Jermak (1974)

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Die Jermak (russ.: Ермак, englische Transkription: Yermak, früher auch Ermack, Ermak) ist ein russischer Eisbrecher aus den 1970er-Jahren.

[Bearbeiten] Beschreibung

Der moderne Dreischrauben-Polareisbrecher Jermak wurde als erstes Schiff einer Serie von drei Polareisbrechern mit 36.000 WPS (26.500 kW) starken diesel-elektrischen Antriebaggregaten gefertigt. Die Jermak wurde 1973/1974 von der finnischen Wärtsilä-Werft im Auftrag der Sowjetunion entwickelt und gebaut. Der Eisbrecher wurde speziell für den Einsatz auf dem nördlichen Seeweg entwickelt. Das Schiff hat eine Besatzungsstärke von 118 Mann. Wegen der besonders harten klimatischen Bedingungen und der langen Einsatzdauer sind die Besatzungsunterkünfte und Freizeiträume zweckmäßig und besonders komfortabel gestaltet.

[Bearbeiten] Technik

Bei einer Gesamtlänge von 135,0 Meter beträgt die Breite 26,0 Meter. Die Breite der Konstruktionswasserlinie beläuft sich auf 25,6 Meter. Der Polareisbrecher hat einen Tiefgang von 11 Metern und eine Seitenhöhe von 16,7 Metern. Die Wasserverdrängung beträgt etwa 20.200 Tonnen. Insgesamt liefern neun Dieselgeneratoren die nötige Leistung für den Dieselelektrischen Antrieb. Ein einzelnes Aggregat liefert hierbei 4.600 PS (3.385 kW). Des Weiteren stellen zusätzlich sechs Dieselgeneratoren mit einer Leistung von jeweils 1.200 (883 kW) die Hilfsenergieanlage. Zwei weitere 883-kW-starke Dieselgeneratoren erzeugen die nötige elektrische Energie für das Luftausblasesystem. Mit der Leistung der Propeller-Elektromotoren von 3×12.000 PS erreicht das Schiff als sogenannter Pfahlzug einen Schub von 3.100 kN (~ 310 Tonnen) an Eisbarrieren. Die maximale Freifahrgeschwindigkeit liegt bei 19,5 kn. Außerdem kann die Jermak mit Hilfe einer Schleppwinde andere Schiffe abschleppen. Für Hilfeleistungen verfügt der Eisbrecher über einen Helikopter, sowie über einen Hangar und über die erforderliche Landeplattform.