Su-27SM2
Z Wikipedii
Su-27SM2 | |
Dane podstawowe | |
Państwo | Rosja |
Producent | Suchoj |
Typ | myśliwiec wielozadaniowy |
Dane techniczne | |
Napęd | Dwa AL-37F (Saturn 117S) turbinowe, dwuprzepływowe |
Moc | maksymalnie 14.500 kg |
Wymiary | |
Rozpiętość | 14,70 m |
Długość | 22,10 m |
Wysokość | 6,32 m |
Powierzchnia nośna | 62,05 m² |
Masa | |
Własna | 18 400 kg |
Startowa | 26 000 kg (normalna) 29 000 kg (maksymalna) |
Uzbrojenia | 8000 kg na 12 węzłach |
Osiągi | |
Prędkość maksymalna | 2280 km/h |
Pułap praktyczny | 17 700 m |
Zasięg | 4000 km |
Su-27SM2 oznaczany także jako Su-35 (kod NATO: Flanker-E), – prototypowy rosyjski myśliwiec wielozadaniowy, o konstrukcji kadłuba opartej na platformie Su-27/30. Pierwszy start, zbudowanego w roku 2007, prototypu nr 1 miał miejsce 19 lutego 2008 r. aktualnie zaś (2008) w zakładach na rosyjskim dalekim wschodzie produkowane są dwa kolejne prototypy, mające brać udział w lotach testowych. Przewidywane wprowadzenie samolotu do służby w Siłach Powietrznych Rosji nastąpić ma w roku 2010, rok później zaś, samoloty te osiągnąć mają wstępną gotowość operacyjną.
[edytuj] Konstrukcja
Samolot wyposazony jest w dwa silniki AL-37F Saturn 117S, skonstruowane jako nowoczesna pochodna silników AL-37F. Nowe silniki z niezależnymi dyszami o wektorowanym ciągu, zapewniają wzrost mocy o 16% (14,500 kg ciągu maksymalnego). Nowe wentylatory, turbiny wysokiego i niskiego ciśnienia oraz ulepszoną kontrolę cyfrową. Silniki te posiadają mniejsze wymagania w zakresie obsługi oraz dłuższy cykl życia (do 4.000 godzin pomiędzy przeglądami głównymi). Su-35 posiada także ulepszony system fly-by-wire, a także ulepszoną i zintegrowaną kontrolę aerodynamiki oraz napędu, pozwalającą na wykonywanie przyspieszeń i zwolnień, pętli oraz zmian kierunku lotu ze wspomaganiem klasycznego systemu sterowania przez zmiany wektora ciągu. System ten pozwala także na na łagodzenie działania hamulców aerodynamicznych.
Przy konstrukcji samolotu zadbano także o zmniejszenie przekroju radarowego RCS (Radar Cross Section), zwłaszcza w przekroju dziobowym. Samolot posiada 12 zewnętrznych punktów podwieszenia uzbrojenia lub wyposażenia dodatkowego o łącznej dopuszczalnej wadze 8.000 kg.
Awionika
Su-35 wyposażony jest w kokpit zawierający dwa duże 15" wielofunkcyjne monitory LCD z pełna funkcjonalnością HOTAS. Podstawowym sensorem prototypu jest radar E-Slavia działający w pasmie X, pozwalający na detekcje i śledzenie do 30 celów w trakcie skanowania sektora. Radar ten, wraz z systemem kontroli ognia zdolny jest do zwalczania do 8 celów w jednym czasie,
Modele produkcyjne samolotu wyposażone będą w radar Tikhomirov NIIP Irbis, przy aperturze 70 do 120°, zdolny do wykrywania i śledzenia celów powietrznych o skutecznej powierzchni odbicia (Radar Cross Section - RCS) równej 3 m kwadratowych w odległości do 400 km. Rozwój tego radaru zapoczątkowany został w 2004 roku, urządzenie przeszło już testy laboratoryjne i jest aktualnie przygotowywane do testów początkowych w samolocie Su-30MK2.
[edytuj] Źródła
Samoloty szkolno-treningowe
|
|
Prototypy i konstrukcje doświadczalne
|