Prima Charter
Z Wikipedii
Prima Charter (dawniej Fischer Air Polska) – polskie linie lotnicze założone w 2005, które zawiesiły operacje 14 stycznia 2008[1].
Spis treści |
[edytuj] Kod linii
- kod linii IATA: 8F
- kod linii ICAO: FFP
[edytuj] Historia
Przewoźnik realizował przeloty czarterowe dla największych biur podróży. Pod koniec wakacji 2006, linie zmieniły nazwę na Euro Charter, jednakże zaraz potem w związku z upadkiem jednego z największych ich klientów – biura podróży Open Travel, Euro Charter zakończyło działalność operacyjną. W związku z zaprzestaniem spłat rat leasingowych za samoloty, firma leasingowa Awas zdecydowała się na ich odebranie przewoźnikowi. Były to dwa samolotu typu Boeing 757, model 757-200: jeden wariantu 757-2Q8 (nr rejestracji SP-FVP) i jeden wariantu 757-23A (nr rejestracji SP-FVR).
Fischer Air Polska było operatorem lotów do stosunkowo dalekich egzotycznych kurortów (np. Tunezja, Dominikana), wyposażonym w dwa samoloty Boeing 757-200.
Pod koniec listopada 2006 zapowiedziano powrót Fischer Air na rynek polskich przewoźników lotniczych. Firma miała być dokapitalizowana, samoloty ponownie udostępnione, a działalność operacyjna podjęta w połowie grudnia 2006.
W dniu 12 grudnia 2006 odbyło się zgromadzenie zarządu w nowym składzie. 85% udziałów firmy posiada Dom Obrotu Wierzytelności – Cash Flow S.A., 14% biuro podróży Exim Tours oraz inni m.in. Triada i Rainbow Tours. Zarząd zdecydował o podniesieniu kapitału spółki do 40 mln oraz o zmianie nazwy na Prima Charter.
20 grudnia 2006 przyleciał ponownie SP-FVR (słabszy od SP-FVP), pierwszy samolot Prima Charter. Jest to jeden z 3 samolotów zapowiadanych przez firmę. Fischer Air Polska posiadała 2 takie samoloty. Przed zawieszeniem lotów ówczesny dyrektor również obiecywał trzeci samolot, który nigdy się nie pojawił.
22 grudnia 2006 odbył się pierwszy po długiej przerwie lot na trasie Warszawa-port lotniczy Hurghada-Warszawa. Lot odbył się szczęśliwie, w przeciwieństwie do następnego, który miał odbyć się do kurortu Szarm el-Szejk. Samolot miał usterkę jednego z 4 wskaźników płynu hydraulicznego. Niestety do linii przywarła etykieta, mówiąca o tym, że ich samoloty bardzo często się psują i linia ma duże opóźnienia.
Na sezon zimowy 2006 planowano loty do:
- Varadero (Kuba)
- Porlamar (Wenezuela, Wyspa Margaritta)
- Fortaleza (Brazylia)
- Las Palmas (Wyspy Kanaryjskie)
- Agadir (Maroko)
- Hurghada, Szarm el-Szejk (Egipt)
- Mombasa (Kenia)
- Bangkok (Tajlandia)
Przed ostatecznym zawieszeniem działalności 14 stycznia 2008, przewoźnik obsługiwał następującd kierunki lotów czarterowych (stan na październik 2007):[2]):
- z Warszawy:
- Agadir (Maroko)
- Antalya (Turcja)
- Azory (Portugalia)
- Bodrum (Turcja)
- Burgas (Bułgaria)
- Chania (Grecja)
- Dalaman ((Turcja)
- Faro (Portugalia)
- Fortaleza (Brazylia - prze Teneryfę)
- Fuerteventura (Wyspy Kanaryjskie, Hiszpania)
- Girona (Hiszpania)
- Hurghada (Egipt)
- Heraklion (Grecja)
- Lamezia Terme (Włochy)
- Lanzarote (Wyspy Kanaryjskie, Hiszpania)
- Málaga (Hiszpania)
- Monastyr (Tunezja)
- Palma de Mallorca (wyspa Majorka, Hiszpania)
- Porlamar (wyspa Margarita, Wenezuela - przez Azory i Varadero na Kubie)
- Saloniki (Grecja)
- Szarm el-Szejk (Egipt)
- Varadero (Kuba - przez Azory)
- Zakintos (Grecja)
- z Katowic:
- Agadir
- Antalya
- Bodrum
- Hurghada
- Palma de Mallorca
- Szarm el-Szejk
- Málaga
- Zakintos
- z Poznania
- Dalaman
- Hurghada
- Monastyr
- Szarm el-Szejk
- z Wrocławia:
- Antalya
- Hurghada
- Szarm el-Szejk
[edytuj] Flota
- 1 Boeing 757-200 (SP-FVR). 14 stycznia 2008 leasingowany samolot odleciał do do Istambułu, gdzie będzie przechowywany do czasu innego zastosowania.
Przypisy
- ↑ [1], JetPhotos.net, sekcja Airline news. Link sprawdzony 2008-02-12.
- ↑ Informacje z sekcji Destynacje na oficjalnej stronie Prima Charter (Wymaga wtyczki Adobe Flash)
[edytuj] Linki zewnętrzne
- Strona oficjalna Prima Charter
- Strona Prima Charter VA
- Wykaz floty Prima Charter w bazie danych CH-Aviation (en)