Пе-8
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
| Пе-8 | |
|---|---|
 |
|
| Пе-8 | |
| Тип | тяжёлый бомбардировщик |
| Производитель | АГОС ЦАГИ |
| Конструктор | Петляков В.М. |
| Первый полёт | декабрь 1936 |
| Начало эксплуатации | весна 1941 |
| Конец эксплуатации | конец 1946 |
| Статус | снят с вооружения |
| Основные эксплуатанты | ВВС СССР |
| Годы производства | июнь 1940 - 1944 |
| Единиц произведено | 93 |
Петляков Пе-8 (также известный как ТБ-7 и АНТ-42) советский четырёхмоторный тяжёлый бомбардировщик Второй Мировой войны. Первоначально самолёт имел пять двигателей: пятый размещался в фюзеляже и использовался для повышения высотности основных двигателей. Производство самолётов велось в Москве на заводе №22 и в Казани на заводе №124. Использовались АДД для ударов по целям в прифронтовой полосе, так и для дальних рейдов в тыловые районы Германии. На самолётах Пе-8 первый удар по Берлину был нанесён 10 августа 1941, а 29 апреля 1943 года на Кёнигсберг была впервые сброшена 5000 кг бомба.
Содержание |
[править] Список произведённых Пе-8
| Год | Серийный номер | Комментарий | Сумма |
|---|---|---|---|
| 1936 | 4201 | 1. Прототип | 1 |
| 1938 | 4202 (385Д) | 2. Прототип | 1 |
| 1939-1940 | 4211 - 4214 | 4×АМ-34ФРНВ и 1×АЦН-2 (М-100А), переоборудованы АМ-35А | 4 |
| 4215 | АМ-35, переоборудован АМ-35А | 1 | |
| 4216 | 4×АМ-34ФРНВ и 1×АЦН-2 (М-100А), переоборудованы АМ-35А | 1 | |
| 4217 - 4222 | АМ-35, переоборудован АМ-35А | 6 | |
| 4223, 4224 | АМ-35А | 2 | |
| 4225 | М-40, переоборудован АМ-35А | 1 | |
| 4226 | АМ-35А | 1 | |
| 4227 | М-40, переоборудован АМ-35А | 1 | |
| 42015 | АМ-35А | 1 | |
| 1941 | 42025, 42035 | М-40Ф, переоборудован АМ-35А | 2 |
| 42045 | М-40Ф | 1 | |
| 42055, 42016 42026, 42036 42046, 42056 |
М-30 | 6 | |
| 42066, 42076 42086, 42096 42106 |
М-30, переоборудованы АМ-35А | 5 | |
| 42017, 42027 42037 |
АМ-35А | 3 | |
| 1942 | 42047 | АШ-82 | 1 |
| 42057, 42067 42077, 42087 42097, 42107 42018, 42028 |
АМ-35А | 8 | |
| 42038 | АЧ-30Б | 1 | |
| 42048 | АМ-35А | 1 | |
| 42058 | АШ-82 | 1 | |
| 42068, 42078 42088, 42098 42108, 42019 |
АМ-35А | 6 | |
| 42029, 42039 | АЧ-30Б | 2 | |
| 1943 | 42049, 42059 42069, 42079 42089, 42099 42109, 42110 42210, 42310 |
АШ-82, с номера 42110 с новой носовой частью фюзеляжа | 10 |
| 42410 | АШ-82ФН, усиленной конструкции для использования 7000 кг бомб | 1 | |
| 42510, 42610 42710, 42810 42910, 421010 42111 |
АШ-82 | 7 | |
| 1944 | 42211, 42311 42411, 42511 42611, 42711 42811, 42911 421011, 42112, 42212 42312, 42412 42512 |
АШ-82 | 14 |
| 42612, 42712 | АЧ-30Б, особого назначения | 2 | |
| 42812, 42912 | АЧ-30Б | 2 | |
| Итого: | (включая 2 прототипа) | 93 |
[править] Тактико-технические характеристики
Приведённые ниже характеристики соответствуют модификации Пе-8:
[править] Технические характеристики
- Экипаж: 11 человек
- Длина: 23,59 м
- Размах крыла: 39,10 м
- Высота: 6,20 м
- Площадь крыла: 188,7 м²
- Масса пустого: 19986 кг
- Масса снаряженного: 27000 кг
- Максимальная взлетная масса: 35000 кг
- Двигатели: 4× жидкостного охлаждения V-12 АМ-35А по 1350 л.с. (1000 кВт) каждый, также использовались двигатели воздушного охлаждения М-82ФН мощностью 1850 л.с. (1380 кВт) и авиадизели М-30 и М-40
[править] Лётные характеристики
- Максимальная скорость: 443 км/ч
- Крейсерская скорость: 400 км/ч
- Дальность полёта: 3600 км
- Практический потолок: 9300 м
- Скороподъёмность: 5,9 м/с
- Нагрузка на крыло: 143 кг/м²
- Тяговооружённость: 140 Вт/кг
[править] Вооружение
- Стрелково-пушечное:
- Бомбовая нагрузка: до 4000 кг
- мог использовать бомбы массой 5000 кг
| Истребители | |
|
И-15 | И-153 | И-16 | МиГ-1 | МиГ-3 | Як-1 | Як-3 | Як-7 | Як-9 | ЛаГГ-3 | Ла-5 | Ла-7 |
|
| Бомбардировщики | |
|
Су-2 | Як-4 | СБ | Ар-2 | Пе-2 | Ту-2 | Ил-4 | Ер-2 | ТБ-3 | Пе-8 |
|
| Штурмовики | Самолёты учебные и тренировочные |
|
УТ-1 | УТ-2 |
|
| Транспортные самолёты и планеры | Самолёты разведки |
|
Ли-2 | Щ-2 | А-7 | Г-11 | КЦ-20 |
|
| Протопипы | |
|
И-28 (Як-5) | И-30 | И-180 | И-185 | И-250 | ИТП | ИС-1 | ДИС | БИ-1 | АНТ-58 |
|
