以色列航空公司
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| 以色列航空公司 | ||
|---|---|---|
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| IATA LY |
ICAO ELY |
呼号 El Al |
| 成立 | 1948 | |
| 枢纽 | 班古利安國際機場 | |
| 里程奖励计划 | Matmid | |
| 贵宾休息室 | King David Lounge | |
| 机队数量 | 37 | |
| 通航城市 | 43 | |
| 公司口号 | "Home away from Home" | |
| 总部 | 耶路撒冷, 以色列 | |
| 重要人物 | Haim Romano (CEO) | |
| 网站：http://www.elal.co.il | ||
以色列航空公司 (אל על, 希伯來語: 朝向天空)是以色列的國籍航空公司。經營來往非洲、亞洲、北美洲、歐洲和中東的定期客運航班，以特拉維夫的班古利安國際機場(Ben Gurion International Airport)為基地。
目录 |
[编辑] 歷史
以色列航空公司於1948年11月15日成立，並於1949年開始營運由特拉維夫至羅馬和巴黎的航線，1年後開設往倫敦的航線。1961年6月15日推出特拉維夫至紐約的不停站航班服務，跨越5,760英哩(9,270公里)，需時9小時33分鐘，是當時航程最長的不停站商業飛行。1991年5月24日，以色列航空一架波音747客機破記錄搭載1,087位猶太裔衣索比亞人由阿迪斯阿貝巴飛往以色列，是所羅門行動(Operation Solomon)的一部份。1982年受到破產管理，直到1995年2月才解除。所有飛行國際航班的飛機都裝有反導彈系統，是世界第一間裝設這設備的民航航空公司。
延後了很久的第一階段私有化計劃於2003年6月展開，航空公司的15%股份在特拉維夫股票交易所上市。Arkia Israel Airlines的母公司Knafaim-Arkia Holdings, 於2004年中取得以色列航空大量股份並打算全面擁有以色列航空。現時以色列航空持股人包括Knafaim-Arkia Holdings(40%)、私人投資者(30%)，國家持有餘下的30%股份。僱有5,417名員工。
[编辑] 航點
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[编辑] 國內
- 伊拉特(Eilat)
- 奧華特(Ovda)
- 特拉維夫(樞紐)
[编辑] 非洲
[编辑] 亞洲
[编辑] 歐洲
- 奧地利
- 白俄羅斯
- 比利時
- 保加利亞
- 賽普勒斯
- 捷克
- 法國
- 馬賽
- 巴黎 (夏爾·戴高樂國際機場)
- 德國
- 希臘
- 匈牙利
- 意大利
- 荷蘭
- 拉脫維亞
- 維爾紐斯 季節性
- 波蘭
- 羅馬尼亞
- 俄羅斯
- 西班牙
- 瑞士
- 土耳其
- 烏克蘭
- 英國
[编辑] 北美洲
[编辑] 貨運
[编辑] 保安
每班國際航班都有最少6名攜有槍械的特工偽裝成乘客(實際數量因屬以色列保安資料，政府和航空公司沒有公開)。所有以色列航空的飛行員都曾經是以色列空軍的飛行員，而且都受過搏擊訓練。事實上，所有以色列航空的僱員均曾經在以色列陸軍服役。(以色列是個強制服兵役的國家)
以色列航空的保安程序亦要求所有乘客在登機前單獨接受查問，讓以色列航空的職員找出可能出現的保安威脅。所有乘客均被分為三個威脅程度:以色列人和猶太人通常被列為最低威脅程度，西方人則被列為中等威脅程度，而阿拉伯人(尤其是男性)就被列為最高威脅程度。
以色列航空的機隊亦是世界上第一隊配備反導彈裝備的民航飛機機隊。 此外，以色列航空在海外機場停留時，會有手持機槍的機場特警在停機坪駐守及巡邏。
以色列航空歷史上只在1968年被騎劫過一次。
[编辑] 意外事故
1955年7月27日，一架以色列航空的洛克希德超级星座式飛機在保加利亞上空被擊落，機上所有乘客和機員罹難。
1968年，一架以色列航空客機被三名巴勒斯坦解放組織份子騎劫飛往羅馬，然後轉到阿爾及爾。談判歷時超過40天，最後所有人質穫釋。這是以色列航空惟一一次劫機事件。
1986年4月18日，發生軒達維事件(Hindawi Affair)，一名懷有身孕的愛爾蘭女人安妮·摩菲(Anne Murphy)在倫敦希斯路機場登上以航班機時被發現其行李內藏有3磅塑膠炸藥。炸藥是由乘坐另一班航機的未婚夫里沙·軒達維(Nezar Hindawi)放置，軒達維被判監45年。亦有證據顯示敘利亞政府牽涉事件。英國中斷與敘利亞的外交關係。
1992年10月4日，一架執行以色列航空1862航班的波音747-200F貨機在荷蘭阿姆斯特丹附近的庇基莫米爾(Bijlmermeer)墜毀。3名機員、1名乘客和地面43人死亡。機上懷疑載有用作製造神經毒氣的甲基磷酸(Dimethyl methylphosphonate)。
2002年7月4日，1名槍手在洛杉磯國際機場的以色列航空票務櫃檯前擊斃兩名以色列人。雖然槍手與恐怖組織並無關連，該名埃及籍槍手只是不滿美國支持以色列而起殺機。但聯邦調查局仍然將這宗案件列為恐怖活動。
2003年10月23日，一架以色列航空波音767客機由特拉維夫途經多倫多前往洛杉磯的航班在中途轉飛到蒙特利爾然後再轉飛至咸美頓(Hamilton)，加拿大皇家騎警在咸美頓機場戒備。轉飛決定是因為一個「嚴重保安威脅」，該航班在降落多倫多機場途中懷疑被地對空飛彈攻擊。[1]
[编辑] 機隊
| 機型 | 數量 | 座位數 | 備注 |
|---|---|---|---|
| 波音737-700 | 2 | 4X-EKD, 4X-EKE | |
| 波音737-800 | 6 | 4X-EKA, 4X-EKB, 4X-EKC, 4X-EKI, 4X-EKO, 4X-EKP | |
| 波音747-200 | 5 | 4X-AXF, 4X-AXH, 4X-AXK, 4X-AXL, 4X-AXM 全貨機 |
|
| 波音747-400 | 5 | 4X-ELA, 4X-ELB, 4X-ELC, 4X-ELD, 4X-ELS | |
| 波音757-200 | 5 | 4X-EBO, 4X-EBS, 4X-EBT, 4X-EBU, 4X-EBV | |
| 波音767-200 | 2 | 4X-EAA, 4X-EAB | |
| 波音767-200ER | 4 | 4X-EAC, 4X-EAD, 4X-EAE, 4X-EAF | |
| 波音767-300ER | 2 |
4X-EAJ, 4X-EAP (4X-EAR 2006年11月交付) |
|
| 波音777-200ER | 4 |
4X-ECA, 4X-ECB, 4X-ECC, 4X-ECD (4X-ECE 將於2007年7月交付， 4X-ECF將於2007年8月交付) |
[编辑] 外部連結
