マツダ・エチュード

マツダ・エチュード (Mazda Etude) はかつてマツダが国内専用車種として製造していたハッチバッククーペ型乗用車である。ちなみに南アフリカ共和国ではファミリアがエチュードの名称で販売されている。

[編集] 歴史

マツダ・エチュード





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メーカー	{{{メーカー}}}

親会社	{{{親会社}}}

製造国	{{{製造国}}}

製造期間	1987年 – 1990年

設計統括	{{{設計統括}}}

デザイナー	{{{デザイナー}}}

乗車定員	5人

ボディタイプ	3ドアハッチバッククーペ

ハイブリッド

エンジン	B6型直列4気筒 1.6LDOHC 110PS B5型直列4気筒 1.5LSOHC 76PS

モーター

最高出力/トルク	{{{最高出力/トルク}}}

最高出力	{{{最高出力}}}

最大トルク	{{{最大トルク}}}

変速機	5MT/4AT

駆動方式	FF

サスペンション	フロント:独立型コイル付マクファーソンストラットリア：独立型コイル付ストラット

全長x全幅x全高	{{{全長x全幅x全高}}}

全長	4105mm

全幅	1645mm

全高	1355mm

最低地上高	{{{最低地上高}}}

ホイールベース	2400mm

車両重量	980kg

乾燥重量	{{{乾燥重量}}}

総重量	{{{総重量}}}

最大積載量	{{{最大積載量}}}

燃料タンク容量	{{{燃料タンク}}}

燃費	{{{燃費}}}





別名	{{{別名}}}

先代

後継	ユーノス・プレッソオートザム・AZ-3 （但し事実上）

姉妹車/OEM

車台共有車	ファミリア

同クラスの車	トヨタ・カローラレビントヨタ・スプリンタートレノ日産・サニーRZ-1 ホンダ・クイントインテグラ（3ドアクーペ）

-自動車のスペック表-

1987年1月: ファミリアベースのスペシャリティ・クーペとして登場。ボディは3ドアHB（ファミリア3ドアHBより全長が若干長く、全高が低い）、エンジンは発売当初は1.6リッターDOHC16バルブ・110馬力（B6型）のみ。
1988年3月: 1.5リッターSOHC（B5型・1498cc・76PS）のSaを追加。
1989年3月　: 母体となったファミリアがフルモデルチェンジされたが、エチュードはそのまま継続生産。
1990年12月: 生産中止。ファミリア譲りの走行性能を持ってはいたものの、元となったファミリアの影に隠れ、脚光を浴びる事なく消滅。オートザム・クレフやファミリアネオほどではないにせよ、マツダ車の歴史に残る不人気車としてマニアの間では有名である。ちなみに事実上の後継車は、ユーノス・プレッソとオートザム・AZ-3となる。