Châtelet-Les Halles
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| Andén de la estación de línea 14 | |
| Apertura | 19 de julio de 1900 (L1) 21 de abril de 1908 (L4) 16 de abril de 1926 (L7) 28 de abril de 1935 (L11) 9 de diciembre de 1977 (RER) 15 de octubre de 1998 (L14) |
| Municipio | París 4º |
| Zona | 1 |
| Transporte | |
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1, 4, 7, 11, 14, |
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A, B, D |
 RATP |
21, 29, 38, 47, 58, 67, 69, 70, 72, 74, 75, 76, 81, 85, 96 |
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N11, N12, N13, N14, N15, N16, N21, N22, N23, N24, N120, N121, N122 |
Châtelet-Les Halles es una estación de la Red Exprés Regional de París que se sitúa en pleno centro de la ciudad de París. Se puede considerar una estación intermodal Metro-RER si bien las estaciones de metro que se encuentran dentro de este intercambiador multimodal son dos, Châtelet y Les Halles. Es la estación intermodal subterránea más grande del mundo.
Su nombre viene de dos monumentos ahora desaparecidos: el Châtelet, un pequeño castillo que defendía la entrada del Pont-au-Change, y Les Halles, los antiguos edificios del mercado central de París, destruidos en 1971. La parte más antigua de esta estación intermodal data de 1900.
Tabla de contenidos |
[editar] Historia
Hablar de la historia de Châtelet-Les Halles como estación intermodal equivale a remontarse al 19 de julio de 1900, cuando se abrió la primera línea de metro entre Porte Maillot y Porte de Vincennes que pasaba por Châtelet.
El 21 de abril de 1908 se abrió la línea 4 entre Châtelet y Porte de Cligancourt, con lo que se añadió otra línea al complejo subterráneo ferroviario.
El 16 de abril de 1926 se prolongó la línea 7 y una de sus estaciones, Pont Notre-Dame - Pont au Change quedaba situada bajo la Plaza del Châtelet, cerca de la estación de Châtelet de líneas 1 y 4, aunque se consideraba una estación independiente de ésta, sin ningún tipo de enlace subterráneo.
El 15 de abril de 1934 se abrió un pasillo subterráneo que comunicaba la estación de línea 7 con las de líneas 1 y 4, de manera que la denominación de Pont Nôtre-Dame - Pont au Change desapareció y se llamó Châtelet también a la estación de línea 7 añadiéndola al complejo subterráneo ferroviario.
El 28 de abril de 1935 se abrió la nueva línea 11 entre Châtelet y Porte des Lilas, contando ahora el complejo subterráneo con una línea más. Los andenes quedan ubicados paralelos a los de línea 7 y línea 1, aunque de ésta última y de la línea 4 quedaba algo apartada. El pasillo que comunicaba las líneas 1 y 4 con la 7 da acceso también a la línea 11 más o menos a la mitad de su recorrido.
En los años 70 se empieza a crear la Red Regional Exprés que incluye una estación en Châtelet para las líneas A y B entonces.
El 3 de octubre de 1977 se abre el túnel que comunica Nation y Auber pasando por Châtelet y el túnel Luxembourg-Châtelet y se abre la nueva estación de Les Halles en la línea 4, pues la antigua se había destruido y desviado el túnel para hacer la estación RER. Les Halles también está comunicada para correspondencia con RER, así que la estación RER se denomina Châtelet-Les Halles por su ubicación intermedia entre la Plaza del Châtelet y Les Halles (antiguo mercado central de París).
Y finalmente, el 15 de octubre de 1998 se abre la línea 14 "Meteor" que tiene parada en Châtelet, siendo el complejo subterráneo como se conoce hoy día.
[editar] Arquitectura
[editar] Estación RER
La estación RER se encuentra bajo el Centro Comercial del Foro des Halles, el mayor centro comercial subterráneo de Europa.
