Jan Herman Linge
Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Jan Herman Linge (født 28. januar 1922 i Trondheim, død 25. juni 2007) var en norsk ingeniør og båtkonstruktør. Han var sønn av skuespilleren Martin Linge og hustru Margit F. Vogt. Faren, Martin Linge, er mest kjent som den første kompanisjef i NORIC 1, mest kjent som Kompani Linge.
Innhold |
[rediger] Praksis og utdannelse
Linge dro til sjøs 15 år gammel på MT «Oro» av Arendal. Han trivdes svært godt på de syv hav og alle planer om videre utdannelse ble stilt i bero. Faren var ikke enig i sønnens prioriteringer og dro ut i verden for å finne ham og få ham hjem. De møttes i Singapore og sammen mønstret de på et annet skip i 1939 og jobbet seg hjemover.
Linge hadde praksistid ved skipsverft i 1940 og 1941. Han startet sine studier i 1943, men krigen satte en foreløpig stopper for disse. Gjenopptok studiene etter krigens slutt og utdannet seg til skipsingeniør (Naval Architecture) i England og USA i 1946-1949.
[rediger] Krigsår
Linge flyktet til Sverige i den selvkonstruerte og -bygde seilbåten «Vito». Derfra kom han seg videre til England med en britisk motorkanonbåt. Linge ble utdannet som SOE-agent og var med i Kompani Linge 1944-1945. Han landet i det tysk-okkuperte Norge i fallskjerm vinteren 1944/45 som sabotør og instruktør for Hjemmestyrkene (Milorg) i D12 (Akershus/Hedmark).
Linge ble senere tatt til fange under en aksjon og sendt til Tyskland etter Gestapoforhør. Linge klarte å rømme underveis, og kom seg over til de fremrykkende amerikanske styrker. Tidlig i april 1945 kom han tilbake til England, og ble instruktør for nye agenter.
[rediger] Arbeidsår
Ingeniør i Båtservice Verft A/S (A/S Westermoen Båtbyggeri og Mek. Verksted) i Mandal i 1949-1956. I denne tiden konstruerte han motortorpedobåten «Nasty» som er grunnlaget for Tjeld-klassen. Disse båtene var i kontinuerlig produksjon fra høsten 1957 (prototypen «Nasty») til omkring 1970. Båttypen ble også eksportert til Tyskland, Hellas, Tyrkia og USA. Totalt ble det bygget 42 båter i denne klassen i Norge. Dessuten ble 6 ble bygd i USA.
I sitt eget båtdesign- og konsulentfirma, Jan H. Linge A/S, konstruerte Linge en rekke hurtiggående motorbåter for Draco, Fjord, Windy og andre. Linge konstruerte seilbåten Soling, som ble valgt til olympisk klasse i 1968 og var med i hele 8 olympiske leker. Yngling, også tegnet av Linge, ble internasjonal klasse i 1979 og olympisk klasse fra Athen-OL 2004. Linge har også konstruert diverse 5,5 metere, andre seilbåter og havseilere. Lingekonstruksjoner kjennes gjerne på «ling» endelsen i navnet. Blant disse finner vi:
Seilbåter:
Dingling 6 fot rojolle, Firling, Lærling, Brisling, Gambling, Jypling med stor seilføring, Mekling, Snekling, Smiling, Soling, Willing og Yngling. halling, er en 1/2-tonner, bygget i 1982 i kevlar og porøse plater. Kun et eksemplar. Befinner seg i Os utenfor Bergen.
Motorbåter:
Musling 12/370, Musling/Wesling 14/430, en lite pen 14 Musling, Gromling, en krympet 15 fot Wesling, Wesling 16 med hardtop og targabøyle, Wesling 16 åpen, kalles også Musling 490. (Støpes muligens i piratformer), Fjordling 17 i flere varianter, Fjordling 18/550
For Draco laget han bl.a. Draco 20 HT sportling -«24 styling» og -«27 stirling».
Det er totalt bygd omlag 10 000 motorbåter og 10 000 seilbåter av Linges forskjellige konstruksjoner.
[rediger] Utmerkelser/tillitsverv:
- Krigsmedaljen
- Deltakermedaljen
- Norges Teknisk-Naturvitenskaplige Råds Ærespris 1966 (innsats for norsk industri)
- «Merket for God Design» i 1971 for Yngling
- Jacob-prisen i 1988 som formgiver
- Ridder 1. Klasse St. Olavs Orden 1998
- International Sailing Federations (ISAF) gullmedalje 2000
- ISAF Beppe Croce trofé 2002
- Medlem av ISAF i en årrekke
- Teknisk rådgiver og reserve ved sommer-OL:
