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Ligne Lyon - Grenoble - Wikipédia

Ligne Lyon - Grenoble

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Ligne Lyon - Grenoble
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Ligne Lyon - Grenoble
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Longueur : 130 km
Mise en service : 1857-1862
Écartement : standard
Nombre de voies : 2 voies (4 dans Lyon)
Pente maximale : {{{pente maximale}}} ‰
Propriétaire : RFF
Exploitant : SNCF
Électrification : 1500 V continu (Lyon-Heyrieux), 25 kV-50Hz monophasé (Heyrieux-Grenoble)
Signalisation : BAL
Types de trafic : nombreux TER et TGV,fret local
Lignes affluentes : Paris-Marseille, Lyon-Genève, LGV Rhône-Alpes, Saint-André-le-Gaz - Chambéry, Valence - Moirans, Grenoble - Montmélian, Ligne des Alpes
Principales gares : Lyon-Perrache, Lyon-Part-Dieu, Bourgoin-Jallieu, La Tour-du-Pin, Saint-André-le-Gaz, Voiron, Grenoble

La ligne Lyon - Grenoble constitue la première partie de la ligne n° 905000 (Lyon-Perrache à Marseille Saint-Charles) du RFN.

Sommaire

[modifier] Histoire de la ligne

[modifier] Mises en service

[modifier] Description de la ligne

[modifier] Avenir

Cette ligne va, du fait du développement de l'offre TER Rhône-Alpes, être amenée à supporter un nombre de circulations toujours plus important dans les prochaines années, particulièrement entre Lyon et Saint-Pierre-de-Chandieu d'une part (à l'heure actuelle, plus de 180 trains de voyageurs circulent quotidiennement sur ce tronçon), et Grenoble et Moirans d'autre part.

A Moirans, des travaux sont en cours afin de supprimer le cisaillement de la voie Grenoble-Lyon par les trains Valence-Grenoble, par un saut-de-mouton qui devrait être mis en service d'ici 2010[1].

Entre Lyon et Saint-André-le-Gaz, la Liaison ferroviaire transalpine Lyon-Turin devrait à terme tripler la ligne par une LGV et une ligne fret.

Afin d'améliorer de 8 minutes les temps de parcours des trains sans arrêt sur cette ligne (actuellement 1h10 pour un TGV par jour, 1h17 pour les TER), un shunt ferroviaire comprenant un long tunnel est à l'étude entre Moirans et Rives.[2]

[modifier] Voir aussi

[modifier] Article connexe

[modifier] Références


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