שדה התעופה קריית שמונה
מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
שדה התעופה קריית שמונה | |||
---|---|---|---|
השדה ממעוף הציפור |
|||
נתוני השדה | |||
קוד IATA | KSW | ||
קוד ICAO | LLKS | ||
סוג השדה | אזרחי | ||
מפעיל | השדה לא פעיל | ||
עיר סמוכה | קרית שמונה | ||
גובה מעל פני הים | 376 רגל 115 מטר |
||
מיקום | |||
מסלולי המראה | |||
כיוון מגנטי | אורך | סוג מסלול | |
רגל | מטר | ||
03/21 | 4,423 | 1,348 | אספלט |
שדה התעופה קריית שמונה הוא שדה תעופה ציבורי (אזרחי) הממוקם כ-2 ק"מ מזרחית לעיר קריית שמונה. ההיסטוריה של השדה רצופה מקרים, סגירות ופתיחות מחדש.
חברת ארקיע קיימה קשר אווירי סדיר לשדה עד סוף שנת 2003[1]. לאחר מכן נסגר השדה עקב תנועת נוסעים נמוכה[2]. בשנת 2006 נפתח הטרמינל החדש של השדה, ובין השנים 2006-2007 הפעילה חברת טמיר טיסות בין שדה דב לקרית שמונה, אך לאחר מכן הודיעה כי תפסיק להפעיל את הקו ב-1 ביוני 2007 בשך כך שהמדינה לא עומדת בתנאי המכרז, וכך היה[3]. כיום עיריית קרית שמונה ומפעיל השדה עוד לא פתרו את הבעיה שבגינה שדה התעופה מושבת.
[עריכה] הערות שוליים
- ^ חברת טמיר למבקר המדינה: "מופז וסיטרמן פעלו בניגוד לדין", 15.3.2007, אתר החדשות NFC.
- ^ מקבץ חדשות: מהצפון עד הדרום, 12.3.2007, אתר ידיעות אחרונות (ynet).
- ^ החל מה-1 ביוני אין טיסות לצפון הארץ (קרית שמונה וראש פינה), 17.5.2007, אתר ynet.
שדות תעופה: ראש פינה · חיפה · הרצליה · שדה דב (תל אביב) · נמל התעופה בן-גוריון · עטרות (ירושלים / קלנדיה) · עובדה · אילת · קרית שמונה |
שדות ונמלי תעופה: בן-גוריון · אילת · חיפה · הרצליה · עובדה - אילת · ראש פינה · שדה דב מעברי גבול: קרני · טאבה · יצחק רבין (ערבה) · נהר הירדן · אלנבי · ניצנה מתקנים באחריות הרשות בעבר: שדה התעופה עטרות · שדה התעופה קריית שמונה · שדה אופיר · עציון · מעבר רפיח |
|