Wedenejew M-14
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Der Wedenejew M-14 ist ein luftgekühlter 9-Zylinder-Sternmotor mit Untersetzungsgetriebe und Kompressor des sowjetischen Konstrukteurs Iwan Wedenejew, der bis in die heutige Zeit seinen vorwiegenden Einsatz in der Luftfahrt findet. Der Motor beruht auf dem Iwtschenko AI-14. Erste Versuche zur Leistungssteigerung gab es bereits im Jahr 1949.
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[Bearbeiten] Geschichte
Die erste Entwicklung, die in Serie ging, war der M-14P mit zunächst etwa 300 PS, der auch die größte Stückzahl erreichte und noch heute mit 360 PS in Serie gefertigt wird. Eine spezielle Variante für Hubschrauber war der M-14W-26 mit 320 PS und Kühlgebläse.
Weitere Varianten:
- M-14PF, 395 PS
- M-14PM, für Flugzeuge mit Druckschraube, 315 PS
- M-14PM-1, für Flugzeuge mit Druckschraube, 355 PS (Jakowlew Jak-52)
- M-14NTK, Direkteinspritzung, 424 PS
- M-14R, 450 PS
- M-14W-26 für den Kamow Ka-26, mit Gebläse
Der Motor wird bei einer Reihe sowjetischer und russischer Flugzeugtypen verwendet, etwa dem Kamow Ka-26, die Jakowlew Jak-52, die Mil Mi-34, Suchoi Su-26 und deren Derivate sowie die Jakowlew Jak-18T. Auch der Prototyp der PZL-130 Orlik war mit einem M-14 ausgerüstet.
Die Motoren M-14P werden heute noch in kleinen Stückzahlen im russischen Woronesch gefertigt. Varianten davon werden durch Werksvertretungen ausgeführt. Der Preis beträgt 13.500 € für einen generalüberholten Motor mit 360 PS. Die MTBO liegt bei 2250 Stunden.
[Bearbeiten] Technische Daten (M-14P)
Ausführung | 9-Zylinder-Sternmotor, luftgekühlt, mit Kompressor | |
Ventiltrieb | 2-Ventil | OHV |
Getriebeuntersetzung | 0,658 | |
Bohrung | 105 | mm |
Hub | 130 | mm |
Leistung | 265 | kW (360 PS) |
Höchstdrehzahl | 2950 | min-1 |
Durchmesser | 985 | mm |
Länge | 924 | mm |
Trockengewicht | 214 | kg |
Vergaser | A14P, kunstflugtauglich |