厦门高崎国际机场
维基百科，自由的百科全书
| 厦门高崎国际机场 Xiamen Gaoqi International Airport |
|||
|---|---|---|---|
| [[Image:|250px]] | |||
| 机场类型 | 公共商业 | ||
| 管理机构 | 厦门国际航空港集团 | ||
| 啟用日期 | 1983年 | ||
| 關閉日期 | {{{closed}}} | ||
| 服务城市 | 厦门 | ||
| 市區距離 | |||
| 海拔高度 | 18米 | ||
| 机场代码 | |||
| IATA | ICAO | ||
| XMN | ZSAM | ||
| 地理位置 | |||
| 坐标：北纬24度32分38秒，东经118度07分39秒 | |||
| 跑道 | |||
| 方向 | 長度 | 表面 | |
| 呎 | 米 | ||
| 05R/23L | 11,155 | 3,400 | 沥青 |
| {{{runway2_heading}}} | {{{runway2_feet}}} | {{{runway2_meter}}} | {{{runway2_surface}}} |
| {{{runway3_heading}}} | {{{runway3_feet}}} | {{{runway3_meter}}} | {{{runway3_surface}}} |
| {{{runway4_heading}}} | {{{runway4_feet}}} | {{{runway4_meter}}} | {{{runway4_surface}}} |
| {{{runway5_heading}}} | {{{runway5_feet}}} | {{{runway5_meter}}} | {{{runway5_surface}}} |
| {{{runway6_heading}}} | {{{runway6_feet}}} | {{{runway6_meter}}} | {{{runway6_surface}}} |
| {{{runway7_heading}}} | {{{runway7_feet}}} | {{{runway7_meter}}} | {{{runway7_surface}}} |
| 直升機停機坪 | |||
| 編號 | 長度 | 表面 | |
| zh-hans:英尺;zh-hk:呎 | 米 | ||
| {{{helipad1}}} | {{{helipad1_feet}}} | {{{helipad1_meter}}} | {{{helipad1_surface}}} |
| 統計 | |||
| {{{stat_year}}} | |||
| 乘客流量 | {{{stat_passenger}}} | ||
| 貨運量 | {{{stat_cargo}}} | ||
| 升降班次 | {{{stat_flight}}} | ||
厦门高崎国际机场，简称厦门机场，IATA代码为XMN，ICAO代碼為ZSAM。为福建省厦门市的唯一机场，也是厦门航空有限公司的基地机场。
目录 |
[编辑] 机场概况
厦门高崎国际机场位于厦门岛的东北端，距厦门市中心10公里；地处闽南金三角的中心地带，与台湾隔海相望，三面临海。现有1条长宽为3400米×45米的跑道、1条长3300米的平行滑行道及7条联络道，飞行区等级为4E级，停机坪面积25万平方米，候机楼面积14.9万平方米，为中国十大繁忙机场之一。
[编辑] 历史
1941年当时占領厦门的日本人修建了軍用的高崎机场，抗战胜利后于1947年由國民政府接收並改为民用机场。1949年中國共產黨佔領廈門後即關閉該機場。后虽经1950年、1955年的两次扩建维修，但是始终未能完全開放使用。1981年10月，国务院批准厦门市将高崎机场扩建为国际机场的报告。同时，在当时国家计委主任江泽民的帮助下，厦门机场获得了科威特方面2100万美元贷款作为建设资金。1982年1月10日，高崎机场破土动工。1983年7月实现试航。1983年10月22日正式通航。是中国第一家完全利用国外贷款进行建设的机场也是首家下放由地方政府管理的国际机场。
[编辑] 地面交通
- 出租车：出租车起步价8元，超过3公里，每公里2元，超过8公里，每公里加收50%的返空费。机场到达大厅出口即有出租车等候，需排队。
- 机场巴士：机场旅客班车，票价每人6元，到达大厅出口往西行50至100米。
- 公交车：从机场候机大楼到达大厅出口向东行200至250米即到公交车乘坐点。
- 自行驾車則经由环岛路可达。
