Макларен, Брюс
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Брюс Макларен | |
Национальность | Новая Зеландия |
Дата рождения | 30 августа 1937, Окленд |
Дата смерти | 2 июня 1970, Гудвуд Великобритания |
Статистика в чемпионатах мира Формулы-1 | |
Дебют | Гран-при Германии 1958 года |
Последняя гонка | Гран-при Монако 1970 года |
Сезоны | 1958—1970 |
Команды | Cooper МакЛарен English American Racers |
Гран-при (старты) | 104 (100) |
Победы | 4 |
Подиумы | 27 |
Поулы | 0 |
Быстрые круги | 3 |
Очки | 196,5 |
Первая победа | Гран-при США 1959 года |
Портал Формула-1 |
Брюс Макларен (англ. Bruce McLaren) — новозеландский автогонщик, пилот Формулы-1, основатель автогоночной команды Макларен (англ. McLaren), ставшей легендарной в Формуле-1.
Содержание |
[править] Биография.
[править] Юность
Отец Макларена был владельцем автомастерской в Окленде. Одновременно он был успешным мотогонщиком. В детстве Брюс страдал тяжелым заболеванием, каждое движение причиняло ему боль. Но это не помешало ему встать на путь, неразрывно связанный с автогонками. Закончив Оклендский университет, Брюс серьезно занялся конструированием автомобилей, полученные знания в будущем помогли ему создать свою собственную автоспортивную машину.
[править] Первые старты
Впервые Макларен стартовал в горных гонках у себя на родине на машине Austin7 в 1952 году. Затем выиграл «школьную» гонку на спортивном автомобиле Cooper, что позволило ему отправиться на гонки в Великобританию по направлению Новозеландской федерации автоспорта. С 1957 года выступал в европейской автогоночной серии Формула-2 на машинах команды Cooper. В составе этой же команды он и дебютировал в 1958 году на Гран-При Германии в чемпионате мира по автогонкам в классе Формула-1.
[править] Пилот Формулы-1
В 1959 году на Гран-При США в Себринге (последний этап того сезона Формулы-1) Брюс одержал свою первую победу в возрасте 22 лет. До победы Фернандо Алонсо в 2003 году Брюс оставался самым молодым пилотом-победителем Гран-При чемпионата мира Формулы-1.1960 год Макларен начал с победы, но был вынужден сосредоточиться на помощи своему опытному напарнику Джеку Брэбхэму в борьбе за титул чемпиона мира. Благодаря технической смелости конструкторов Cooper сезон 1960 года был очень успешен и Брюс завоевал второе место в личном зачете по итогам всего чемпионата. Но дальнейшие годы в качестве пилота для Макларена были не столь ярки, и до 1964 года была лишь одна победа, но зато на легендарной и сложной трассе Гран-При Монако в 1962 году. 2 июня 1970 года Брюс приехал на британский автодром для испытаний McLaren M8D, своего нового "супероружия" для Канадо-американской серии. Внезапно "оранжевый слон" отказался подчиняться своему "погонщику", вылетел с трассы и ударился об ограждение: "Я хочу делать свою работу так хорошо, насколько это возможно. Даже если придется умереть ради нее, смерть не будет напрасной. Жизнь должна измеряться не прожитыми годами, а достигнутыми результатами" - сказал однажды Брюс. Что ж, он построил McLaren Motor Racing на крепком фундаменте. После смерти своего основателя команда продержалась в Формуле-1 целое десятилетие, победила в 20 гонках, выиграла два чемпионата и Кубок конструкторов. А потом пришли времена, когда главным ингредиентом успешной команды стал не энтузиазм конструкторов, механиков и гонщиков, а умение изыскивать поддержку крупных автомобильных фирм и спонсоров. Единомышленникам Брюса играть по новым правилам не удавалось, и они сочли за лучшее передать управление командой Рону Деннису, одному из лучших представителей новой генерации менеджеров. Реформы Рона вернули McLaren статус топ-команды, но в коренным образом изменившемся коллективе от эпохи Брюса МакЛарена осталось лишь название…
[править] Результаты гонок
Год | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Команда | Поз. | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1959 | Cooper | МОН 5 |
IND |
НИД |
ФРА 5 |
ВЕЛ 3 |
ГЕР ret |
ПОР ret |
ИТА ret |
СОЕ 1 |
Cooper | 6 | 16.5 | ||||
1960 | Cooper | АРГ 1 |
МОН 2 |
IND |
НИД ret |
БЕЛ 2 |
ФРА 3 |
ВЕЛ 4 |
ПОР 2 |
ИТА |
СОЕ 3 |
Cooper | 2 | 34 | |||
1961 | Cooper | МОН 6 |
НИД 12 |
БЕЛ ret |
ФРА 5 |
ВЕЛ 8 |
ГЕР 6 |
ИТА 3 |
СОЕ 4 |
Cooper | 8 | 11 | |||||
1962 | Cooper | НИД ret |
МОН 1 |
БЕЛ ret |
ФРА 4 |
ВЕЛ 3 |
ГЕР 5 |
ИТА 3 |
СОЕ 3 |
ЮЖН 2 |
Cooper | 3 | 27 | ||||
1963 | Cooper | МОН 3 |
БЕЛ 2 |
НИД ret |
ФРА 12 |
ВЕЛ ret |
ГЕР ret |
ИТА 3 |
СОЕ 11 |
МЕК ret |
ЮЖН 4 |
Cooper | 6 | 17 | |||
1964 | Cooper | МОН ret |
НИД 7 |
БЕЛ 2 |
ФРА 6 |
ВЕЛ ret |
ГЕР ret |
АВТ ret |
ИТА 2 |
СОЕ ret |
МЕК 7 |
Cooper | 7 | 13 | |||
1965 | Cooper | ЮЖН 5 |
МОН 5 |
БЕЛ 3 |
ФРА ret |
ВЕЛ 10 |
НИД ret |
ГЕР ret |
ИТА 5 |
СОЕ ret |
МЕК ret |
Cooper | 9 | 10 | |||
1966 | McLaren | МОН ret |
БЕЛ |
ФРА |
ВЕЛ 6 |
НИД |
ГЕР |
ИТА |
СОЕ 5 |
МЕК ret |
McLaren | 16 | 3 | ||||
1967 | McLaren | ЮЖН |
МОН 4 |
НИД ret |
БЕЛ |
ФРА ret |
ВЕЛ ret |
ГЕР ret |
КАН 7 |
ИТА ret |
СОЕ ret |
МЕК ret |
McLaren | 14 | 3 | ||
1968 | McLaren | ЮЖН |
ИСП ret |
МОН ret |
БЕЛ 1 |
НИД ret |
ФРА 8 |
ВЕЛ 7 |
ГЕР 13 |
ИТА ret |
КАН 2 |
СОЕ 6 |
МЕК 2 |
McLaren | 5 | 22 | |
1969 | McLaren | ЮЖН 5 |
ИСП 2 |
МОН 5 |
НИД ret |
ФРА 4 |
ВЕЛ 3 |
ГЕР 3 |
ИТА 4 |
КАН 5 |
СОЕ ret |
МЕК DNS |
McLaren | 3 | 26 | ||
1970 | McLaren | ЮЖН ret |
ИСП 2 |
МОН ret |
БЕЛ |
НИД |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
АВТ |
ИТА |
КАН |
СОЕ |
МЕК |
McLaren | 14 | 6 |
[править] Пилот в собственной команде
Это незавершённая статья о гонщике Формулы-1. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |