U-156 (1941)
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
U-156  |
||
|---|---|---|
 |
||
| U-156 со спасёнными на палубе | ||
| История корабля | ||
| Государство флага |  |
|
| Спуск на воду | 21 мая 1941 | |
| Выведен из состава флота | 8 марта 1943 | |
| Современный статус | потоплена авиацией | |
| Основные характеристики | ||
| Тип корабля | ДПЛ | |
| Обозначение проекта | IX-C | |
| Скорость (надводная) | 18,2 узлов | |
| Скорость (подводная) | 7,3 узлов | |
| Предельная глубина погружения | 230 метров (расчетная) | |
| Экипаж | 48 (по штату 1941) | |
| Размеры | ||
| Водоизмещение надводное | 1 120 тонн | |
| Водоизмещение подводное | 1 232 тонн | |
| Длина наибольшая (по КВЛ) | 76,76 метра | |
| Ширина корпуса наиб. | 6,76 метра | |
| Высота | 9,4 метра | |
| Средняя осадка (по КВЛ) | 4,7 метров | |
| Силовая установка | ||
| Дизель-электрическая («MAN» 2х2200 л.с./э.д. 2х500 л.с.) | ||
| Вооружение | ||
| Артиллерия | 105-мм орудие L/45 (110 cнарядов) | |
| Торпедно- минное вооружение |
6 ТА калибра 533 мм, 22 торпеды, до 44 мин TMA | |
| ПВО | 1 37-мм и 1 20-мм зенитных автомата | |
U-156 — подводная лодка типа IXC кригсмарине времен Второй мировой войны. Заложена 11 октября 1940 года на верфи «Dechimag A.G. Weser» в Бремене под строительным номером 998. Спущена на воду 21 мая 1941, вошла в строй 21 ноября 1941 года.
Погибла при выполнении боевого задания 8 марта 1943 года.
Содержание |
[править] Служба
Командиром лодки на протяжении всей ее службы был — капитан-лейтенант (позднее корветенкапитан) Вернер Xартенштейн (Werner Hartenstein (1908 года рождения)).
4 сентября 1941 года — 31 декабря 1941 года в составе 4-ой флотилии (подготовка экипажа). 1 января 1942 года и до последних дней в составе 2-ой флотилии.
Выполнила 5 боевых походов.
Потопила 20 судов общей грузовместимостью 97 504 брт. Повредила: 3 судна — 18 811 брт и один военный корабль — 1 190 тонн.
Во время выполнения первого похода 16 февраля 1942 года из-за несчастного случая (забыли вынуть предохранительную пробку) произошёл взрыв снаряда в стволе орудия. Погиб один матрос, а артиллерийский офицер потерял ногу. Разрушенную часть ствола удалили и лодка продолжила боевое патрулирование.
[править] Инциндент с «Лаконией»
Выйдя из Лорьяна (Франция) 15 августа 1942 года, в очередное патрулирование (в составе отряда «Пфайль») ПЛ встретила 12 марта, в квадрате ЕТ 7721 (сетка кригсмарине), крейсер «Лакония» (en. HMS «Laconia») следовавший из Суэца в Великобританию.
На борту крейсера находились 2 789 человек: 136 членов экипажа; около 80 гражданских; приблизительно 268 британских военнослужащих; свыше 1 800 итальянских пленных и 160 польских тюремщиков.
11:37 наблюдатель ПЛ доложил, что видит дым.
На мостик поднялся капитан. Лодка увеличила скорость и легла курсом на перехват.
К 15 часом класс корабля был идентифицирован и было принято решение об атаке (из надводного положения в темное время суток). Был произведен выстрел из торпедных аппаратов № 1 и № 3 с интервалом в 20 секунд. В 22:07 крейсер поразила первая торпеда, через несколько секунд вторая.
