Renault Laguna

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Renault Laguna
Fabricante	Renault
Período	1993-presente
Predecesor	Renault 21
Tipo	Automóvil de turismo
Segmento	Segmento D
Carrocerías	Liftback cinco puertas Familiar cinco puertas
Configuración	Motor delantero transversal, tracción delantera

Primera generación

Período	1993-2000
Rivales	Citroën Xantia Fiat Marea Ford Mondeo Opel Vectra Peugeot 406 Volkswagen Passat

Segunda generación

Período	2000-2007
Largo / ancho / altura / batalla	Liftback: 4575-4600 / 1775 / 1435 / 2750 mm Familiar: 4695-4715 / 1775 / 1440 / 2750 mm
Rivales	Citroën C5 Ford Mondeo Opel Vectra Peugeot 406 Volkswagen Passat

Tercera generación

Período	2007-presente
Largo / ancho / altura / batalla	Liftback: 4695 / 1810 / 1445 / 2755 mm Familiar: 4805 / 1810 / 1445 / 2755 mm
Rivales	Citroën C5 Ford Mondeo Opel Vectra Peugeot 407 Volkswagen Passat

El Renault Laguna es un automóvil del segmento D producido por el fabricante francés Renault desde el año 1993. El Laguna es el sucesor del Renault 21 y abarca tres generaciones.

Era un vehículo que rompía moldes con relación a su antecesor al que no se parecía en nada. Su diseño de líneas redondeadas entraba en una nueva etapa y tenia cierta similitud con su hermano de gama: El Safrane.

El Laguna tiene motor delantero transversal y tracción delantera. Todas las generaciones están disponibles con carrocerías liftback y familiar de cinco puertas. Al contrario que la mayoría de los turismos del segmento D, no existe ningún sedán de cuatro puertas en la gama, según Renault porque la abertura del maletero de un liftback es más grande y por lo tanto más práctica.

[editar] Primera generación (1993-2000)

La primera generación fue puesta a la venta en diciembre de 1993 únicamente con carrocería liftback, que fue acompañada por una familiar (denominada "Laguna Nevada" en Francia) desde mediados de 1995. El modelo fue reestilizado a fines de 1998.

Sus motorizaciones fueron numerosas. Los gasolina eran un 1.6 litros de dos válvulas por cilindro y 107 CV, un 1.8 litros de dos válvulas por cilindro y 95 CV o cuatro válvulas por cilindro y 120 CV, un 2.0 litros de dos válvulas por cilindro y 115 CV o cuatro válvulas por cilindro y 140 CV, y un 3.0 litros de dos válvulas por cilindro y 170 CV o cuatro válvulas por cilindro y 194 CV. Los Diesel eran un 2.2 litros de tres válvulas por cilindro en variantes atmosférica de 85 CV y con turbocompresor y 115 CV, y un 1.9 litros de dos válvulas por cilindro y 100 ó 110 CV. Todos ellos son de cuatro cilindros en línea, salvo los dos motores 3.0, que son V6.

Version	RN-RT	RT-RXE	RXE(Aut.)	RTI	BACCARA	RN-RT RXE
Motor	`1.8`	`2.0`	`2.0`	`3.0 (V6)`	`3.0 (V6)`	`2.2 D`
Tipo de motor	`F3P 724`	`F3R 722`	`F3R 723`	`Z7X 760`	`Z7X 765`	`G8T 706`
Disposición	`Transversal`	`Transversal`	`Transversal`	`Transversal`	`Transversal`	`Transversal`
Cilindrada	`1794`	`1998`	`1998`	`2963`	`2963`	`2188`
Diámetro por Carrera	`82,7 x 83,5`	`82,7 x 93`	`82,7 x 93`	`93 x 72,7`	`93 x 72,7`	`87 x 92`
Relación Compresión	`9,7:1 - 9,8:1`	`9,8:1`	`9,8:1`	`9,6:1`	`9,6:1`	`23:1`
Encendido	`EEI`	`EEI`	`EEI`	`EEI`	`EEI`	`-`
Orden de Encendido	`1-3-4-2`	`1-3-4-2`	`1-3-4-2`	`1-6-3-5-2-4`	`1-6-3-5-2-4`	`1-3-4-2`
Combustible	`Sin plomo`	`Sin plomo`	`Sin plomo`	`Sin plomo`	`Sin plomo`	`Gas-oil`
Alimentación	`Iny. monop.`	`Iny. multip.`	`Iny. multip.`	`Iny. multip.`	`Iny. multip.`	`Iny. mec.`
Refrigeración	`Cto. cerrado`	`Cto. cerrado`	`Cto. cerrado`	`Cto. cerrado`	`Cto. cerrado`	`Cto. cerrado`
Potencia máx. (CV/rpm)	`95/5750`	`115/5250`	`115/5250`	`170/5500`	`170/5500`	`85/4500`
Par máx.	`14,8/2750`	`17,5/3500`	`17,5/3500`	`24,5/4500`	`24,5/4500`	`14,8/2250`

[editar] Segunda generación (2000-2007)

La segunda generación fue lanzada al mercado a finales del año 2000. Sus componentes estructurales son compartidos con el Nissan Primera y el Renault Vel Satis. Fue el primer automóvil en recibir cinco estrellas en la prueba de protección a adultos en choques de EuroNCAP. La reestilización del año 2005 implicó entre otros cambios un frontal totalmente nuevo.

Sus motorizaciones de gasolina son todas son de cuatro válvulas por cilindro: un 1.6 litros de 107 CV de potencia máxima (luego 112 CV); un 1.8 litros de 121 CV; un 2.0 litros con inyección directa y 140 CV; un 2.0 litros con turbocompresor en variantes con intercooler y 163 CV (luego 170 CV) y sin intercooler y 204 CV; y un 3.0 litros de 207 CV. Todos ellos son de cuatro cilindros en línea, salvo el gasolina 3.0, que es un V6.

Los Diesel son un 1.9 litros en variantes de de 100, 110, 120 y 130 CV, y un 2.0 litros de 150 ó 173 CV. Todos ellos son de cuatro cilindros en línea y tienen cuatro válvulas por cilindro, inyección directa common-rail, intercooler y turbocompresor de geometría variable, salvo los 1.9 de 100 y 110 CV, que tienen turbocompresor de geometría fija, dos válvulas por cilindro y carecen de intercooler, y el 1.9 de 120 CV, que también tiene dos válvulas por cilindro.

[editar] Tercera generación (2007-presente)

La tercera generación del Laguna fue presentada oficialmente en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Está basada en la plataforma del Nissan Altima, que será compartida por otros modelos de Renault y Nissan.

Los motores de gasolina son un 1.6 litros de 110 CV y un 2.0 litros en variantes atmosférica y 140 CV de potencia máxima y con turbocompresor y 170 CV. Los Diesel son un 1.5 litros de 110 CV y un 2.0 litros en variantes de 130, 150 y 173 CV, todos con inyección directa common-rail, turbocompresor de geometría variable e intercooler. Todos los motores son de cuatro cilindros en línea y tienen cuatro válvulas por cilindro salvo el Diesel 1.5, que tiene dos válvulas por cilindro.