Sauclières
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| Sauclières | |
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| Pays |  France |
|---|---|
| Région | Midi-Pyrénées |
| Département | Aveyron |
| Arrondissement | Arrondissement de Millau |
| Canton | Canton de Nant |
| Code Insee | 12260 |
| Code postal | 12230 |
| Maire Mandat en cours |
Daniel Atcher 2001-2008 |
| Intercommunalité | Communauté de communes Larzac-Templier Causses et Vallées |
| Latitude Longitude |
|
| Altitude | 580 m (mini) – 1 341 m (maxi) |
| Superficie | 38,81 km² |
| Population sans doubles comptes |
189 hab. (1 999) |
| Densité | 4 hab./km² |
Sauclières est une commune française, située dans le département de l'Aveyron et la région Midi-Pyrénées. Ses habitants sont appelés les Saucliérois.
Sommaire |
[modifier] Géographie
[modifier] Histoire
Il y a 200 millions d'années, les dinosaures ont laissé les empreintes de leur passage à la Baurette. Notamment du genre Grallator avec une espèce particulière "Grallator sauclièrensis"
Au temps des Romains, Sauclières est un lieu de passage et de liaison. L'axe naturel Nîmes-Le Vigan vers le Larzac et Millau par la vallée de la Dourbie passait par là.
Au Moyen-Age, Sauclières est le siège d'un prieuré bénédictin (Église du XIIe siècle) relevant de l'abbaye de Nant, possessions de l'Abbaye de Saint-Guilhem-le-Désert et dépendances du chateau d'Algues (Nant)
[modifier] La voie ferrée : Le Vigan - Tournemire
Au XIXe siècle, la voie ferrée Le Vigan - Tournemire (aujourd'hui désaffectée) a été construite, la gare de Sauclières était la principale étape.
- 21 Juillet 1879 : La Chambre des Députés adopte le projet de construction
- 1885 - 1896 : Construction de la ligne
- 24 Aout 1896 : Ouverture au public par la Compagnie des chemins de fer du Midi
- 15 Mai 1939 : Fermeture du trafic "voyageurs"
- 1955 : Fermeture définitive et démantèlement
Les travaux que l'on peut qualifier de gigantesques ont duré 11 ans
Le trajet de 62 km comporte 37 tunnels, 14 viaducs, des passages en remblai, en tranchée, des aqueducs, et des ponts innombrables. Le tout en pierre de taille et pour un coût de 31 164 000 Francs de l'époque. Sur cet itinéraire Sauclières était la gare principale en raison de la topographie des lieux (au sommet des pentes les plus sévères - 33 / 1000 ), nécessitant le dédoublement et l'approvisionnement des machines (eau, charbon ,...). Sauclières était quasiment à égale distance du Vigan et de Tournemire. Par ailleurs la gare assurait la desserte des communes de Saint-Jean-du-Bruel, Dourbies, Lanuéjols (Lozère), Trèves et Campestre-et-Luc.
Le mouvement des voyageurs (diligences) et des marchandises (attelages de bœufs et de chevaux) donnait une animation permanente aux alentours de la gare où étaient programmés chaque jour trois trains mixtes (voyageurs-marchandises) dans les deux sens. Cette période qui dura environ un quart de siècle fut l'apogée de la commune de Sauclières, tant en ce qui concerne la population que l'activité économique diversifiée. La population d'environ 700 habitants en 1880 a probablement dépassé les 1000 pendant la décennie des travaux de construction, pour retomber et ne cesser de décroitre à partir de 1914. Le train a supplanté le transport hippomobile, mais l'age d'or de la vapeur ne dura que quelques décennies.
La construction de la ligne de chemin de fer a été pour Sauclières une source de prospérité et de progrès. De nombreuses personnes, directement ou indirectement, y trouvèrent un emploi. Ainsi dans la construction les tailleurs de pierre exploitèrent les carrières locales pour construire, des maisons particulières, des bâtiments publics, gares, écoles, presbytère, fontaine... Les produits agricoles trouvèrent des débouchés : le bois vers la distillerie (Progil), le boisage des galeries de mines, les piquets de vigne, le fumier, le fourrage vers les exploitations du Languedoc. Une industrie (le câble) s'installa pour assurer l'expédition du minerai provenant par câble aérien des mines de Villemagne de Trèves.
[modifier] Administration
| Liste des maires successifs | ||||
| Période | Identité | Parti | Qualité | |
|---|---|---|---|---|
| mars 2001 | Daniel Atcher | |||
| Toutes les données ne sont pas encore connues. | ||||
[modifier] Démographie
| 1962 | 1968 | 1975 | 1982 | 1990 | 1999 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 205 | 242 | 198 | 173 | 202 | 189 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nombre retenu à partir de 1968 : population sans doubles comptes | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
[modifier] Lieux et monuments
- fontaine vielle d'environ 130 ans avec en son centre une colonne supportant une vasque et une coquille de grès voir
- four à pain communal
- église romane du XIIe siècle
- maisons de grès rose
- musée des automates
