BMW

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie

Bayerische Motoren Werke AG
Ingang van een BMW showroom in Berlijn
Oprichting	In 1913 door Karl Friedrich Rapp
Locatie	München, Duitsland
Sleutelfiguren	Duitsland Dr.-Ing. Norbert Reithofer, CEO
Producten	Auto's Motorfietsen
Omzet	€56 miljard (+14,3%) (2007)
Website	BMW's Nederlandse site

BMW is een Duitse onderneming uit München die auto's en motorfietsen produceert. De naam is een afkorting van Bayerische Motoren Werke (Beierse motorfabrieken). In tegenstelling tot wat velen denken (en wat tevens in de film Finding Forrester wordt gesteld) stelt het embleem van BMW geen propellerblad voor, dit werd bevestigd door woordvoerder Joerg Huebner. Het logo zou eerder afkomstig zijn van Rapp en de kleuren verwijzen naar de Beierse vlag. BMW heeft zijn eigen race klasse in Nederland namelijk de BMW 130i Cup.

• voor BMW automobielen; zie: BMW (auto's)
• voor BMW motorfietsen; zie: BMW (motorfiets)

Inhoud 1 Geschiedenis 1.1 Eerste Wereldoorlog 1.2 Tweede Wereldoorlog 2 BMW na de Tweede Wereldoorlog 3 Vestigingen

[bewerk] Geschiedenis

BMW werd in oktober 1913 door Karl Friedrich Rapp gesticht als vliegtuigmotorfabriek onder de naam Rapp Motorenwerke. Als locatie werd het Milbertshofendistrict in München gekozen vlakbij de Gustav Otto Flugmaschinenfabrik, een Duitse vliegtuigenfabriek van Gustav Otto en voorloper van de Bayerische Flugzeug Werke.

[bewerk] Eerste Wereldoorlog

In 1916 verkreeg het bedrijf een contract om V12 motoren te bouwen voor Oostenrijk-Hongarije. Rapp zocht extra kapitaal en vond dat bij Camillo Castiglioni en Max Friz. Een te snelle uitbreiding zorgde voor problemen, waarna Rapp het bedrijf verliet en het bedrijf werd omgedoopt tot Bayerische Motoren Werke GmbH. De leiding van het bedrijf werd overgenomen door Franz Josef Popp, en in 1918 werd de firmanaam gewijzigd in BMW AG.

Na de Eerste Wereldoorlog werd de fabriek tijdelijk gesloten, en na heropening moest BMW de productie van vliegtuigmotoren staken en ging voortaan vooral spoorwegremmen produceren. Na verkoop van het bedrijf aan Knorr-Bremse koopt voormalig meerderheidsaandeelhouder Camillo Castiglioni in 1922 de naam BMW terug en verkoopt deze aan de Bayerische Flugzeug Werke. BMW beschouwt de oprichtingsdatum van haar juridische voorganger Bayerische Flugzeug Werke (7 maart 1916) als haar oprichtingsdatum.

In 1928 nam BMW de voertuigfabriek Eisenach A.G. over, waar men de kleine Dixi bouwde. Dit was voor BMW de start als autofabrikant. In maart 1929 produceerde BMW de eerste auto: de BMW 3/15, een afgeleide van de Austin Seven. BMW's eerste echte eigen auto's werden vanaf 1933 geproduceerd. Dit waren meer geavanceerde 6-cilinder sportwagens en sedans. Vooral de 327 sedan en 328 roadster, snelle 2-liter wagens, waren zeer geavanceerd voor hun tijd. Onder meer dankzij deze modellen kreeg BMW een naam als bouwer van sportieve auto's.

[bewerk] Tweede Wereldoorlog

Tijdens de Tweede Wereldoorlog was BMW een grote leverancier van motoren aan de Luftwaffe en van motorfietsen en andere voertuigen aan de Wehrmacht. Een van de motortypen was de 801, een van de krachtigste motoren in die tijd. Een type zijspan werd ook Wehrmachtsgespann genoemd. Tot 1945 werden er in totaal meer dan 30.000 geproduceerd.
BMW heeft ook onderzoek gedaan naar straalmotoren, en heeft op raketten gebaseerde wapens geproduceerd.

De BMW-fabrieken werden tegen het einde van de oorlog zwaar gebombardeerd. De fabriek in München werd voor het grootste deel verwoest. De fabrieken in oostelijk Duitsland (Eisenach, Dürrerhof, Basdorf en Zühlsdorf) werden door de Sovjet-Unie in beslag genomen. De Sovjets plaatsten de machines naar hun eigen fabrieken over, en gingen de ontwerpen nabouwen. Zo wordt het type "Wehrmacht" heden ten dage nog steeds geproduceerd, in een vorm die slechts beperkte wijzigingen heeft ondergaan. Rusland produceert het type onder de naam Oeral; Oekraïne onder de naam Dnepr; en Kazachstan onder de naam Kozak.

