SM U 1

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Technische Daten
U-Boot Typ:	Zweihüllen-Küsten-Boot U 1
Verdrängung:	238 Tonnen (über Wasser) 283 Tonnen (unter Wasser)
Länge:	42,39 m
Breite:	3,80 m
max. Tauchtiefe:	30 m
Antrieb:	Petroleummotoren 2×147 kW E-Maschinen 2×147 kW
Bewaffnung:	1 Bugrohr/3 Torpedos
Besatzung:	2 Offiziere 10 Mannschaften
Geschwindigkeit:	10,8 kn/20 km/h über Wasser 8,7 kn/16 km/h unter Wasser
Einsätze:	keine
Erfolge:	keine
Verbleib:	Deutsches Museum in München

SM U 1 (Seiner Majestät Unterseeboot 1) war das erste deutsche Militär-U-Boot und wurde am 14. Dezember 1906 von der Kaiserlichen Marine in Dienst gestellt.

Nach dem erfolgreichen Test des Experimental-U-Boots Forelle im Jahre 1902 gab das Reichsmarineamt schließlich nach langem Zögern dem Marineingenieur Gustav Berling am 4. April 1904 den Auftrag, ein U-Boot zur Seekriegsführung zu bauen. Berling wendete sich an die Krupp Germaniawerft in Kiel. Dabei lehnte sich sein Entwurf an die drei zuvor an Russland exportierten U-Boote der Forelle-Klasse an.

Um den Ansprüchen des Reichsmarineamts an das neue U-Boot zu genügen, mussten allerdings einige konstruktive Änderungen vorgenommen werden, wodurch sich der Bau des Bootes verzögerte. Der Leiter des Reichsmarineamtes, Alfred von Tirpitz, verlangte ein Unterseeboot mit einer Verdrängung von 347 Tonnen, einem Aktionsradius von 1.400 sm (2.593 km) und Geschwindigkeiten von 10,8 kn (20 km/h) über und 8,7 kn (16 km/h) unter Wasser.

Modell von U 1

Im April 1905 wurde schließlich mit dem Bau begonnen. Die wesentlichen Neuerungen gegenüber der Forelle betrafen – neben den Größenausmaßen – hauptsächlich den Druckkörper, die horizontale Anordnung der Torpedorohre sowie den Antrieb. Bei U 1 handelt es sich um ein sogenanntes Zweihüllenboot. Es bot Platz für zehn Mann Besatzung, konnte rund zwölf Stunden unter Wasser bleiben und eine Tiefe von bis zu 30 m erreichen. Außerdem wollte man aus Sicherheitsgründen anstatt gefährlicher Benzinmotoren, mit denen man bis dahin schlechte Erfahrungen gemacht hatte, zwei je 147 kW (200 PS) starke Petroleummotoren einsetzen, die jedoch zu dieser Zeit erst noch fertiggebaut werden mussten. Für die Unterwasserfahrt setzte man auf ebenso starke Elektromotoren. Schließlich wurde am 14. Dezember 1906, nach mehreren Testfahrten, das erste deutsche Militär-U-Boot von der Kaiserlichen Marine als SM U 1 in Dienst gestellt. Heute befindet sich U 1 im Deutschen Museum in München.

[Bearbeiten] Einsatz

U 1 wurde ausschließlich zu Testzwecken und als Übungsschiff eingesetzt.

[Bearbeiten] Siehe auch

U 1 (Kriegsmarine) (aktiv 1935–1940)
U 1 (Bundeswehr) (aktiv 1962–1991)
SM UB 1 (Küsten-U-Boot 1915–1918)
SM UC 1 (Minenleger 1915–1917),

Deutsche U-Boote (1906–1919)/U 1–U 167

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