Maasvlakte

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie

Die Maasvlakte ist ein großes Industriegebiet und Hafengebiet, das südlich der Maasmündung am Rand der Nordsee als künstliche Insel angelegt wurde und Teil des Hafens Rotterdam ist. Sie gehört zur Gemeinde Rotterdam, obwohl diese 40 Kilometer entfernt ist. Auf ihr befindet sich ein Leuchtturm.

Die Maasvlakte wurde schon in den 60er Jahren des vorigen Jahrhunderts angelegt, 1973 legten dort die ersten Schiffe an. Für den Bau der Maasvlakte wurde ein Ringdeich gebaut und der Innenraum mit Sand aus der Nordsee aufgespült. In diesem Sand befinden sich noch viele Fossilien, und häufig sind Fossiliensucher anzutreffen. Bemerkenswert ist, daß es trotz des funktionalen Charakters der Maasvlakte gelungen ist, einen Teil des natürlichen alten Küstenverlaufs (Dünen und Flachküste) durch besonders einfühlsame Deichführung zu simulieren. Die wichtigsten Betriebe auf der Maasvlakte sind

• Maasvlakte Olie Terminal
• das Delta Terminal der Europe Container Terminals, seit 1986
• APM Terminals, Containerterminal der A. P. Møller-Mærsk
• das Kohlen- und Biomassekraftwerk von E.ON Benelux
• Lyondell
• der Europees Massagoed Overslagbedrijf für den Umschlag von Erzen und Kohlen

An der Maasvlakte beginnen die Betuweroute und die Autobahn A15.

[Bearbeiten] Maasvlakte 2

2004 wurden die Pläne für die Tweede Maasvlakte („Zweite Maasvlakte“) genehmigt, die weiter in der Nordsee gebaut werden soll. Der geplante Ausbau mit einer Fläche von 2000 Hektar soll nicht vor 2008 beginnen. Durch die Vergrößerung der Maasvlakte um 20% auf 6000 Hektar und den neuen Hafen verdreifacht sich die Umschlagskapazität für Container. Die Kosten werden sich auf rund drei Milliarden Euro belaufen.

Mitte 2007 wurden die letzten Betriebe, die sich auf Maasvlakte 2 niederlassen dürfen, ausgewählt. Die 14 ausgewählten Betriebe haben ein Konsortium unter dem Namen Rotterdam World Gateway gegründet. Es soll ein Containerterminal mit einer jährlichen Umschlagsmenge von vier Millionen TEU werden. Der Hafenbetrieb Rotterdam hat zur Bedingung gemacht, dass mindestens 45% der Container mit Binnenschiffen transportiert werden und 35% über Straßen. 2013 soll der neue Hafen seinen Betrieb aufnehmen. Koordinaten: 51° 57' NB, 4° 3' OL