Гран-при Сан-Марино 2005 года
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
| итал. 25o Gran Premio Forster's di San Marino | |
| Дата | 22 апреля 2005 года |
| Место | Имола, Италия |
| Трасса | Автодром Энцо и Дино Феррари |
| Дистанция | 62 кругов, 305.609 км |
| Погода | Пасмурно, тепло, сухо |
| Поул | |
| 2'42.880 |  Кими РайкконенМакЛарен-Мерседес |
| Быстрый круг | |
| 1'21.858 48 круг |
 Михаэль ШумахерФеррари |
| Подиум | |
| Победитель |  Фернандо АлонсоРено |
| 2 место | Михаэль Шумахер Феррари |
| 3 место |  Александр ВурцМакЛарен-Мерседес |
| 4 из 19 Гран-при Сезона 2005 | |
Гран-при Сан-Марино 2005 года — четвёртый этап чемпионата Мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 2005 года. Прошёл на автодроме Энцо и Дино Феррари в городе Имола, Италия. Соревнования состоялись 22 апреля 2005 года.
Содержание |
[править] Обзор
[править] Гран-при
[править] Квалификация
| Старт pos | # | Пилот | Команда | Q1 order | Q1 time | Q1 pos | Q1+Q2 time |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 9 | Кими Райкконен |
МакЛарен-Мерседес | 18 | 1:19.886 | 1 | 2:42.880 |
| 2 | 5 | Фернандо Алонсо |
Рено | 20 | 1:19.889 | 2 | 2:43.441 |
| 3 | 3 |  Дженсон Баттон |
Б.А.Р.-Хонда | 8 | 1:20.464 | 5 | 2:44.105 |
| 4 | 7 |  Марк Уэббер |
Уильямс-БМВ | 16 | 1:20.442 | 4 | 2:44.511 |
| 5 | 16 |  Ярно Трулли |
Тойота | 19 | 1:20.492 | 6 | 2:44.518 |
| 6 | 4 |  Такума Сато |
Б.А.Р.-Хонда | 7 | 1:20.851 | 10 | 2:44.658 |
| 7 | 10 | Александр Вурц |
МакЛарен-Мерседес | 2 | 1:20.632 | 8 | 2:44.689 |
| † 8 | 12 |  Фелипе Масса |
Заубер-Петронас | 15 | 1:20.593 | 7 | 2:44.930 |
| 9 | 8 | Ник Хайдфельд |
Уильямс-БМВ | 6 | 1:20.807 | 9 | 2:45.196 |
| 10 | 2 | Рубенс Баррикелло |
Феррари | 13 | 1:20.892 | 11 | 2:45.240 |
| 11 | 17 | Ральф Шумахер |
Тойота | 17 | 1:20.994 | 12 | 2:45.416 |
| 12 | 11 |  Жак Вильнёв |
Заубер-Петронас | 11 | 1:20.999 | 13 | 2:46.259 |
| 13 | 6 | Джанкарло Физикелла |
Рено | 4 | 1:21.708 | 15 | 2:46.710 |
| 14 | 1 | Михаэль Шумахер |
Феррари | 5 | 1:20.260 | 3 | 2:47.244 |
| 15 | 14 | Дэвид Култхард |
Ред Булл-Косуорт | 14 | 1:21.632 | 14 | 2:48.070 |
| 16 | 15 | Витантонио Лиуцци |
Ред Булл-Косуорт | 1 | 1:21.804 | 16 | 2:48.155 |
| 17 | 19 |  Нараин Картикеян |
Джордан-Тойота | 3 | 1:23.123 | 17 | 2:52.099 |
| 18 | 18 |  Тьягу Монтейру |
Джордан-Тойота | 12 | 1:25.100 | 18 | 2:54.252 |
| 19 | 20 | Патрик Фризахер |
Минарди-Косуорт | 10 | 1:26.484 | 20 | 2:57.048 |
| 20 | 21 |  Кристиан Алберс |
Минарди-Косуорт | 9 | 1:25.921 | 19 | Столкновение in Q2 |
- † Note: Фелипе Масса had an engine change, meaning he started from 18th on the grid.
