Pont Saint-Hubert
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| Plouër-sur-Rance | |
| Pays | France |
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| Région | Bretagne |
| Département | Côtes-d'Armor |
| Ville | Plouër-sur-Rance |
| Coordonnées | |
| Franchit | la Rance |
| Fonction | pont routier |
| Type | Pont suspendu |
| Longueur | 286 m |
| Matériau | Béton armé en acier |
| Inauguration | 1957-1959 |
| Architecte(s) | Entreprise Baudin-Chateauneuf |
| Catégories de ponts | |
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| Listes | |
Le pont Saint-Hubert enjambe la Rance entre Le Port-Saint-Hubert sur la commune de Plouër-sur-Rance et Le Port Saint-Jean sur la commune de La Ville-ès-Nonais, en Bretagne (France). Il relie la rive gauche de la Rance située dans le département des Côtes-d'Armor à la rive droite située en Ille-et-Vilaine.
Construit de 1913 à 1928, le pont est à péage jusqu'en 1933. Il permets d'éviter le détour par l'écluse du Châtelier en amont ou par le bac de Saint-Servan en aval. Bombardé par les Alliés il s'effondre le 12 juin 1944.
L'entreprise Baudin-Châteauneuf constuit un nouveau pont en béton armé long de 286 mètres (travée suspendue de 173 mètres). L'inauguration a lieu le 21 juin 1959 et le pont devient important point de franchissement de la Rance.
L'ouverture à la circulation (RD 168) du barrage de la Rance en 1968 entre Dinard et Saint-Malo puis la construction du pont Chateaubriand (RN 176) en 1991 à quelques dizaines de mètres en aval réduit le trafic automobile sur la route départementale 366 qui passe sur le pont Saint Hubert.
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| Aval : Pont Chateaubriand |
pas de carte | Amont : Viaduc de Lessard |
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