KNM «Skjold» (P960)

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi

Dette er siden om KNM Skjold. For fartøyklassen, se Skjold-klassen

Karriere
KNM «Skjold» (P960)

Type:	Missiltorpedobåt
Klasse:	Skjold-klassen
Verft:	Umoe Mandal
Sjøsatt:	Første gang 22. september 1998. Ombygget og sjøsatt på nytt sommeren 2006: siden dokksatt og skal leveres som siste seriefartøy i 2009.
Tekniske data
Deplasement:	273 tonn
Lengde:	47,5 m
Bredde:	13,5 m
Dyptgående:	2,5 meter med løftevifter avslått, ca 1 meter med løftevifter. 15 meter over vannlinjen med løftevifter påslått.
Framdrift:	Til sammen to store og to mindre gassturbiner som driver to vannjet, en i hvert skrog. Total ytelse: 12000 kW Fremdriftsmaskineri: 2x2000 kW P&W gassturbin (GT) og 2x4000 kW P&W GT. Løfteviftemaskineri: 2x735 kW MTU Hjelpemaskineri: 2x275 kW MTU diesel for Elektronikk/hydraulikk.
Rekkevidde:	800 n. mil ved 46 knop. Maksimal hastighet: rundt 60 knop ved sjø styrke 1. 30 knop ved sjø styrke 3. Marsjfart: 47 knop.
Pansring:	-
Bestykning:	8 × NSM 1 × OTO Melara 76 mm S/R kanon Mistral luftvernmissiler 12,7 mm mitraljøser Decoy launcher
Mannskap:	16
Fly:	-

KNM «Skjold» (P960) er det navngivende fartøyet til «Skjold»-klassen, som er Sjøforsvarets nye MTB-serie som skal overta for «Hauk»-klassen.

KNM «Skjold» ble første gang sjøsatt 22. september 1998, og overlevert marinen 17. april 1999. Fartøyet ble bygget som et forseriefartøy, og skulle blant annet gi svar på om Skjold-klassen hadde noe for seg.

Konstruksjonen av skipene er svært utradisjonell for marinefartøyer. Skroget er formet som et katamaranskrog, men mellom skrogene er der montert fleksible skjørt. Mellom skjørtene blir der pumpet inn luft, som sørger for overtrykk, slik at skipene vil heve seg over sjøen mer enn oppdriften skulle tilsi. Dette fører til lav motstand fra sjøen, og dermed høyere hastighet. Samtidig oppnås større løfteevne, og bedre stabilitet i vannet enn hva størrelsen på skipet skulle tilsi.

KNM «Skjold» var i marinens tjeneste fra april 1999 til september 2003. I denne perioden ble fartøyet testet under all slags værforhold, det ble utført våpensystemtester, maskineri etc. «Skjold» var også på «utlån» til USA et års tid i 2001, og det var stor interesse for fartøtypen. Det er imidlertid ikke kjent om USA ønsker å utvikle eller kjøpe lignende fartøytyper selv. KNM «Skjold» seilte selv fra Norge til USA over Atlanterhavet.

28. september 2003 ble kontrakten om bygging av Skjold-klassen undertegnet. ^[1] Dette betyr at forsvaret bestilte fem nye fartøyer fra Umoe i Mandal. KNM «Skjold» har siden blitt testet ytterligere, og det er gjort flere endringer fra KNM Skjolds opprinnelige konstruksjon og til seriefartøyene. Maskineriet, som opprinnelig var en blanding mellom diesel- og gassturbiner, blir byttet ut med to store og to mindre gassturbiner. Dette skal i følge forsvaret gi et bedre kjøremønster for fartøyene. Til sammen tilbakela KNM «Skjold» 85 000 nautiske mil i testperioden.

KNM «Skjold» er i skrivende stund inne til ombygging («skipsteknisk oppgradering»), og skal etter planen leveres som siste seriefartøy i 2009.