Liste der portugiesischen Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen

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Diese Liste enthält eine Übersicht über die Lokomotiven und Triebwagen der portugiesischen Eisenbahnen, das heißt das Zugmaterial früherer Privatbahnen, der Comboios de Portugal (CP) und dem einzigen heutigen privaten Verkehrsunternehmen in Portugal, Fertagus.

Inhaltsverzeichnis 1 Breitspur-Dampflokomotiven 1.1 Companhia Central e Peninsular (CCeP) 1.2 Companhia dos Caminhos de Ferro do Sul e Sueste (SeS) 1.2.1 Spurweite 1440 mm 1.2.2 Spurweite 1672 mm 1.3 Caminhos de Ferro Estado Minho e Douro (MD) 1.4 Companhia dos Caminhos de Ferro de Beira Alta (BA) 1.5 Companhia dos Caminhos de Ferro de Portugueses (CP) 2 Schmalspur-Dampflokomotiven 2.1 Companhia dos Caminhos de Ferro do Norte de Portugal (NP) 2.2 Companhia National de Caminhos de Ferro (CN) 2.3 Caminhos de Ferro do Estado Minho e Douro (MD) 2.4 Companhia de Caminho de Ferro do Valle de Vouga (VV) 2.5 Porto - Povoa e Famalicao (PPF) 3 Elektrolokomotiven 4 Diesellokomotiven 5 Elektrotriebwagen 6 Dieseltriebwagen 7 Literatur 8 Weblinks

[Bearbeiten] Breitspur-Dampflokomotiven

[Bearbeiten] Companhia Central e Peninsular (CCeP)

ursprünglich Spurweite 1440 mm; 1860 Umspurung auf 1672 mm

Nummern	Erster Name	CP-Nr.	Achsfolge	Hersteller	Baujahr(e)	Anmerkungen
1	PORTUGAL		1A1	Buddicom ?	?
2–3	SANTAREM		1A1	Hawthorn	1854
4	ELVAS		1A1	Fairbairn	1855
5–7	LISBOA		1A1	Societe de Expansion	1845–1846	von Paris–Orleans-Bahn übernommen
8–9	CAMOES		B	Dodds	?
10	COIMBRA		1B	Egestorff	1855	1856 an CP verkauft
11–14	ALAMQUER	5–7	1A1 t	Fairbairn	1856–1857	ESTREMOZ 1874 an MD verkauft
15–16	SETUBAL	101–102	C	Sharp	1861

[Bearbeiten] Companhia dos Caminhos de Ferro do Sul e Sueste (SeS)

[Bearbeiten] Spurweite 1440 mm

1869 auf 1672 mm umgespurt

Nummern	Erster Name	Nummern ab 1873	CP-Nr.	Achsfolge	Hersteller	Baujahr(e)	Anmerkungen
1–7	BARREIRO	05–07		1B t	Wilson, Manning Wardle	1856–1859
8	D. LUIZ	01	1001	1A1	Beyer-Peacock	1862	Museum Santarem
9	OURIQUE	34	1134	C	Beyer-Peacock	1861
10–15	ALENTEJO	08–13		B1	Beyer-Peacock	1863

[Bearbeiten] Spurweite 1672 mm

Nummern	Erster Name	CP-Nr.	CP-Nr. ab 1950	Achsfolge	Hersteller	Baujahr(e)	Anmerkungen
02–04	CRATO	01002–01004		C t	James Cross & Co	1865
14–31, 34–53		1114–1131, 1134–1153	41–79	C	Hanomag, Neilson, Beyer-Peacock, Graff, Sharp, Stewart & Co	1861–1902
61–66		1261–1266	281–286	2C	Henschel	1910
71–72		BeDymf 1001–1002		(Bh2)'2' auch (Bn2)'2'	Borsig	1906	Dampftriebwagen
81–99		1281–1289, 1292–1299	221–237	2'C n4v	Borsig, Esslingen	1903–1923	90: Contumil
101–119		1701–1719	701–719	1'D h2	Schwartzkopff, North British Loco	1912–1921
151–158		1161–1168	141–148	C	Henschel	1928
201–206		1201–1206	291–296	2C	Henschel	1913	204: Vila Nova de Gaia
301–310		1501–1510	551–560	2C1	Henschel	1924	303: Santarem
401–410		01201–01210	0181–0190	1D2 t	Henschel	1924	404, 410: Vila Nova de Gaia, 406: Regua, 407: Entroncamento