Las vías de las tres líneas de RER están orientadas paralelas al eje este-oeste. Las 7 se agrupan en 4 andenes, los dos centrales para la línea D, los dos laterales para las líneas A y B. La ventaja de la agrupación mixta de vías en los andenes para las líneas A y B es poder efectuar la correspondencia en el mismo andén según el destino. La vía de la línea A en dirección oeste y de la B en dirección sur están situadas a los lados del andén norte y la vía de la línea B en dirección norte y de la A en dirección este a los lados del andén sur. En cada uno de estos andenes los trenes pasan en el mismo sentido.
Como inconvenientes de las infraestructuras desde el punto de vista del usuario se encuentran:
- Pilares de gran tamaño que impiden la visión y contribuyen a la sensación de inseguridad.
- Iluminación insuficiente.
- Escaleras de acceso estrechas para el tráfico de viajeros de la estación.
- El vestíbulo en la planta superior está mal diseñado para permitir el correcto desplazamiento de los viajeros, con los comercios y acceso a la línea D dispersos en el medio de dicho vestíbulo orientados de forma diferente al eje general de la estación. La RATP ha paliado este problema instalando numerosos letreros que ahora resultan excesivos para el viajero.
- La importancia de los pilares es más visual que física, pues las estructuras de sostén son mucho más estrechas que el embellecimiento, estilo arquitectónico que intenta romper las perspectivas del vestíbulo de la estación.
El pasillo de correspondencia de la estación RER con la estación de metro Châtelet tiene un largo pasillo rodante. Los recobecos del laberinto de pasillos de enlace y correspondencia asustan a ciertos viajeros, sin embargo para otros es la parte con más encanto de esta estación intermodal.
[editar] Estación de metro Les Halles
La estación se situaba antiguamente bajo la calle Baltard, pero se desplazó al este para permitir la comunicación bajo la línea 4 entre los diferentes locales del centro comercial y los locales de la zona de Saint Eustache/Bourse.
[editar] Estación de metro Châtelet
La estación de Metro Châtelet es extensa bajo tierra y se distinguen dos zonas unidas por un largo pasillo equipado de pasillos rodantes.
- Bajo la Plaza del Châtelet:
- Al norte de dicha plaza:
Está conectada a la estación RER mediante un largo pasillo de correspondencia (ver epígrafe Estación RER).
[editar] Accesos
Son muchos los que tiene la estación:
- Rue de Rivoli: C/Rivoli, 112
- Avenue Victoria: Av. Victoria, 9
- Place du Châtelet
- Place Sainte-Opportune: Pza. Sainte-Opportune, 8
- Rue des Lavandières: C/Lavandières, 19
- Rue Saint-Denis: C/San Denis, 5
- Rue de la Ferronnerie (ascensor): C/ Ferronnerie, 33
- Rue Bertin Poirée: C/ Bertin Poirée, 20
- Rue Saint-Martin: Av. Victoria, 13
- Théâtre de la Ville: Av. Victoria, 15
- Théâtre du Châtelet: Av. Victoria, 17
- Av. Victoria, 16
[editar] Líneas
[editar] Metro
| << cabecera | < estación | |
estación > | cabecera >> |
|---|---|---|---|---|
| La Défense Grande Arche | Louvre-Rivoli | 1 | Hôtel de Ville | Château de Vincennes |
| Porte de Clignancourt | Les Halles | 4 | Cité | Porte d'Orléans |
| La Courneuve-8 Mai 1945 | Pont Neuf La Monnaie | 7 | Pont Marie | Mairie d'Ivry Villejuif-Louis Aragon |
| terminal | 11 | Hôtel de Ville | Mairie des Lilas | |
| Saint-Lazare | Pyramides | 14 | Gare de Lyon | Olympiades |
| << cabecera | < estación | |
estación > | cabecera >> |
|---|---|---|---|---|
| Porte de Clignancourt | Étienne Marcel | 4 | Châtelet | Porte d'Orléans |
[editar] RER
Esta estación tiene conexión directa con toda la Isla de Francia salvo una pequeña parte de las provincias de Esona e Ivelinas.
