebiet der Kraftfahrzeug- und Motorentechnik.

[Bearbeiten] Literatur

• U. Fliegauf: Der Volkswagen wäre nicht mehr nötig gewesen. Das Autoprojekt der Schwäbischen Hüttenwerke in Böblingen, in: Momente, Heft 2/2003, S. 4-10.
• J. Potthoff; U. Essers; H. Maier; U. Grau; B. Guttmann: 75 Jahre FKFS - Ein Rückblick. Stuttgart: Institut für Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen, 2005; ISBN 3924860300.
• Wunibald Kamm: Ergebnisse von Versuchen mit geometrisch ähnlich gebauten Zylindern verschiedener Größe und Folgerungen für die Flugmotorenentwicklung. Mitteilung der Deutschen Akademie der Luftfahrtforschung, vorgelegt am 3. März 1939. München; Berlin: Oldenbourg 1942 (Schriften der Deutschen Akademie der Luftfahrtforschung, Heft 12).
• Wunibald Kamm; C. Schmid: Das Versuchs- und Meßwesen auf dem Gebiet des Kraftfahrzeugs. Berlin: J. Springer, 1938.
• Wunibald Kamm: Der Stand der Entwicklung der Luftstrahltriebwerke in Deutschland. Berlin: Deutsche Akademie der Luftfahrtforschung, 1941 (Schriften der Deutschen Akademie der Luftfahrtforschung, Nr. 1038).
• Wunibald Kamm: Betriebsverhältnisse und Konstruktionsgrundlagen der Fesselballone. Stuttgart, Technische Hochschule, Dissertation 1921.
• Wunibald Kamm ; O. Hoffmeister: Das Kraftfahrzeug. Betriebsgrundlagen, Berechnung, Gestaltung und Versuch. Berlin: Springer, 1936.

[Bearbeiten] Weblinks

• Abbildungen von K-Wagen
• Homepage des Forschungsinstituts für Kraftfahrwesen und Fahrzeugmotoern Stuttgart (FKFS)
• Kurzbiografie mit Bildnis bei der WKM
• Kamm-Jante-Medaille der WKM

Personendaten
NAME	Kamm, Wunibald
KURZBESCHREIBUNG	deutscher Wissenschaftler und Professor auf dem Gebiet der Fahrzeug- und Motorentechnik
GEBURTSDATUM	26. April 1893
GEBURTSORT	Basel
STERBEDATUM	11. Oktober 1966
STERBEORT	Stuttgart