В 22:22 с борта крейсера дали радио открытым текстом об атаке подводной лодки и о бедственном положении. В 23:25 крейсер затонул в точке с координатами 04°34" N 11°25" W. Видя плачевное положение экипажа «Лаконии» капитан ПЛ принял решение оказать помощь, и уже проводя спасательную операцию запросил разрешения штаба. Понимая, что собственными силами не справиться, 13 сентября в 06.00 командир германской подводной лодки «U-156» на волне 25 метров передал радиограмму следующего содержания:
- «Если какой-нибудь корабль пожелает оказать помощь экипажу „Лаконии“, я не стану атаковать его при условии, если сам не буду атакован с моря или с воздуха. Имею на борту 193 спасенных. 4 градуса 52 минуты южной широты, 11 градусов 26 минут западной долготы. Германская подводная лодка.»
На помощь поспешили ПЛ: кригсмарине U-506 и U-507, итальянская «Каппеллини» («Cappellini» капитан 1-го ранга Марко Реведин). На его призыв также откликнулось правительство Виши выслав к месту трагедии сторожевой корабль «Аннамит» (капитан 3-го ранга Кемар) и крейсер «Глуар».
14 сентября ПЛ приняла на борт свыше 400 человек. Затем, около половины, снова высадили в лодки и на плоты. Всего в океане теперь плавало 22 спасательные шлюпки и плота, на которых нашли временное спасение примерно полторы тысячи человек. В открытом море больше не оставалось ни одного потерпевшего.
15 сентября U-156 дождалась пришедших на помощь U-506 и U-507, на борт которых была передана часть спасенных с «Лаконии». На борту U-156 оставалось 55 итальянцев и 55 англичан, в том числе 5 женщин.
[править] Участие ВВС США в спасательной операции
16 сентября в 11:25 над ПЛ пролетел первый самолет с опознавательными знаками ВВС США (B-24 Либерейтор (Liberator)). Менее чем через полчаса другой. При их появлении над рубкой ПЛ был поднят большой (2х2 метра) флаг Красного Креста.
12:32 лейтенант James D. Harden управляя Либерейтором, выполняя приказ своего командования, и отчетливо понимая ситуацию, пройдя над лодкой на высоте менее 80 метров сбросил бомбы, в результате чего оборвались буксирные тросы спасательных шлюпок. Затем бомбометание продолжилось. Одна из бомб попала точно в шлюпку, полгибли все, в ней находившиеся. После следующего захода бомба разорвалась точно под центральным постом субмарины, на мостик поступили доклады о появлении течи. Капитан отдал распоряжение надеть спасательные пояса и высаживать всех спасенных с «Лаконии» в шлюпки.
В 13:11 U-156 передала сигнал бедствия, но к 13:45 наиболее серьезные повреждения удалось устранить и лодка погрузилась. Всплыв, в 23:04 командир ПЛ доложил о случившимся по радио в штаб.
17 сентября в 12:22, U-507 также подверглась атаке.
[править] Повреждения
Заело зенитный перископ; командирский перископ не поворачивается; вышли из строя семь элементов батарей; сорван фланец магистрали водяного охлаждения дизеля; сломан радиопеленгатор; гидроакустические станции не работают.
[править] Итог
Узнав о помощи союзников, командующий подводными силами кригсмарине отдал печально известный приказ «Тритон Нуль».
Из союзнического состава экипажа «Лаконии» погибло менее 20 человек, а из более 1 800 итальянцев спаслось только 450 (всего спаслось 1 111 человек).
[править] Гибель
В 13:15 8 марта 1943 года погибла от атаки самолета ВМС США («Каталина»), восточнее острова Барбадос. Весь экипаж (53 человека) погиб.
[править] Сноски и источники
[править] Ссылки
[править] Литература
- Дёниц К. Десять лет и двадцать дней. Воспоминания главнокомандующего военно-морскими силами Германии. 1935—1945 гг. = Ten years and twenty days. Memories. — М.: Центрполиграф, 2004. — 495 с. — ISBN 5-9524-1356-0