[bewerk] BMW na de Tweede Wereldoorlog

Na de oorlog herstelde BMW zich. De onderneming dreef vooral op de bouw van motorfietsen. Men bouwde na de oorlog voornamelijk grote sportwagens en limousines met V8 motor die maar mondjesmaat werden verkocht. De fabriek kwam daardoor op het randje van het bankroet. De redding kwam in de vorm van een driewielig 'scootmobiel' in licentie van het Italiaanse Iso, de BMW Isetta. De doorbraak kwam met de BMW 1500 uit 1961. Sindsdien bouwde BMW een gamma van sportieve sedans en coupés op die leverbaar waren met veel verschillende motoren, wat in de jaren zestig bijzonder was. Het merk creëerde een nieuw genre met de 323i uit 1977, een relatief kleine tweepersoons sedan met achterwielaandrijving en een 6-in-lijn benzinemotor onder de motorkap. Kenmerkend voor BMW automobielen is dat al hun auto's achterwielaangedreven zijn. Zoals vele andere automerken zag BMW zich in strijd met de concurrentie gedwongen uit te breiden. Het bedrijf nam in 1994 het Britse Rover over. In 1998 verloor BMW de strijd om Rolls-Royce van Volkswagen, maar kaapte de rechten op de naam Rolls-Royce, die bij Rolls-Royce Aerospace bleken te berusten, voor de neus van Volkswagen weg. Rover bleek een miskoop en werd in maart 2000 in twee gedeelten van de hand gedaan, waarbij BMW slechts de rechten op de Mini behield. In 2002 bracht BMW een retro-versie van de vroegere Mini op de markt die wel succesvol is.

In de Formule 1 deed BMW goede zaken als motorenleverancier voor het team BMW-Williams. Tegenwoordig is BMW eigenaar van het team BMW Sauber, en heeft als doelstelling voor 2008 het dichten van het gat naar de twee topteams (Ferrari en McLaren) en het winnen van een Grand Prix Formule 1.

Ook in de motorfietsbranche deed BMW goede zaken, de bekende 2-cilinder tweewielers werden vanaf de jaren 60 niet alleen populair bij overheidsdiensten, maar ook zeker bij het grote publiek. Begin jaren 80 maakte BMW de fout de populaire boxermotor te willen laten vallen ten faveure van 3- en 4-cilinder in lijnblokken, echter dat besluit werd na stormachtige protesten al snel weer teruggedraaid. BMW heeft sindsdien de typische boxermotor verder ontwikkeld tot een modern blok met 4 kleppen per cilinder en dubbele bougie.

[bewerk] Vestigingen

De hoofdvestiging van BMW in München is de BMW Viercilinder, een gebouw dat qua vorm zijn naam eer aan doet. Het gebouw is door de Oostenrijkse architect Karl Schwanzer ontworpen. Een ander gebouw, eveneens van de hand van Schwanzer, is het BMW Museum. Beide gebouwen werden opgeleverd voor het begin van de Olympische Zomerspelen 1972.

Een nieuwe vestiging in München voor het concern is BMW Welt, een hypermodern complex dat werd ontwikkeld door het architectenconcern Coop Himmelb(l)au. BMW heeft met dit gebouw voor ogen de dialoog met de klant te versterken en een belevingservaring op te wekken wanneer ze hun nieuwe voertuig afhalen. In het gebouw wordt ook voorzien in gastronomische verzorging, informatiedienstverlening en winkels met BMW-onderdelen.

Merken van de BMW-groep
BMW · Mini · Rolls-Royce

Duitse automerken momenteel actief
Audi · BMW · Maybach · Mercedes-Benz · Opel · Porsche · RUF · Smart · Volkswagen · Wiesmann

Ondernemingen op de DAX
Adidas-Salomon · Allianz · BASF · Bayer · BMW · Commerzbank · Continental · Daimler AG · Deutsche Bank · Deutsche Börse · Lufthansa · Deutsche Post · Deutsche Telekom · E.ON · Fresenius Medical Care · Henkel · HypoVereinsbank · Infineon · Linde · MAN · Merck · METRO · Münchener Rück · RWE · SAP · Schering · Siemens · ThyssenKrupp · TUI · Volkswagen Group