[Bearbeiten] Caminhos de Ferro Estado Minho e Douro (MD)

Spurweite 1672 mm

Herkunft	Nummern	Erster Name	weitere Nummern	CP-Nr.	CP-Nr. ab 1950	Achsfolge	Hersteller	Baujahr(e)	Anmerkungen
	1–6, 8–10	PORTO		2001–2006, 2008–2010	3–10	1B	Beyer-Peacock	1875–1878	9: Nine
MZA 21, 23, 25, 30	11–12		47–48	2047–2048		1B	Sharp	1855
CCeP 14	13		49	02049		1A1 t	Fairbairn	1854	Nine
	12"–14", 15–16	FAMALICÃO		02012–02016		1B t	Beyer-Peacock	1878–1904
	17–20	FOX		02017–02020	011–014	C1 t	Hanomag, Beyer-Peacock	1889, 1902
	5–7, 24–32	DOURO	21–23	2121–2132	21–32	C	Beyer-Peacock	1875–1887	7: Valença
SeS	11"–13", 14	GERES	33–36	2133–2136		C	Sharp	1875
	37–41	CHAVES		2187–2191	175–179	C1	Beyer-Peacock, Hanomag	1897, 1902
tw. SeS	51–65			2251–2265	238–252	2'C n4v	Borsig, Cockerill, Esslingen	1904–1923	51: Entroncamento, 61: Contumil
	81–82			02081–02082	041–042	1C1 t	Cockerill	1907	82: Entroncamento
	101–116			2701–2716	751–766	1'D h2	North British Loco, Schwartzkopff	1912–1924	104: Entroncamento

[Bearbeiten] Companhia dos Caminhos de Ferro de Beira Alta (BA)

Spurweite 1672 mm

Nummern	Nummern nach Umbau 1925–1930	CP-Nr. ab 1948	CP-Nr. ab 1950	Achsfolge	Hersteller	Baujahr(e)	Anmerkungen
1–8	11–16	108–109	61–62, 141–144	C n2	Creusot	1879
21–28		24–27		1B n2	Wr. Neustadt	1881
51–55		281–285	201–205	2C	Henschel	1909
61–65		291–295	211–215	2C	Henschel	1924	61: Pampilhosa
101–103			801–803	2D	Henschel	1930	101: Vilar Formosa
201–202			859–860	1D1	Alco	1945

[Bearbeiten] Companhia dos Caminhos de Ferro de Portugueses (CP)

