国道192号
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| 一般国道 | |
|---|---|
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| 国道192号 | |
| 陸上距離 | 138.6 km |
| 海上距離 | 指定なし |
| 制定年 | 1953年 |
| 起点 | 愛媛県西条市 |
| 主な 経由都市 |
四国中央市、三好市、美馬市、吉野川市 |
| 終点 | 徳島県徳島市 |
| 接続する 主な道路 （記法） |
国道11号 国道32号（319号重複） 国道438号 国道492号 国道193号 国道318号 |
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国道192号（こくどう192ごう）は、愛媛県西条市から徳島県徳島市に至る一般国道。全線2車線以上で制限速度は50km/h（一部法定速度の60km/h）である。毎年1月には徳島駅伝が行われるため交通規制がかかる。地元では、1953年の四国国体に合わせて国道に認定された事から（詳細は下記の通り）、国体道路と呼ばれる。
目次 |
[編集] 概要
- 起点：愛媛県西条市（小川交差点＝国道11号、西条市大町194-10）
- 終点：徳島県徳島市（徳島本町一丁目交差点＝国道11号・国道28号交点、国道318号、国道438号・国道439号起点）
- 指定区間：全線
- 徳島県を東西に、ほぼ吉野川に沿う形で通っている。また沿線には、吉野川市鴨島、美馬市穴吹、三好市池田、四国中央市川之江など、地方の中心都市が存在する。そのため全線を通して交通量は非常に多い。そのような位置づけから、3桁国道だが国土交通省管理となっている。
- 上記の理由から、路線は全区間で2車線以上で非常に走りやすい道路である。ただ、長年交通渋滞に悩まされている。朝夕は鴨島以東で常に渋滞し、日中でも徳島市内は流れが悪い。それは徳島市内では南に眉山、北に吉野川が存在し、思うような道作りが出来ずその結果、徳島西部から市内に向かうには実質この国道しか使えないという事態に陥ってしまう。また、バイパスと呼べる道路が存在しない。徳島自動車道は吉野川を越えてはるか北に位置し、近距離移動者には非常に不便であり、唯一バイパスと呼べる県道徳島鴨島線も、徳島市中心部は狭い（現在拡張工事中ではあるが）。国道11号と192号が交わる徳島本町交差点では、大気中の二酸化炭素の濃度が全国でも上位に上ったこともある。
現在、徳島市中心部を経由せずに国道11号、国道55号、国道192号を相互に結ぶ徳島環状道路の建設が進んでおり、そのうち南側の部分（192号～55号）は192号の支線という扱いになっている。現在は徳島県道207号鬼籠野国府線との交点部分までの側道が完成している。
[編集] 歴史
- 1920年4月10日 徳島県道徳島池田線、徳島県道・愛媛県道池田川之江線、徳島県道・愛媛県道脇町川之江線として認定
- 1953年5月18日 二級国道192号西条徳島線（愛媛県西条市～徳島県徳島市）に認定
- 1965年4月1日 一般国道192号（愛媛県西条市～徳島県徳島市）となる。
[編集] 重複区間
- 国道11号（起点～四国中央市川之江町・井地交差点）
- 国道32号、国道319号（三好市池田町白地～三好市井川町・四国中央橋南詰）
- 国道438号（美馬郡つるぎ町半田・貞光交差点～つるぎ町貞光・大須賀交差点）
- 国道193号（美馬市穴吹町・穴吹橋交差点～吉野川市山川町・瀬詰交差点）
- 国道318号（吉野川市鴨島町・上下島交差点～終点）
- 国道438号、国道439号（徳島市・元町交差点～終点）
[編集] 通過市町村
[編集] 主な接続道路
- 国道11号（西条市大町・小川交差点）
- 10 いよ西条IC - 松山自動車道（西条市）
- 8 土居IC - 松山自動車道（四国中央市）
- 国道319号 （四国中央市三島町・金子交差点）
- 国道11号（四国中央市川之江町・井地交差点）
- 国道11号（四国中央市上分町）
- 国道32号 （三好市池田町白地）（※国道32号重複＝国道319号）
- 6 井川池田IC - 徳島自動車道（三好市）
- 国道32号（三好市井川町・四国中央橋南詰）（※国道32号重複＝国道319号）
- 国道438号 （美馬郡つるぎ町半田・貞光交差点）
- 国道438号（つるぎ町貞光・大須賀交差点）
- 国道193号、国道492号 （美馬市穴吹町・穴吹橋交差点）
- 国道193号（吉野川市山川町・瀬詰交差点）
- 国道318号 （吉野川市鴨島町・上下島交差点）
- 国道438号 （徳島市・元町交差点）（※国道438号重複＝国道439号）
- 国道11号（徳島市・徳島本町一丁目交差点）（※国道11号重複＝国道28号）
[編集] 主な峠
- 境目峠（標高400m）：愛媛県四国中央市～徳島県三好市
[編集] 主なトンネル
- 境目トンネル（855m）
[編集] 道の駅
- 貞光ゆうゆう館（徳島県美馬郡つるぎ町）
