Dyvekes vei
Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
| Dyvekes vei | |
| Basisdata | |
|---|---|
| Navn: | Dyvekes vei (2–2) |
| Strøk: | Gamlebyen |
| Bydel: | Gamle Oslo |
| Kommune: | Oslo |
| Kommunenr: | 0301 |
| Navngivning: | 1914 |
| Navnebakgrunn: | Dyveke Sigbrittsdatter |
| Tilstøtende: | Bispegata, St. Halvards gate, Konows gate |
| Dyrlandsveien Dyvekes vei Dælenenggata |
|
Dyvekes vei (2)[1] er en vei i Gamlebyen i bydel Gamle Oslo. Veien går fra St. Halvards gate over jernbanen via Dyvekes bru og til østre del av Konows gate. Dyvekes vei er fullt og helt en gjennomfartsåre uten innkjøring fra lokalveiene omkring. I motsetning til de øvrige veifarene i området, er Dyvekes vei av nyere dato.
Den vest-østgående veistumpen Dyveks vei, som ble påbegynt og navnsatt i 1914, var først framført til smeltepunktet med østre del av Konows gate mot slutten av 1930-tallet. Veien var fra første dag tenkt og anlagt som del av et lenger motorveistrekk østover fra det sentrale Oslo. I vestenden av Dyvekes vei kom den første broen over jernbanen i 1939. I samme slengen ble Bispegata, som opprinnelig hadde utløp i Oslo torg sørøst for Oslo bispeborg (jf. Oslo Ladegård), anlagt østover et betonglokk. Lokket ble konstruert i samband med motorveianlegget for vern av fredede ruiner tilknyttet Halvardskatedralen og middelaldertorget i Oslo. (Ruinparken strakte seg opprinnelig lenger sørover mot hovedstadens eldste torgområde.) I 1960-årene ble det anlagt en ny bro parallelt med den gamle. Trasèen Bispegata/Dyvekes bru/Dyvekes vei har i nyere tid vært en sentral seksfelts gjennomfartsåre fram til Vålerenga- og Ekebergtunellen inkl. Lodalsbruene kom like før siste årtusenskifte.
I senere tid har veien vært redusert til tofelts vei. Planen var at Dyvekes vei skulle bli lokalvei med bom for gjennomgående busstrafikk i.o.m. ferdigstilling av omtalte trafikkmaskinanlegg i Lodalen. Slik ble det i midlertid ikke. I 2006 ble veien igjen utvidet med et kollektivfelt i vestgående retning.
I forbindelse med kommunedelplan for åpning av Alnaelva, har Oslo elveforum uttalt følgende vedrørende Dyvekes vei: «... vi mener at mulighetene til å legge Dyvekes vei under jorden, eller omgjøre den til kollektivtrasé/miljøgate, avgjort er ting som bør utredes ...»
Motorveistumpen er oppkalt etter Christian Vs elskerinne, Dyveke Sigbrittsdatter, som forøvrig aldri har bodd i området, men derimot under den vestvendte Ekebergskråninga.
[rediger] Referanser
- ^ Oslo kommune – Gatenavn. Oslo kommune. Besøkt 5. februar 2007.
[rediger] Litteratur
- Debatt i Aftenposten 2005 vedrørende Oslo torg og fjærning av betonglokk
- Oslo byleksikon