Spurweite 1672 mm

Herkunft	Erster Name	CP-Nr. vor 1927	CP-Nr. ab 1927	CP-Nr. ab 1950	Achsfolge	Hersteller	Baujahr(e)	Anmerkungen
	AMALIA RODRIGUES	1–4	001–004	001–004	B n2t	Hartmann, Cockerill	1882, 1890	1: Estremoz, 2: Nine, 3–4: Entroncamento
	MARIA ALICE	5	005	005	B t	Cockerill	1901	Estremoz
		01–08	01–08	01–08	C n2t	Esslingen	1887
MD 17–20	FOX		02017–02020	011–014	C1 t	Beyer-Peacock, Hanomag	1889, 1902	012: Entroncamento, 013: Lagos, 014: Nine
		09–026	09–026	021–029	C1 t	Beyer-Peacock	1890–1891	020: Entroncamento, restl. Umbau zu 031–039
UB aus 011–025		031–039	031–039	031–039	1C1 t	Beyer-Peacock	1890–1891	033: Lagos
MD 81–82			02081–02082	041–042	1C1 t	Cockerill	1907	042: Entroncamento
		071–085	070–097	070–097	1C2 t	SLM, Henschel, Werkstätte CP Lisboa	1916–1944	070: Estremoz, 072: Porto, 094: Entroncamento
		051–058	0151–0158	0151–0158	1'D1' h2t	Schwartzkopff	1913, 1920
SeS 401–410			01201–01210	0181–0190	1D2 t	Henschel	1924	0184, 0190: Vila Nova de Gaia, 0186: Regua, 0187: Entroncamento
		0101–0124	0201–0224	0201–0224	1D2 t	Henschel	1924	0201: Entroncamento
CCeP 11–13	ALAMQUER	5–7			1A1	Fairbairn	1857
MD 1–10	PORTO		2001–2010	3–10	1B	Beyer-Peacock	1875, 1878	9: Nine
		17–37	17–37		1B n2	Evra, Creusot	1861, 1864	23–31: Hersteller nicht bekannt
MD 21–32	DOURO		2121–2132	21–32	C	Beyer-Peacock	1875–1887	23: Valença
		41–52	41–52		2'B n2	Hartmann, SACM, Cockerill	1879–1890
SeS 14–31			1114–1131	41–54	C	Hanomag, Neilson	1885–1895
BA 3, 8			108–109	61–62	C n2	Creusot	1879
SeS 34–53			1134–1153	71–79	C	Beyer-Peacock, Grafenstaden, Sharp, Hanomag	1861–1902
		81–84	81–84		2B	Beyer-Peacock	1889
		91–98	91–98		2B	Beyer-Peacock	1891
		101–135	103–135	110, 113–118, 120, 124–125, 127–128, 131–135	C	Sharp, Evra, Kitson, Graffenstaden, Batignolles, Koechlin, Hartmann	1861–1881	135: Entroncamento
SeS 151–158			1161–1168	141–148	C	Henschel	1928
		151–172	152–159, 161–162, 164–168, 171–172	152–159, 161–162, 164–168, 171–172	C	SACM, Cockerill	1887–1890	restl. UB 182–186; 167: Entroncamento
MD 37–41	CHAVES		2187–2191	175–179	C1	Beyer-Peacock, Hanomag	1897, 1902
CP 151, 160, 163, 169–170		181–186	181–186	181–186	1C	Werkstätte CP Lisboa	1910	UB
Herkunft	Erster Name		CP-Nr. ab 1948	CP-Nr. ab 1950	Achsfolge	Hersteller	Baujahr(e)	Anmerkungen
BA 51–55			281–285	201–205	2C	Henschel	1909
BA 61–65			291–295	211–215	2C	Henschel	1924	211: Pampilhosa
Herkunft	Erster Name	CP-Nr. vor 1927	CP-Nr. ab 1927	CP-Nr. ab 1950	Achsfolge	Hersteller	Baujahr(e)	Anmerkungen
SeS 81–99, MD 51–65			1281–1299, 2251–2265	221–252	2'C n4v	Borsig, Esslingen, Cockerill	1903–1923	238: Entroncamento, 248: Contumil
		61–72	261–272	261–272	2C	Fives Lille	1899–1904	262: Entroncamento
SeS 61–66			1261–1266	281–286	2C	Henschel	1910	282: Vila Nova de Gaia
SeS 201–206			1201–1206	291–296	2C	Henschel	1913	294: Vila Nova de Gaia
		301–305	366–370	301–305	2C	SACM	1905
		351–365	351–365	351–365	2C	Henschel	1911–1913	357: Entroncamento
		401–406	401–406	401–406	2C	Maffei	1908
		601–608	501–508	501–508	2C1	Henschel	1925
SeS 301–310			1501–1510	551–560	2C1	Henschel	1924	553: Santarem
		201–214	601–614	601–614	D	SACM	1887–1890
SeS 101–119			1701–1719	701–719	1'D h2t	Schwartzkopff, North British Loco	1912–1921	701: Vila Nova de Gaia
MD 101–116			2701–2716	751–766	1'D h2t	North British Loco, Schwartzkopff	1912–1924	754: Entroncamento
Herkunft	Erster Name		CP-Nr. ab 1948	CP-Nr. ab 1950	Achsfolge	Hersteller	Baujahr(e)	Anmerkungen
BA 101–103			801–803	801–803	2D	Henschel	1930	801: Vilar Formosa
				831–836	2D	MTM, Babcock & Wilcock, Devis	1947
BA 201–202			851–860, 1851–1856, 2851–2856	851–872	1D1	ALCO	1945	855: Entroncamento
		501	951		CC	Werkstätte CP Lisboa

[Bearbeiten] Schmalspur-Dampflokomotiven

[Bearbeiten] Companhia dos Caminhos de Ferro do Norte de Portugal (NP)

Spurweite 1000 mm

Herkunft	NP-Nr.	CP-Nr.	UIC-Nr.	Bauart	Hersteller	Baujahr(e)	Anmerkungen
PPF 7–9		E 31–E 33		C n2t	Fives Lille	1876–1890	urspr. Spurweite 900 mm
CF Guimaraes 1–3	21–23	E 11–E 13			Hudswell, Clarke & Co	1882
PPF 10–11		E 61–E 62		C1 n2t	Krauss/München	1897	urspr. Spurweite 900 mm
CF Guimaraes 4–5	24–25	E 71–72		1C n2t	SLM	1884
PPF 14–15	31–32	E 151–E 152		B'B n4vt	Henschel	1905	E 151: Mus. Lousado
PPF 16–17	41–42	E 181–E 182	3 079 181-6 – 182-4	(1'B)C2	Henschel	1923	E 181: Mus. Lousado
CF Guimaraes 6–8	51–53	E 101–E 103	3 059 101-8 – 103-4	1'C n2t	Esslingen	1907	E 101: Mus. Lousado
	101–104	E 141–E 144	3 079 141-0 – 144-4	1'D1' h2t	Henschel	1931	E 143: Santarem aufg., E 144: Mus. Lousado

[Bearbeiten] Companhia National de Caminhos de Ferro (CN)

Spurweite 1000 mm

Herkunft	Erster Name	CN-Nr.	CP-Nr.	UIC-Nr.	Bauart	Hersteller	Baujahr(e)	Anmerkungen
S.Comba Dao–Vizeu	BEIRA ALTA	1–6	E 51–E 56	3 059 051-5, 3 059 054-2 – 056-4	C n2t	Kessler	1889	E 52: Macinhata aufg., E 55: Mus. Braganca
Foz Tua–Mirandela	TRAS-OS-MONTES	11–16	E 81–E 86	3 069 081-0 – 083-6	1'C n2t	Kessler	1886	E 81, E 82: Mus. Braganca, E 83: Lousado aufg., E 86: Macinhata aufg.
	VILALVA	21–24	E 111–E 114	3 089 111-1, 3 089 113-7 – 114-5	1C t	Kessler	1904, 1908	E 111: Macinhata aufg., E 113, E 114: Sernada aufg.

[Bearbeiten] Caminhos de Ferro do Estado Minho e Douro (MD)

Spurweite 1000 mm

MD-Nr.	CP-Nr.	UIC-Nr.	Bauart	Hersteller	Baujahr(e)	Anmerkungen
201	E 1	3 049 001-3	B n2t	Henschel	1922	Peso da Regua aufg.
301	E 41	3 039 041-1	C t	Hohenzollern	1904	Mus. Chaves
401–410	E 161–E 170	3 069 161-0 – 166-9, 168-5 – 170-1	B'B n4vt	Henschel	1905, 1908	tw. museal, tw. abg., tw. in Betrieb
451–466	E 201–E 216	3 079 201-2, 203-8 – 216-0	1'BC n4vt	Henschel	1911–1923	tw. museal, tw. abg., tw. in Betrieb

[Bearbeiten] Companhia de Caminho de Ferro do Valle de Vouga (VV)

