Pariser Straßenbahn

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Öffentlicher Nahverkehr in Paris

Métro
1 • 2 • 3 • 3^bis • 4 • 5 • 6 • 7 • 7^bis • 8 • 9 • 10 • 11 • 12 • 13 • 14
RER
A • B • C • D • E
Transilien
Est (P) • Lyon (R) • Nord (H, K) • Montparnasse (N) • Saint‑Lazare (L, J, U)
Tramway
T1 • T2 • T3 • T4 • T8 • Tram'y
Autobus
Buslinien der RATP • Noctilien (Nachtlinien) • Balabus • Montmartrobus • Orlybus • Roissybus • Optile (Verbund)
Sonderlinien
Funiculaire de Montmartre • Orlyval • CDGVAL • LISA

Die Pariser Straßenbahn ergänzt das Nahverkehrssystem im Ballungsgebiet der französischen Hauptstadt Paris. Zusätzlich zu RER, Metro und Bussen verkehren sie vor allem in den Vorstädten und am Rande der Stadt. Die RATP betreibt bereits drei Linien (T1, T2 und T3), die SNCF eine weitere (T4). Mehrere Linien sind sind im Bau oder geplant.

Inhaltsverzeichnis

1 Die alte Straßenbahn (1855 - 1938)
2 Die neuen Straßenbahnen (ab 1992)
- 2.1 Linien
- 2.2 Bilder
3 Quellen
4 Weblinks

[Bearbeiten] Die alte Straßenbahn (1855 - 1938)

Straßenbahnen an der Porte de Clignancourt

Druckluftstraßenbahn von 1900

Das alte Pariser Straßenbahnnetz hatte eine lange Entwicklungsgeschichte: Sie wurde zuerst als Pferdestraßenbahn mit zunächst 25 Linien betrieben. Betreibergesellschaft war die Compagnie générale des omnibus, kurz CGO genannt. Später wurde auf Dampf- bzw. Druckluftantrieb umgestellt. Erst 1912 begann man die Elektrifizierung zu intensivieren. Die letzte Pferdebahn von Paris wurde erst am 12. Januar 1913 eingestellt.

Aber bereits 1938 wurde die Straßenbahn angesichts eines mächtig gewachsenen Metronetzes als veraltet angesehen und der Betrieb eingestellt. Die Entscheidung dazu war bereits 1932 getroffen worden. Einige Wagen kamen danach zur Straßenbahn Marseille. Im benachbarten Versailles wurde die Straßenbahn bis 1957 betrieben.

[Bearbeiten] Die neuen Straßenbahnen (ab 1992)

[Bearbeiten] Linien

T1 : nördlich von Paris, verbindet Saint-Denis mit Noisy-le-Sec
T2 : westlich von Paris, verbindet La Défense mit Issy-les-Moulineaux, verkehrt auf einer vormaligen SNCF-Strecke
T3 (seit dem 16. Dezember 2006): erste Linie in Paris (intra muros), verkehrt am südlichen Stadtrand zwischen Pont du Garigliano und Porte d'Ivry (7,9 km Streckenlänge)
T4 (seit dem 18. November 2006): verkehrt zwischen Bondy und Aulnay-sous-Bois, von der SNCF betrieben und mit Tram-Trains befahren
T8 (geplant, Baubeginn Ende 2006): soll Châtillon-Montrouge (südliche Endstation der Métro M13 ) mit Viroflay verbinden
weitere Linien sind für die fernere Zukunft projektiert