[править] Гонка
| Поз. | # | Пилот | Команда | Круг | Время/Сход | Старт | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Фернандо Алонсо |
Рено | 62 | 1'27:41.921 | 2 | 10 |
| 2 | 1 | Михаэль Шумахер |
Феррари | 62 | +0.2 | 13 | 8 |
| 3 | 10 | Александр Вурц |
МакЛарен-Мерседес | 62 | +27.5 | 7 | 6 |
| 4 | 11 | Жак Вильнёв |
Заубер-Петронас | 62 | +1:04.4 | 11 | 5 |
| 5 | 16 | Ярно Трулли |
Тойота | 62 | +1:10.2 | 5 | 4 |
| 6 | 8 | Ник Хайдфельд |
Уильямс-БМВ | 62 | +1:11.2 | 8 | 3 |
| 7 | 7 | Марк Уэббер |
Уильямс-БМВ | 62 | +1:23.2 | 4 | 2 |
| 8 | 15 | Витантонио Лиуцци |
Ред Булл-Косуорт | 62 | +1:23.7 | 15 | 1 |
| † 9 | 17 | Ральф Шумахер |
Тойота | 62 | +1:35.8(25s pen) | 10 | |
| 10 | 12 | Фелипе Масса |
Заубер-Петронас | 61 | +1 Lap | 18 | |
| 11 | 14 | Дэвид Култхард |
Ред Булл-Косуорт | 61 | +1 Lap | 14 | |
| 12 | 19 | Нараин Картикеян |
Джордан-Тойота | 61 | +1 Lap | 16 | |
| 13 | 18 | Тьягу Монтейру |
Джордан-Тойота | 60 | +2 Laps | 17 | |
| Сход | 21 | Кристиан Алберс |
Минарди-Косуорт | 20 | Гидравлика | 20 | |
| Сход | 2 | Рубенс Баррикелло |
Феррари | 18 | Электрика | 9 | |
| Сход | 9 | Кими Райкконен |
МакЛарен-Мерседес | 9 | Driveshaft | 1 | |
| Сход | 20 | Патрик Фризахер |
Минарди-Косуорт | 8 | Сцепление | 19 | |
| Сход | 6 | Джанкарло Физикелла |
Рено | 5 | Столкновение | 12 | |
| ‡ DSQ | 3 | Дженсон Баттон |
Б.А.Р.-Хонда | 62 | +10.4 | 3 | |
| ‡ DSQ | 4 | Такума Сато |
Б.А.Р.-Хонда | 62 | +34.7 | 6 |
- † Note: After the race, Ральф Шумахер was penalised 25 seconds for being released unsafely from his second pitstop; Toyota withdrew their initial appeal before the hearing.
- ‡ Note: After the race, Дженсон Баттон's car was found to be 4.99 kg (11 lb) underweight; stewards initially accepted BAR's explanation as a fuel system anomaly on April 25. However, on May 5, an FIA court of appeal disqualified both BAR cars and banned them from the next two races for "highly regСходtable negligence and lack of transparency" [1], noting that BAR's fuel system effectively "used fuel as ballast" [2], illegal under current Formula One regulations.
[править] Примечение
- Витантонио Льюцци заменил Кристиана Клина в команде Ред Булл car, for this and the next two races; after unanimous agreement between the teams, Klien was allowed to race car #37 for Red Bull in the Friday practice sessions.
- Александр Вурц drove the second МакЛарен-Мерседес car, in place of the injured Хуан Пабло Монтойя.
- During the first qualifying session on Saturday, Ред Булл announced that they would use Феррари engines for two years, beginning from the 2006 Сезон Формулы-1.
- This was Michael Schumacher's 100th podium for Ferrari — an F1 record for a driver with the same team — as well as Ferrari's 200th second place finish — another all-time F1 record.
| Гран-при Бахрейна 2005 года |  |
Гран-при Испании 2005 года |
| 3 апреля 2005 года | 8 мая 2005 года | |
| Сезон 2005 Формулы-1 | ||
 |
Эта статья содержит фрагменты на иностранном языке.
Вы можете помочь проекту, переведя её до конца
|
