Ligne Lyon - Grenoble
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Longueur : | 130 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mise en service : | 1857-1862 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Écartement : | standard | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nombre de voies : | 2 voies (4 dans Lyon) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pente maximale : | {{{pente maximale}}} ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propriétaire : | RFF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Exploitant : | SNCF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Électrification : | 1500 V continu (Lyon-Heyrieux), 25 kV-50Hz monophasé (Heyrieux-Grenoble) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Signalisation : | BAL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Types de trafic : | nombreux TER et TGV,fret local | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lignes affluentes : | Paris-Marseille, Lyon-Genève, LGV Rhône-Alpes, Saint-André-le-Gaz - Chambéry, Valence - Moirans, Grenoble - Montmélian, Ligne des Alpes | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Principales gares : | Lyon-Perrache, Lyon-Part-Dieu, Bourgoin-Jallieu, La Tour-du-Pin, Saint-André-le-Gaz, Voiron, Grenoble | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Schéma de ligne
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La ligne Lyon - Grenoble constitue la première partie de la ligne n° 905000 (Lyon-Perrache à Marseille Saint-Charles) du RFN.
Sommaire |
[modifier] Histoire de la ligne
[modifier] Mises en service
- 10 juillet 1857 : de Rives à Pique-Pierre à l'entrée de Grenoble
- 1er septembre 1858 : de Lyon à Bourgoin-Jallieu et de Pique-Pierre à Grenoble
- 2 janvier 1861 : du Grand-Lemps à Rives
- 22 août 1861 : de Bourgoin-Jallieu à Saint-André-le-Gaz
- 9 janvier 1862 : de Châbons au Grand-Lemps
- 14 juin 1862 : de Saint-André-le-Gaz à Châbons
[modifier] Description de la ligne
[modifier] Avenir
Cette ligne va, du fait du développement de l'offre TER Rhône-Alpes, être amenée à supporter un nombre de circulations toujours plus important dans les prochaines années, particulièrement entre Lyon et Saint-Pierre-de-Chandieu d'une part (à l'heure actuelle, plus de 180 trains de voyageurs circulent quotidiennement sur ce tronçon), et Grenoble et Moirans d'autre part.
A Moirans, des travaux sont en cours afin de supprimer le cisaillement de la voie Grenoble-Lyon par les trains Valence-Grenoble, par un saut-de-mouton qui devrait être mis en service d'ici 2010[1].
Entre Lyon et Saint-André-le-Gaz, la Liaison ferroviaire transalpine Lyon-Turin devrait à terme tripler la ligne par une LGV et une ligne fret.
Afin d'améliorer de 8 minutes les temps de parcours des trains sans arrêt sur cette ligne (actuellement 1h10 pour un TGV par jour, 1h17 pour les TER), un shunt ferroviaire comprenant un long tunnel est à l'étude entre Moirans et Rives.[2]