Spurweite 1000 mm

VV-Nr.	CP-Nr.	UIC-Nr.	Bauart	Hersteller	Baujahr(e)	Anmerkungen
1–7	E 91–E 97	3 059 092-9, 094-5, 096-0 – 097-8	1C t	O & K, Decv	1910	E 91: Mus. Porto, E 92: Pocinho vorh., E 96: Pocinho vorh., E 97: Sernada vorh.
12–13	E 21–E 22		C n2t	Corpet-Louvet	1904, 1907	E 21: Sernada vorh., E 22: Macinhata aufg.
21–24	E 121–E 124	3 059 121-6 – 124-0	2'C n2t	Borsig	1908	E 121, E 123: Macinhata aufg., E 122: Mus. Lousado, E 124: Torredeita aufg.
31–33	E 131–E 133	3 089 131-9 – 132-7	1'D1' h2t	Henschel	1924	E 131, E 132: Mus. Macinhata

[Bearbeiten] Porto - Povoa e Famalicao (PPF)

Spurweite 900 mm

PPF-Nr.	NP-Nr.	CP-Nr.	UIC-Nr.	Bauart	Hersteller	Baujahr(e)	Anmerkungen
1–2					Vulcan?	1875
3–6					Black-Hawthorn	1874	6: Mus. Lousado
7–9		E 31–E 33		C n2t	Fives Lille	1876, 1890
10–11		E 61–E 62		C1 n2t	Krauss/München	1897
12–13				1B t	Tubize	1888
14–15	31–32	E 151–E 152		B'B n4vt	Henschel	1905
16–17	41–42	E 181–E 182	3 079 181-6 – 182-4	(1'B)C2	Henschel	1923	E 181: Mus. Macinhata

[Bearbeiten] Elektrolokomotiven

Baureihe	Name	Einsatzgebiet	Anmerkungen
2500		Güterverkehr	gebaut durch Soreframe/Alstom 1956
2550		Güterverkehr	gebaut durch Soreframe/Alstom 1963; ähnlich der Baureihe 2500
2600		früher Fernverkehr, inzwischen nur noch Güterverkehr	gebaut durch Alstom/MTE 1974/1987
2620		früher Fernverkehr, inzwischen nur noch Güterverkehr	gleiches Außendesign wie BR 2600; gebaut durch Soreframe/Alstom 1987; bauähnlich mit SNCF BB 15000;
2623		Fernverkehr	Außendesign ähnlich 2600; bauähnlich mit SNCF BB 15000; gebaut durch Soreframe/Alstom 1987
4700		Fernverkehr	in Bau bei Siemens Mobility, basierend auf dem Siemens Eurosprinter
5600		Fern- und Güterverkehr	gebaut durch Siemens TS 1993; baugleich mit RENFE Baureihe 252

[Bearbeiten] Diesellokomotiven

Baureihe	Name	Einsatzgebiet	Anmerkungen
1150		Fern- und Güterverkehr	gebaut durch Soreframe/Sentinel 1966/67
1200		Güterverkehr	gebaut durch Soreframe/Sentinel 1961-64; bauähnlich mit SNCF BB 63000
1300			gebaut durch Whitcomb Locomotive Company 1952
1320	ALCo DL-535S		gebaut durch Alco, 1989 von der RENFE gekauft
1400		Güterverkehr	gebaut 1967 durch English Electric/Soreframe
1500	ALCO RSC-2	Güterverkehr	gebaut durch Alco 1948
1520	ALCO RSC-3	Güterverkehr	gebaut durch Alco 1951
1550	ALCO MX-620	Güterverkehr	gebaut durch Montreal Locomotive Works 1973; Ähnlichkeit mit British Rail Baureihe 50
1800		Güterverkehr	gebaut durch English Electric 1968
1900		Güterverkehr	gebaut durch Soreframe/Alstom 1981, ähnlich der SNCF CC 72000
1930		Fernverkehr	gebaut durch Soreframe/Alstom 1979; ähnlich der BR 1900 aber ohne elektromotorischer Bremse
1960	ALCO MX-627	Güterverkehr in Nord- und Zentralportugal	gebaut durch Bombardier 1979
9000		Meterspurstrecken	gebaut durch Alstom 1958
9020		Meterspurstrecken der Linha do Douro	gebaut 1976