| tren | origen | < estación | estación > | destino | frecuencia |
|---|---|---|---|---|---|
| ZEUS | Boissy-Saint-Léger | Gare de Lyon | Auber | Saint-Germain-en-Laye | 10 min |
| NEGE | Saint-Germain-en-Laye | Auber | Gare de Lyon | Boissy-Saint-Léger | 10 min |
| TERI | Marne la Vallée-Chessy | Gare de Lyon | Auber | Poissy | 10 min |
| OKRE | Poissy | Auber | Gare de Lyon | Torcy | 20 min |
| UPAC | Marne la Vallée-Chessy | Gare de Lyon | Auber | Cergy-Le Haut | 20 min |
| QYAN | Cergy-Le Haut | Auber | Gare de Lyon | Marne la Vallée-Chessy | 20 min |
| origen/destino | < estación | |
estación > | destino/origen |
|---|---|---|---|---|
| A1 Saint-Germain-en-Laye A3 Cergy-Le Haut A5 Poissy |
Auber | A | Gare de Lyon | Boissy-Saint-Léger A2 Torcy A4 Marne la Vallée-Chessy A4 |
| B3 Aéroport Charles de Gaulle 2 TGV B5 Mitry-Claye |
Gare du Nord | B | Luxembourg | Robinson B2 Massy-Palaiseau B4 Saint-Rémy-lès-Chevreuse B4 |
| D1 Orry-la-Ville - Coye D3 Creil |
Gare du Nord | D | Gare de Lyon | Melun D2/D6 Malesherbes D4 |
[editar] Autobús
En superficie (Place du Châtelet) pasan múltiples líneas de autobús gestionadas por la RATP:
- 21 Gare Saint-Lazare <> Stade Charlety
- 29 Gare Saint-Lazare <> Porte de Montempoivre
- 38 Porte d'Orléans <> Gare du Nord
- 47 Hôpital Européen G. Pompidou <> Gare du Nord
- 58 Châtelet <> Vanves Lycée Michelet
- 67 Pigalle <> Stade Charlety
- 69 Champ de Mars <> Gambetta
- 70 Radio France <> Hôtel de Ville
- 72 Parc de Saint-Cloud <> Hôtel de Ville
- 74 Clichy-Berges de Seine <> Hôtel de Ville
- 75 Pont Neuf <> Porte de la Villette
- 76 Louvre-Rivoli <> Bagnolet-Louise Michel
- 81 Châtelet <> Porte de Saint-Ouen
- 85 Mairie de Saint-Ouen <> Luxembourg
- 96 Gare Montparnasse <> Porte des Lilas
De noche es cabecera o pasan por la Plaza del Châtelet parte de los autobuses de la red Noctilien:
- N11 Pont de Neuilly <> Château de Vincennes
- N12 Boulogne-Billancourt-Marcel Semblat <> Romainville-Carnot
- N13 Mairie d'Issy <> Bobigny-Pablo Picasso
- N14 Mairie de Saint-Ouen <> Bourg-la-Reine RER
- N15 Gabriel Péri-Asnières-Gennevilliers <> Villejuif-Louis Aragon
- N16 Pont de Levallois <> Mairie de Montreuil
- N21 Châtelet <> Chilly-Mazarin - Place de la Libération
- N22 Châtelet <> Marché de Rungis
- N23 Châtelet <> Chelles-Gournay RER
- N24 Châtelet <> Bézons Grand Cerf
- N120 Aéroport Charles de Gaulle T3 <> Corbeil-Essonnes RER
- N121 Aéroport Charles de Gaulle T3 <> Gare de la Verrière
- N122 Saint-Rémy-lès-Chevreuse RER <> Châtelet
