A BKV autóbuszai
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából.
Budapest útjain négy fajta szóló (ebből egy midi) és négy fajta csuklós BKV-autóbusz közlekedik, tehát a BKV összesen 8 különböző típusú autóbuszt üzemeltet, ezek többsége – nyolcból hét – Ikarus gyártmányú.
[szerkesztés] Szóló autóbuszok
[szerkesztés] Paraméterek
IK-260 | IK-415 | IK-412 | IK-405 | |
---|---|---|---|---|
Szélesség |
|
|
|
|
Magasság |
|
|
|
|
Hosszúság |
|
|
|
|
Tengelytáv A – B |
|
|
|
|
Fordulókör átmérő |
|
|
|
|
Saját tömeg |
|
|
|
|
Megengedett max. tömeg |
|
|
|
|
Száll. személyek sz. |
|
|
|
|
Tengelynyomás (A tengely) |
|
|
|
|
Tengelynyomás (B tengely) |
|
|
|
|
[szerkesztés] Ikarus 260
Budapesten, a BKV-nál 1972-ben jelent meg az első prototípus Ikarus 260-as. Az évek során több száz ilyen típusú autóbuszt szerzett be a cég. A típust 1985-ig harmonikaajtóval gyártották. A BKV utoljára 1993-ban szerzett be Ikarus 260-ast.
[szerkesztés] Ikarus 415
Az Ikarus 415 a Székesfehérvári Ikarus autógyár elővárosi-városi középmagas padlós szóló busza, 1993-ban váltotta fel az IK-260-asokat a BKV-nál. Három sorozatban gyártották, melyeket rendre 1984-ben, 1992-ben és 1996-ban kezdtek gyártani.
[szerkesztés] Ikarus 412
Az Ikarus 412 a Székesfehérvári Ikarus autóbuszgyár elővárosi-városi alacsonypadlós szóló busza. 1996-ban mutatták be a prototípusát, amely Rába D10 Euro 2-es motort tartalmazott. (A ma Budapesten közlekedő 412-esek Euro 2-es MAN dízelmotorokkal rendelkeznek.) 101 utas szállítására alkalmas, 25 normál, 4 lehajtható ülőhellyel rendelkezik.
[szerkesztés] Ikarus 405
Az Ikarus 405 a Székesfehérvári Ikarus autóbuszgyár elővárosi-városi midibusza típusa. 1993-ban, az 1996-ra tervezett világkiállításra fejlesztették ki, de mivel ez elmaradt – kormányzati nyomásra – a BKV vásárolta meg őket. Eredetileg Perkins Phaser 135T Euro 1 dízelmotorral szerelték fel. 46 utas szállítására képes, 16 ülőhellyel rendelkezik.
[szerkesztés] Csuklós autóbuszok
[szerkesztés] Paraméterek
IK-280 | IK-435 | IK-Agora | Volvo 7700 | |
---|---|---|---|---|
Szélesség |
|
|
|
|
Magasság |
|
|
||
Hosszúság |
|
|
||
Tengelytáv A – B |
|
|
||
Tengelytáv B – C |
|
|
||
Fordulókör átmérő |
|
|
||
Saját tömeg |
|
|
||
Megengedett max. tömeg |
|
|
||
Száll. személyek sz. |
|
|
||
Tengelynyomás (A tengely) |
|
|
||
Tengelynyomás (B tengely) |
|
|
||
Tengelynyomás (C tengely) |
|
|
[szerkesztés] Ikarusz 280
Az Ikarus 280 a Székesfehérvári Ikarus autógyár elővárosi-városi csuklós busza, az Ikarus 260 csuklós változata. Különlegessége, hogy ugyanazon íven tud kanyarodni, mint szóló változata, köszönhetően kormányzott C tengelyének.
[szerkesztés] Ikarus 435
Az Ikarus 435 a Székesfehérvári Ikarus autógyár elővárosi-városi csuklós busza. Első sorozatát Magyarországon nem alkalmazzák. A második szériát 1994-ben kezdték gyártani, akkor DAF LT 195 Euro I motorral.
[szerkesztés] Ikarus-Agora
Az Ikarus-Agora a Székesfehérvári Ikarus autógyár, Irisbusból eredő elővárosi-városi, 3/4 részben alacsony padlómagasságú csuklós busza. A BKV tulajdonában mindössze egyetlen darab található, mely 2003 januárjától járja Budapest útjait. Ez jelenleg (2007-ben) az 54-es és 55-ös viszonylaton közlekedik.
[szerkesztés] Volvo 7700A
[szerkesztés] Luxusbuszok
[szerkesztés] Volvo 9700
[szerkesztés] Volvo 9900
A BKV járművei | |
---|---|
Autóbuszok | Ikarus 260 | Ikarus 405 | Ikarus 412 | Ikarus 415 | Ikarus 280 | Ikarus 435 | Ikarus Agora | Volvo 7700A |
Trolibuszok | ZIU-9 | Ikarus 412T | Ganz-Solaris Trolino 12B | Ganz-Skoda Trolino 12 | Ikarus 280T | Ikarus 435T |
Villamosok | Combino | Ganz csuklós | KCSV5 | KCSV7 | Tatra T5C5 | Tatra T5C5K | TW6000 | UV |
HÉV-motorvonatok | MIXA | MX | MXA |
Bérelhető buszok | Volvo 9700 | Volvo 9900 |