北歐航空
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北歐航空 | ||
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IATA SK |
ICAO SAS |
呼号 Scandinavian |
成立 | 1946年 | |
枢纽 | 哥本哈根機場 斯德哥爾摩機場 奧斯陸國際機場 |
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里程奖励计划 | EuroBonus | |
贵宾休息室 | Scandinavian Lounge | |
联盟 | 星空聯盟 | |
机队数量 | 164 | |
通航城市 | 93 | |
母公司 | SAS AB | |
总部 | 瑞典斯德哥爾摩 *SAS集團、SAS有限公司 *SAS瑞典 挪威貝魯姆 *SAS挪威 丹麥哥本哈根 *SAS丹麥 *SAS國際 |
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重要人物 | Mats Jansson(SAS集團行政總裁) Gunilla Berg(SAS集團財務總裁) Susanne Larsen(SAS丹麥行政總裁) Ola H. Strand(SAS挪威行政總裁) Anders Ehrling(SAS瑞典行政總裁) |
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网站:http://www.scandinavian.net |
北歐航空(SAS,Scandinavian Airlines)是一間服務北歐三國──挪威、丹麥及瑞典──的航空公司,由SAS集團持有,總部設於瑞典斯德哥爾摩。北歐航空是星空聯盟的創會成員。其樞紐機場包括斯德哥爾摩-阿蘭達機場、哥本哈根機場和奧斯陸國際機場。
目录 |
[编辑] 歷史
北歐航空在1946年8月1日創辦,當時丹麥、瑞典及挪威的國家航空公司組成夥伴處理飛往北歐的洲際航線,1946年9月17日開始運作。1948年,3家國家航空公司開始協調它們在歐洲的運作,最終在1951年合併組成今日的SAS聯盟。在組成時,股權分佈是SAS丹麥(28.6%)、SAS挪威(28.6%)及SAS瑞典(42.8%),均是一半股權由私人投資者持有,另外一半則由各自的政府持有。SAS逐漸部份或全面收購多家國內航空公司,以控制3個國家的內陸市場。
1954年,北歐航空開辦了全球首條飛越北極的航線。該航線為哥本哈根往洛杉磯,中途停留格陵蘭Kangerlussuaq,並逐漸受前往歐洲的荷李活巨星和電影業人員歡迎,並使北歐航空一舉成名。因價格結構容許乘客自由轉到其他歐洲航點,這些飛越極地的航線受到1950年代美國遊客的極力歡迎。後來,北歐航空開辦到東亞的航線時,因不獲批准飛越當時的西伯利亞和中國,而須飛越格陵蘭和阿拉斯加。
1957年,北歐航空推出「飛越北極環遊世界」的哥本哈根-安克拉治-東京航線。1959年,北歐航空開始使用喷射機;1971年,開始使用波音747巨無霸客機。
北歐航空透過收購瑞典、丹麥和挪威的本地航空公司而逐漸控制了三國的區內市場。1989年,北歐航空購入美國大陸航空的母公司德克薩斯航空公司的18.4%股份,試圖組成全球性的聯盟;此股份其後被售出。1990年代間,北歐航空購入了英倫航空的20%股份,與漢莎航空共同掌有該公司的49.9%股份,也購入了西班牙的第二大航空公司──斯班航空──的95%股份。近年,北歐航空有意放棄這些股份。[1]
1997年5月,北歐航空與加拿大航空、德國漢莎航空、泰國國際航空和聯合航空組成星空聯盟。
2001年6月,北歐航空的股權結構出現變化,由一家新創立的控股公司持有,政府持有的股份則改為瑞典 (21.4%)、 挪威 (14.3%)及丹麥 (14.3%),餘下50%則由公眾持有,並在股票交易所上市。現時北歐航空僱員超過9100人。
2004年,北歐航空劃分為4間公司:SAS北歐航空瑞典有限公司、SAS北歐航空丹麥有限公司、SAS Braathens有限公司和SAS北歐航空國際有限公司。SAS Braathens於2007年改稱SAS北歐航空挪威。
[编辑] 機隊
- 空中巴士A321-200 (8架,另訂購4架)
- 空中巴士A330-300 (4架)
- 空中巴士A340-313X (7架)
- 波音737-600 (31架)
- 波音737-700 (5架)
- 波音737-800 (12架,另訂購2架)
- 麥道MD-81 (25架)
- 麥道MD-82 (8架)
- 麥道MD-87 (15架)
- 麥道MD-90-30 (7架)
- 龐巴迪宇航Dash 8 (24架)
- 福克50 (6架)
[编辑] 注釋
[编辑] 外部連結
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目前成員 | 加拿大航空 - 中國國際航空 - 紐西蘭航空 - 全日空 - 韓亞航空 - 奧地利航空 - 英倫航空 波蘭航空 - 德國漢莎航空 - 北歐航空 - 上海航空 - 新加坡航空 - 南非航空 西班牙斯班航空 - 瑞士國際航空 葡萄牙航空 - 泰國國際航空 -聯合航空 - 全美航空-土耳其航空 |
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