Avro 698 Vulcan

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie

Avro 698 Vulcan
Avro 698 Vulcan B.1
Typ:	strategický bombardér
Výrobce:	A. V. Roe (Avro) & Co. Ltd.
Konstruktér:	šéfkonstruktér: Roy Chadwick, CBE, FRSA, FRAeS; Stuart Duncan Davies
První let:	30. srpna 1952
Hlavní uživatel:	RAF
Vyrobeno:	135 (včetně dvou prototypů)
Varianty:	Vulcan B.1, Vulcan B.2

Avro 698 Vulcan B.2, s/n XM607, je skutečný válečný veterán, zúčastnil se náletů během argentinsko-britské války o Falklandy v roce 1982. Dnes stojí u vstupu na stanici RAF Waddington.

Avro 698 Vulcan byl těžký čtyřmotorový proudový bombardér zkonstruovaný firmou A. V. Roe & Company Limited. Jednalo se o jeden ze tří strojů tak zvané třídy V (tzv. V-bomber force), kam vedle typu Avro Vulcan patřily i stroje Handley Page Victor a Vickers Valiant.

[editovat] Vznik a vývoj

Vznik typu Avro 698 lze vysledovat až ke specifikacím B.35/46 (35. požadavky zformulované roku 1946). Ty požadovaly stroj poháněný proudovými motory, schopný nést pumový náklad až 4536 kg, s maximální rychlostí alespoň 926 km/h, operačním dostupem 15 240 metrů a doletem 5560 km. Po tragické smrti šéfkonstruktéra Roy Chadwicka, CBE, FRAeS (* 30. dubna 1893, † 23. srpna 1947), přebírá vedení konstrukce Stuart Duncan Davies (později CBE, bylo mu uděleno v květnu 1968; * 5. prosince 1906, † 22. ledna 1995).

Pro ověření aerodynamické koncepce firma postavila jednomotorový experimentální letoun Avro 707, poháněný motorem Rolls-Royce Derwent. Celkem vzniklo pět kusů (měly sériová čísla VX784, VX790, WD280, WZ736 a WZ744), ovšem praktický přínos posledních dvou exemplářů je přinejmenším poněkud sporný — vzlétly totiž až po záletu typu Avro 698 Vulcan.

Původně proponované motory Bristol Olympus nebyly včas k dispozici, takže první prototyp dostává čtyři motory Rolls-Royce Avon o statickém tahu 6500 lbf (28,91 kN).

Prototyp VX770 se poprvé dostal do vzduchu 30. srpna 1952, za řízením stroje byl šéfpilot firmy Wing Commander Roland John Falk, OBE, AFC & Bar. O pouhý týden později s ním Wg. Cdr. Falk na přehlídce SBAC (Society of British Aircraft Constructors, později tato zkratka dostává jiný význam, Society of British Aerospace Companies) ve Farnborough předvedl výkrut.

[editovat] Výroba

Celkem byla objednána stavba 136 letounů Avro 698 Vulcan (včetně dvou prototypů), ve verzích Vulcan B.1 a Vulcan B.2 (45, resp. 89 strojů). Byla jim přidělena tato sériová čísla (dokončeno a zalétáno bylo jen 135 z nich):

• VX770, VX777 (prototypy)

Vulcan B.1

• XA889-XA913 (25 kusů)
• XH475-XH483 (9)
• XH497-XH506 (10)
• XH532 (1)

Vulcan B.2

• XH533-XH539 (7)
• XH554-XH563 (10)
• XJ780-XJ784 (5)
• XJ823-XJ825 (3)
• XL317-XL321 (5)
• XL359-XL361 (3)
• XL384-XL392 (9)
• XL425-XL427 (3)
• XL443-XL446 (4)
• XM569-XM576 (8)
• XM594-XM612 (19)
• XM645-XM657 (13)

[editovat] Hlavní technické údaje   

[editovat] Avro Vulcan B.1

• Osádka: 5 mužů
• Rozpětí: 30,175 m
• Délka: 29,591 m
• Výška: 8,077 m
• Nosná plocha: 330,177 m²
• Vzletová hmotnost: 77 110 kg
• Maximální rychlost: 1005 km/h
• Cestovní rychlost: 977 km/h
• Operační dostup: 16 764 m
• Dolet: 4828 km
• Výzbroj: pumy do celkové hmotnosti 21 000 liber (9525 kg)
• Pohonná jednotka: čtyři proudové motory Bristol Olympus 101
• Tah motoru: 11 000 lbf (4989 kp, 48,93 kN)

[editovat] Avro Vulcan B.2   

• Osádka: 5 mužů
• Rozpětí: 33,833 m
• Délka: 30,455 m
• Výška: 8,280 m
• Nosná plocha: 368,267 m²
• Hmotnost prázdného letounu: 46 778 kg
• Vzletová hmotnost: 92 532 kg
• Maximální rychlost: 1038 km/h
• Cestovní rychlost: 997 km/h
• Operační dostup: 18 288 m
• Dolet: 7403 km
• Výzbroj: pumy do celkové hmotnosti 21 000 liber (9525 kg)
• Pohonná jednotka: čtyři proudové motory Bristol Olympus 301
• Tah motoru: 20 000 lbf (9072 kp, 88,96 kN)

[editovat] Prameny

Wikimedia Commons nabízí multimediální obsah k tématu

Avro 698 Vulcan

Tento článek o letectví je příliš stručný nebo neobsahuje důležité informace. Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte.