Autoriksza
Z Wikipedii
Autoriksza (lub tuk-tuk w niektórych krajach) - to pojazd, który pełni rolę taksówki w takich krajach jak: Indie, Pakistan, Nepal, Bangladesz i Sri Lanka, ale jest popularny także w innych krajach. Jest to zmotoryzowana wersja zwykłej rikszy, przeważnie trójkołowa. Auto rikszę można także spotkać w dzielnicy China Town w Londynie. Jest ona używana tylko przez turystów, w celu zwiedzenie miasta, bo ludzie miejscowi podróżują codziennymi środkami transportu. Autoriksza to rodzaj tuk-tuka używanego w Tajlandii.
Spis treści |
[edytuj] Autoriksze w Indiach
[edytuj] Wygląd zewnętrzny
Autoriksza lub po prostu riksza, to niewielki pojazd składający się z trzech małych kołek (jedno z przodu, dwa z tyłu), kabiny dla kierowcy (w niektórych rejonach nazywanej auto-wallah) na przodzie i miejsc siedzących dla trzech osób z tyłu. Riksze posiadają mały silnik, podobny do takiego używanego w motorach. Kierownica jest taka jak w rowerze lub motorze, nie jest to koło, tak jak w samochodzie. Riksza jest bardzo lekka, jeśli bierze się pod uwagę jej wielkość. Kiedy się zepsuje, wystarczy dwóch lub trzech kierowców, aby ją podnieść. Potrzeba tylko jednej osoby, aby ją popchnąć.
[edytuj] Wydajność i zanieczyszczenie środowiska
W czerwcu 1998 roku, specjalna komisja rządowa Indii kazała miastu Delhi używanie CNG lub LPG przez samochody, autobusy i inne pojazdy na terenie miasta. Odkąd wyszło rozporządzenie, miasto znacznie się oczyściło, co jest bardzo ważne, gdyż nikt nie wyobrażałby sobie noszenia przez przechodniów masek zabezbieczających przed smogiem. Na początku pojazdy musiały długo czekać na napełnianie baków, ale sytuacja znacznie się poprawiła, ponieważ powstaje coraz więcej stacji z autogazem. Średnio na każde 35 km riksze spalają 1 litr paliwa.
[edytuj] Osiągi
Maksymalna prędkość, jaką osiągają autoriksze wynosi 50 km/h, ale po miastach poruszają sie z prędkością 35 km/h. Przyczynia się to do zwolnienia całego ruchu w miastach, a w konsekwencji do ich zatłoczenia. Miasta takie jak Bangalore i Madras mają specjalnie wydzielone pasy dla pojazdów poruszających się wolniej. Trójkątny kształt pojazdu sprawia, że dość łatwo nim manewrować.
[edytuj] Wynajmowanie
Autoriksze muszą mieć zainstalowany licznik. Dużo z nich go nie ma, co jest sprzeczne z prawem. Jednakże, nawet ci kierowcy, którzy go zainstalowali, zwykle go nie włączają. Często wynajem rikszy wymaga targowania się z kierowcą. Zdarza się i tak, że kierowcy zakładają wadliwe liczniki, aby nabić cenę, jadą okrężną drogą, każą zapłacić kilka razy więcej z samego rana lub późno wieczorem albo wtedy, gdy nie da się dojechać innym pojazdem we wskazane miejsce. Cena może być podwójna, jeśli jedziemy tylko w jedną stronę (i należy opłacić drogę powrotną kierowcy). Pasażerowie, którzy nie znają za dobrze lokalnego języka często są zmuszeni słono zapłacić za przejazd. Miasta takie jak Thiruvananthapuram lub Kozhikode w Kerali wydały ścisłe nakazy, które wymagają zainstalowania licznika, aby uniknąć manipulacji. Kierowcy z Kozhikode są znani z tego, że są przyjaźni, szczerzy i traktują z powagą owe liczniki.
W miastach takich jak Delhi, Mumbai, Kalkuta, Chennai, Pune, Hyderabad and Bangalore, chciano z góry ustalić średnią cenę za przewóz. Na przykład w Madras (Chennai), opłata za przewóz w obrębie centrum miasta wynosiłaby około 50 rupii. Aczkolwiek, i tak często pasażerowie są skazani na ustalanie ceny przed podróżą i targowaniem się. Kierowcy zwykle znają lokalny język, a nie umieją czytać liter rzymskich, więc warto mieć napisany cel podróży na kartce w ich rodowitym języku.
[edytuj] Wyścigi Autorkisz
Riksze na równej nawierzchni są w stanie jechać z maksymalną prędkością 50km/h. Ich krucha budowa sprawia, że nie nadają się do wyścigów. Jednakże, prosta konstrukcja i małe zużycie paliwa sprawiło, że ośmielono się ich użyć w ulicznych wyścigach, w Indiach znanych jako "Indian Autorickshaw Challenge".
