Samochód pancerny Humber
Z Wikipedii
| Humber Armoured Car Mk III | |
 |
|
|
|
|
| Dane podstawowe | |
| Państwo |  Wielka Brytania |
| Producent | Karrier Motor Co. |
| Trakcja | kołowa |
| Typ | samochód pancerny |
| Załoga | 4 (3 wersja Mk IV) |
| Historia | |
| Prototyp | 1940 |
| Lata produkcji | 1940-1945 |
| Wycofanie ze służby | lata 70. XX w. |
| Wyprodukowano | 3650 |
| Dane techniczne | |
| Silnik | 1 silnik gaźnikowy,4-suwowy, rzędowy, 6-cylindrowy Humber Super Snipe |
| Moc | 90 KM |
| Transmisja | mechaniczna |
| Moc jedn. | 12,7 KM/t |
| Wymiary | |
| Długość maks. | 4,57 m |
| Szerokość | 2,18 m |
| Wysokość maks. | 2,34 m |
| Prześwit | 0,31 m |
| Masa | |
| Masa bojowa | 7 100 kg (7 300 kg Mk IV) |
| Poj. zb. paliwa | 136 l |
| Opancerzenie | |
| Typ pancerza | spawany z płyt walcowanych |
| Grubość pancerza | kadłub-przód i bok 14 mm, tył 8 mm, wieża 14 mm |
| Osiągi | |
| Prędkości maksymalne | |
| Na drodze | 74 km/h |
| Zdolność pokonywania przeszkód | |
| Brody bez przygotowania | 90 cm |
| Rowy | 106 cm |
| Stoki o nachyleniu do | 28% |
| Zasięg | po drodze 320 km |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| Artyleryjskie | 1 działo kalibru 37 mm (tylko wersja Mk IV) |
| Strzeleckie | 1 wkm Besa kalibru 15 mm sprzężony z km Besa kal. 7,92 mm 1 przeciwlotniczy karabin maszynowy Bren kal. 7,7 mm 1 pm Thompson kal. 11,43 mm |
| Wyposażenie dodatkowe | |
| 1 dwulufowa wyrzutnia granatów dymnych kal. 101,6 mm | |
| Użytkownicy | |
| Wielka Brytania, Kanada, Australia, Polska, Nowa Zelandia Francja, Belgia, Czechosłowacja | |
Humber Armoured Car – brytyjski samochód pancerny z okresu II wojny światowej, użytkowany przez wojska państw Wspólnoty Brytyjskiej
[edytuj] Historia
Samochoty te podobnie jak AC Guy powstały w odpowiedzi na zapotrzebowanie armii brytyjskiej na lekki czołg kołowy (Light Tank Wheeled) mający pełnić podstawową rolę w pułkach kawalerii. Pojazd powstał na podwoziu ciągnika kołowego KT 4 produkowanego przez firmę Karrier Motor Co na potrzeby Indii. Pierwsze prototypy powstały na początku 1940 r., a produkcję rozpoczęto pod koniec roku. W latach 1940-1945 zbudowano 3650 pojazdów.
Pierwsze pojazdy skierowano do Afryki w październiku 1941 r. Otrzymały je pułki kawalerii m.in. jako jeden z pierwszych 11 pułk huzarów. Pojazdy wersji Mk III zaczęto przekazywać oddziałom w Afryce od stycznia 1943 r. Problemem Humberów było zbyt słabe uzbrojenie, które nie pozwalało zwalczać pojazdów opancerzonych przeciwnika. Stąd m.in. powstał model Mk IV. Samochody brały udział w działaniach w Afryce oraz w Europie Zachodniej. Pojazdy AC Humber miały na swoim wyposażeniu oddziały brytyjskie, nowozelandzkie, kanadyjskie, australijskie, hinduskie, francuskie, belgijskie, czeskie i polskie. Po wojnie pojazdy znalzały się na służbie niektórych krajów Afryki i Azji, gdzie były używane aż do lat siedemdziesiątych.
W PSZ AC Humber był na wyposażeniu 1 pułku ropoznawczego 1 Dywizji Pancernej. Pierwsze pojazdy wersji Mk II i Mk III dostarczono wraz z samochodami AC Daimler w czerwcu 1942 r. W maju 1943 r. dostrczono pojazdy wersji Mk IV. Na samochodach tych pułk brał udział w ćwiczeniach i strzelaniach bojowych. Według stanu na 18 października 1943 r. (trzy dni przed rozwiązaniem oddziału) w pułku znajdowało się: 30 samochodów pancernych AC Daimler, 60 samochodów pancernych AC Humber Mk IV i 2 Mk III oraz 53 SC Daimler Dingo. Drugą jednostką był 9 pułk ułanów małopolskich będący pułkiem ropoznawczym 4 Dywizji Piechoty. Podstawowym samochodem na wyposażeniu pułku był samochód Staghound. Pojazdy AC Humber Mk IV były nieliczne. Pojedyncze samochody znalazły się na wyposażeniu dowództwa 1 Dywizji Pancernej oraz ośrodkach szkolnych.
[edytuj] Wersje
- AC Humber Mk I – wzorowany na AC Guy, silnik większej mocy, część pojazdów przebudowano na pojazdy AA.
- AC Humber Mk II – zwiększona masa, zmieniona konstrukcja kadłuba.
- Humber Mk II O.P. – ruchomy opancerzony punkt obserwcyjny oficerów artylerii.
- Humber 6-pdr SP – lekkie samobieżne działo samobieżne uzbrojone w 1 armatę 6-pounder kalibru 57 mm z automatycznym systemem ładowania Molins, zbudowano tylko prototyp.
- AC Humber Mk III – powiększono wieżę, zwiększono załogę do 4 osób.
- AC Humber Mk III R.L. – pojazd dla oficerów pośredniczenia łączności, przebudownao 34 pojazdy.
- AC Humber Mk IV – samochód uzbrojony w 1 armatę 37 mm, 1 karabin maszynowy Besa kalibru 7,92 mm, 1 karabin maszynowy Bren kalibru 7,7 mm, masa 7,3 t, załoga 3 ludzi, naliczniej produkowana wersja.
- AC Humber AA – pojazd przeciwlotniczy, zamontowano nową wieżę z czterema karabinami maszynowymi Bren kalibru 7,7 mm, zamówiono 100 pojazdów.
[edytuj] Bibliografia
- Janusz Magnuski Wozy bojowe Polskich Sił Zbrojnych 1940-1946 Wydawnictwo Lampart, Warszawa 1998
| Czołgi lekkie | |
|---|---|
|
Carden Loyd • Vickers 6-Ton • Light Tank Mk II, Mk III, Mk IV, Mk V, Mk VI • Tetrarch Mk VII • Harry Hopkins Mk VIII |
|
| Czołgi pościgowe (Czołgi szybkie) | |
|
Cruiser Mk I, Mk II, Mk III, Mk IV • Covenanter • Crusader • Cavalier • Centaur/Cromwell • Challenger • Comet • Ram • Sentinel |
|
| Czołgi piechoty | Czołgi średnie |
|
Matilda Mk I • Matilda Mk II • Mk III Valentine • Mk IV Churchill |
|
| Opancerzone samochody rozpoznawcze | Lekkie opancerzone samochody zwiadowcze |
|
SC Daimler Dingo • SC Ford Lynx • SC Humber |
LRC Standard Beaverette • LRC Humber • LRC Morris • LRC GM Otter |
| Samochody pancerne | |
|
AC AEC • AC Coventry • AC Daimler • AC (GM) Fox • AC Guy • AC Humber • AC Lanchester • AC Marmon-Harrington • AC Rolls Royce |
|
| Działa samobieżne | Niszczyciele czołgów |
| Gąsienicowe transportery opancerzone | Kołowe transportery opancerzone |
| Inne pojazdy | |
| Pojazdy prototypowe i eksperymentalne | |
|
Alecto • Avenger • Black Prince • Centurion • Excelsior • Rhino • TOG1 • TOG2 • Tortoise • Valiant • Light Tank Mk VII |
|
