Kawasaki Ki-61

Z Wikipedii

Kawasaki Ki-61 Hien
Dane podstawowe
Państwo	Japonia
Producent	Kawasaki Kokuki Kogyo
Typ	samolot myśliwski
Konstrukcja	dolnopłat o konstrukcji metalowej, kabina zakryta, podwozie klasyczne – wciągane w locie
Załoga	1
Historia
Data oblotu	grudzień 1941
Lata produkcji	1943 – 1945
Wycofanie ze służby	1945
Dane techniczne
Napęd	1 silnik rzędowy Kawasaki Ha-40 lub Ha-140
Moc	1175 KM (865 kW) lub 1500 KM (1103 kW)
Wymiary
Rozpiętość	12,00 m
Długość	9,14 m
Wysokość	3,75 m
Powierzchnia nośna	20,00 m²
Masa
Własna	2 630 kg
Startowa	3 470 kg
Osiągi
Prędkość maksymalna	548 - 610 km/h
Prędkość wznoszenia	15,2 m/s
Pułap	11 600 m
Zasięg	580 km
Dane operacyjne
Uzbrojenie
2 działka Ho-5 kal. 20 mm 2 karabiny maszynowe Ho-103 kal. 12,7 mm 2 bomby o masie 250 kg każda
Użytkownicy
Japonia•Chiny

Kawasaki Ki-61 Hien (jap. - 飛燕 – Jaskółka) (oznaczenie amerykański Tony) – japoński samolot myśliwski z okresu II wojny światowej.

Spis treści 1 Historia 2 Służba w lotnictwie 3 Opis konstrukcji 4 Linki zewnętrzne

[edytuj] Historia

W 1937 roku wytwórnia lotnicza Kawasaki Kokuki Kogyo nabyła licencję do budowy silnika chłodzonego cieczą Daimler-Benz DB 601A na podstawie tej licencji powstał pierwszy japoński silnik lotniczy chłodzony cieczą oznaczony jako Kawasaki Ha-40, który zbudowano 1940 roku.

Wykorzystując ten silnik w wytwórni Kawasaki rozpoczęto pracę nad nowym samolotem myśliwskim, który otrzymał oznaczenie Kawasaki Ki-61. Konstruktorami tego samolotu byli Takeo Doi i Shin Owada. Prototyp tego samolotu był gotowy grudniu 1941 roku, w tym że miesiącu został oblatany. W trakcie lotów potwierdził on swoje zalety m.in. porównano go z osiągami niemieckiego samolotu Messerschmitt Bf 109E i amerykańskiego Curtiss P-40E i okazał się on lepszym samolotem.

Po zakończeniu prób pod koniec 1942 roku samolot Kawasaki Ki-61 został wprowadzony do produkcji seryjnej i wtedy też otrzymał dodatkowe oznaczenie Hien (Jaskółka). Dostawy do jednostek lotniczych rozpoczęły się już w lutym 1943. Produkcja seryjna tych samolotów trwała do stycznia 1945 roku, lecz już wiosny 1944 była w znacznym stopniu ograniczona wobec kłopotów z produkcją silników Kawasaki Ha-40 i czasowymi ich brakami.

Wersje samolotu Kawasaki Ki-61 Hien:

• Ki-61 Ia – wersja seryjna, uzbrojona w 2 karabiny maszynowe Type 89 kal. 7,7 mm i 2 karabiny maszynowe Ho-103 kal. 12,7 mm
• Ki-61 Ib – wersja seryjna, uzbrojona w 4 karabiny maszynowe Ho-103 kal. 12,7 mm

Uwaga – niektóre samoloty powyższych wersji były uzbrojone w niemieckie działka lotnicze MG 151/20 kal. 20 mm zakupione w Niemczech i dostarczonych przez niemieckie łodzie podwodne.

• Ki-61 Ic KAI – wersja seryjna, uzbrojona w 2 działka Ho-5 kal. 20 mm i 2 karabiny maszynowe Ho-103 kal. 12,7 mm, wzmocnione skrzydła umożliwiające przenoszenie bomb lub dodatkowych zbiorników paliwa
• Ki-61 Id KAI – wersja myśliwca przechwytującego, uzbrojona w 2działka lotnicze kal. 30 mm i 2 karabiny maszynowe kal. 12,7 mm
• Ki-61 II – prototyp, z silnikiem Kawasaki Ha-140 i zwiększoną powierzchnią nośną skrzydeł
• Ki-61 II KAI – wersja produkcyjna z silnikiem Kawasaki Ha-140 i normalnymi skrzydłami
• Ki-61 IIa KAI – wersja produkcyjna, uzbrojona w 2 działka kal. 20 mm i 2 karabiny maszynowe kal. 12,7 mm
• Ki-61 IIb KAI – wersja produkcyjna, uzbrojona w 4 działka kal. 20 mm
• Ki-61 III – prototyp o zmienionym profilu aerodynamicznym

Łącznie w latach 1942 – 1945 zbudowano 2654 samoloty Kawasaki Ki-61 wszystkich wersji.

[edytuj] Służba w lotnictwie

Samoloty Kawasaki Ki-61 Hien od lutego 1943 roku zostały wprowadzone do jednostek lotniczych armii japońskiej.

Po raz pierwszy użyto je w akcjach bojowych w kwietniu 1943 w walkach nad Nową Gwineą. Następnie stosowano jej w walkach nad Nową Irlandią i Nową Brytanią. Niewielka ilość tych samolotów walczyła również w Chinach i Mandżurii.

W 1944 roku walczyły na Filipinach, a następnie broniły wysp japońskich. W końcowym okresie wojny część samolotów Kawasaki Ki-61 I użyto jako samoloty dla jednostek kamikaze a samoloty Kawasaki Ki-61 II do walki z amerykańskimi samolotami Boeing B-29 dokonujących nalotów na Japonię. Pewna ilość samolotów dostała się w ręce chińskich wojsk komunistycznych. Były wykorzystywane do końca lat 40. XX w.

Samolotów Kawasaki Ki-61 Hien w japońskim lotnictwie armii używały:

• dywizjony myśliwskie (Sentai): 17, 18, 19, 23, 28, 37, 55, 56, 59, 68, 78, 105, 244
• samodzielna eskadra myśliwska (Chutai): 23

[edytuj] Opis konstrukcji

Samolot Kawasaki Ki-61 Hien był to dolnopłat o konstrukcji metalowej, kabiny zakryte, podwozie klasyczne z kółkiem ogonowym – wciągane w locie. Napęd stanowiły silnik rzędowy, chłodzony cieczą, śmigło metalowe – trójłopatowe.

[edytuj] Linki zewnętrzne

• Zdjęcia, rysunki
• Rzuty