Unterseeboot 180
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| U-180 | |
| Noms : | Unterseeboot 180 |
|---|---|
| Histoire | |
| A servi dans : | Kriegsmarine  |
| Commanditaire : | Kriegsmarine |
| Commandé : | 28 mai 1940 |
| Quille posée : | 25 février 1941 |
| Lancement : | 10 décembre 1941 |
| Mise en service : | 16 mai 1942 |
| Statut : | Naufrage le 23 août 1944 |
| Caractéristiques techniques | |
| Type : | U.Boot de type IX.D1 |
| Longueur : | 84,06 mètres |
| Maître-bau : | 6,76 mètres |
| Tirant d’eau : | 4,67 mètres |
| Déplacement : | 1 220 t (surface), 1 500 t (plongée) |
| Propulsion : | 6 Daimler-Benz, 2 électriques |
| Puissance : | 6x 1500 ch (Diesel) 2x500 ch(électrique) |
| Vitesse : | 10,3 nœuds (plongée) 21,5 nœuds (surface) |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement : | Torpilles: tubes de lancement raccourcis (4 à l'avant - 2 à l'arrière) 24 torpilles Canons: 1x105 mm - 2x37 mm |
| Autres caractéristiques | |
| Équipage : | 56 hommes |
| Chantier : | AG Weser à Brême |
| Port d’attache : | Bordeaux (France) |
Le Unterseeboot 180 (ou U-180) est un sous-marin allemand construit pendant la Seconde Guerre mondiale et disparu dans le Golfe de Gascogne au large de Bordeaux (France) avec 56 hommes à bord le 23 août 1944. La cause de la disparition énigmatique et inexpliquée à l'heure actuelle, du U-180, est donnée pour être de type technique ou coulé par une mine marine.
Position géographique approximative du naufrage:
Sommaire |
[modifier] Histoire
Le Unterseeboot 180 entre dans la 4e flottille de formation (Ausbildungsflottille), le 16 mai 1942 et termine ses essais de fiabilité, le 31 janvier 1943. Le 1er février 1943 il fera parti de la 12e flottille de combat (Frontflottille) le 1er novembre 1943, jusqu'au 23 août 1944.
[modifier] Succès
- Deux bateaux marchands coulés pour un total de 13 298 tonneaux.
- Le 3 juin 1943 le cargo britannique Boris venant de Santos (Brésil), est coulé près de Freetown (Libéria) lors d'une attaque en surface et en pleine nuit .
[modifier] 4e flottille de formation
Cette flottille de formation (Ausbildungsflottille) basée à Stettin (Pologne), et fondée en mai 1941, par le Cd. Werner Jacobsen , reprise par le Cd. Fritz Frauenheim, et immédiatement suivi par le Cd. Heinz Fischer entre 1941 et 1945. Cette flottille était chargée de donner une formation de base à la navigation à plus de 280 U-boat de types : VII.C, VII.C41, VII.C42, IX, IX.C, IX.C40,IX.D, X.B, XIV, XXI ainsi que XXIII. Cette escadre préposée à l'instruction maritime sera fermée à la fin de la Seconde Guerre mondiale.
[modifier] 12e Flottille de combat
Cette flottille de combat (Frontflottille) basée à Bordeaux(France), fondée le 15 octobre 1942, par le Cd. Klaus Scholtz était composée de 42 U-boats de types : VII.F, IX.D X.B et XIV, tels que U-178, U-179, U-180, U-181, U-182, U-195, U-196...etc... et de UIT-22, UIT-23, UIT-24, UIT-25.
Les navires de guerre rattachés à la base navale de Bordeaux étaient des bateaux à longue portée, qui patrouillaient essentiellement dans l'atlantique sud et l'Océan Indien.
Dès août 1944, la plupart de ces navires seront basés à Flensburg (Allemagne). Les deux seuls navires restés basés jusqu'au 25 août 1944 sur Bordeaux, étaient le U-534 et le U-857.
Le Cd. Klaus Scholtz fut capturé 11 septembre 1944 par les américains, en tentant de quitter l'Allemagne.
[modifier] Opération Subhash Chandra Bose
Subhash Chandra Bose est un indien en exil, qui forme une armée nationale indienne pour combattre les alliés à la bataille d'Imphal pendant la campagne de Birmanie, lors de la Seconde Guerre mondiale. Le sous marin U-180 est chargé de transférer Subhas Chandra Bose sur le sous marin japonais I-29, sous le commandement du capitaine Werner Musenberg en avril 1943.
[modifier] Commandants successifs
| Début du commandement | Fin du commandement | Nom du commandant |
|---|---|---|
| 16 mai 1942 | 4 janvier 1944 | Cd. Werner Musenberg |
| Octobre 1943 | 7 novembre 1943 | Capt. Harald Lange |
| 2 avril 1944 | 23 août 1944 | Capt. Rolf Riesen |
[modifier] Anecdote
Après le transfert du leader Subhash Chandra Bose, deux agents ingénieurs japonais sont rapatriés en retour sur l'Allemagne par le U-180. Les deux ingénieurs japonais spécialistes en construction navale doivent se familiariser et recevoir une formation avec les nouveaux U-Boot. Ces agents transportèrent 50 lingots d'or de 40 kg chacun, ce qui représente un poids total de 2 tonnes. Ce sur-poids fut un handicap pour l'autonomie et la sécurité du sous-marin allemand.
[modifier] Sources
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu d’une traduction de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Unterseeboot 180 ».
- Mémoires du chef mécanicien Hermann Vienne sur le U-180.