[Bearbeiten] Elektrotriebwagen

Baureihe	Name	Einsatzgebiet	Anmerkungen
2000		Vorortverkehr im Raum Lissabon	gebaut durch Soreframe 1955/56
2050		Regionalverker	gebaut durch Soreframe 1962; weiterentwickelte Baureihe 2000
2080		Regionalverker	gebaut durch Soreframe 1966-68; weiterentwickelte Baureihe 2050
2100		Regionalverkehr	gebaut durch Soreframe 1970
2150		Regionalverkehr	gebaut durch Soreframe 1977
2200		Regionalverkehr	gebaut durch Soreframe 1984
2240		Regionalverkehr	modernisierte Baureihe 2100/2200
2300		Vorortverkehr im Raum Lissabon	gebaut durch Soreframe/Siemens TS 1992
2400		Vorortverkehr im Raum Lissabon	gebaut durch Soreframe/Siemens TS 1998; ähnlich der BR 2300, aber mit Klimaanlage
3100		Vorortverkehr auf der Linha de Cascais	gebaut durch Cravens 1950; Gleichstrom
3150		Vorortverkehr auf der Linha de Cascais	durch EMEF modernisierte Baureihe 3100; Gleichstrom
3200		Vorortverkehr auf der Linha de Cascais	gebaut durch Soreframe 1959; durch EMEF modernisierte Baureihe 3200; Gleichstrom
3250		Vorortverkehr auf der Linha de Cascais	durch EMEF modernisierte Baureihe 3200; Gleichstrom
3400	Viriatus	Regionalverkehr im Raum Porto	gebaut durch Siemens TS/Bombardier 2002
3500	X'TRAPOLIS Tagus	Vorortverkehr im Raum Lissabon (CP/Fertagus)	gebaut durch Alstom 1999/2000; bauähnlich mit RENFE Baureihe 450
4000	Alfa Pendular	Hochgeschwindigkeitsfernverkehr	bauähnlich mit italienischer ETR 460

[Bearbeiten] Dieseltriebwagen

Baureihe	Name	Einsatzgebiet	Anmerkungen
0100		Regionalverkehr auf Nebenstrecken	gebaut durch NOHAB 1948
0300	Allan	Regionalverkehr auf Nebenstrecken	gebaut durch Allan Rotterdam 1954/55
0301	Allan	Regionalverkehr auf Nebenstrecken	durch EMEF modernisierte Baureihe 0300
0350	Allan	Regionalverkehr auf Nebenstrecken	durch EMEF 2003 modernisierte Baureihe 0301
0400		Regionalverkehr	gebaut durch Soreframe 1965/66
0450		Regionalverkehr	durch EMEF modernisierte Baureihe 0400
0600		Regionalverkehr	gebaut durch Soreframe 1978/79; 1989/90 baulich erweitert
0650		Regionalverkehr	gebaut durch Soreframe 1988
9100		Meterspur-Regionalverkehr	gebaut durch NOHAB 1950
9300		Meterspur-Regionalverkehr	gebaut durch Allan Rotterdam 1954; ähnlich der Baureihe 0300
9400		Meterspur-Regionalverkehr	von JZ übernommen; gebaut 1981;
9500		Meterspur-Regionalverkehr auf der Linha do Tua und Teile auf der Linha do Douro	gebaut 1996
9630		Meterspur-Regionalverkehr auf der Linha do Vouga	gebaut 1991
9700		Meterspur-Regionalverkehr	von JZ übernommen 1980; sechs zu Baureihe 9400 und 9500 umgebaut

[Bearbeiten] Literatur

• John R. Walker: Broad Gauge Steam Locomotives of Portugal. Amadeus, Cleckheaton 2005, ISBN 978-0-9551748-0-3.

[Bearbeiten] Weblinks

• Übersicht über die portugiesischen Baureihen bei railfaneurope.net (englisch)
• Weitere Übersicht über die portugiesischen Baureihen (englisch)