Mazda2

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Mazda 2
Hersteller:	Mazda
Produktionszeitraum:	2003–heute
Klasse:	Kleinwagen
Vorgängermodell:	Mazda Demio
Nachfolgemodell:	keines

Der Mazda2 ist ein frontgetriebener Kleinwagen des japanischen Herstellers Mazda, der seit 2003 in nunmehr zweiter Generation gebaut wird. Er ist in Europa der Nachfolger des Mazda Demio, während letzterer auch noch gebaut und auf einigen Märkten verkauft wird. In der Modellpalette des Herstellers ist er am unteren Ende unterhalb des Mazda3 platziert.

Inhaltsverzeichnis

1 1. Generation DY (2003–2007)
- 1.1 Motoren
2 2. Generation DE (seit 2007)
- 2.1 Motoren
3 Einzelnachweise
4 Weblinks

[Bearbeiten] 1. Generation DY (2003–2007)

DY (1. Generation)
Vorfacelift
Produktionszeitraum:	2003–2007
Karosserieversionen:	Steilheck, fünftürig
Motoren:	Ottomotoren: 1,2–1,6 Liter (55–74 kW) Dieselmotoren: 1,4 Liter (50 kW)
Länge:	3.952 mm
Breite:	1.680 mm
Höhe:	1.530 mm
Radstand:	2.490 mm
Leergewicht:	1.125–1.207 kg

Die erste Generation des Mazda2 basiert auf der Plattform des Ford Fusion und orientiert sich beim Design am Vorgänger, dem Mazda Demio. Ein auffallendes äußeres Merkmal des Mazda2 ist die kleinwagenuntypisch hohe Fahrgastzelle, die eher an einen Minivan erinnert. Da der Mazda2 aber nur über eine gewöhnliche, klappbare Rücksitzbank und -lehne verfügt, wird er als Kleinwagen und nicht als Minivan angesehen. Gebaut wird er im spanischen Ford-Werk bei Valencia. Für das Modelljahr 2006 erfolgte ein leichtes Facelift, bei dem Scheinwerfer und Schürzen aufgewertet wurden sowie neue Stoffe und Farben zum Einsatz kamen. Neu gab es auch Klarglasheckleuchten und veränderte, kleinere Nebelscheinwerfer.

[Bearbeiten] Motoren

Im Laufe des Modellzyklus sind die Motoren und Getriebevarianten immer wieder leicht überarbeitet worden. So war das automatisierte Schaltgetriebe bis 2006 auch im 1,4-l-MZ-CD-Diesel erhältlich. Zudem erfüllt der selbe Motor seit dem Facelift 2006 durch ein neues Steuergerät die Euro-4-Norm.

Modell	Hubraum	Leistung	Drehmoment	Getriebe	Bauzeit
Ottomotoren
1.2 l MZI	1.242 cm³	55 kW (75 PS) bei min^-1	Nm bei min^-1	Fünfgang-Schaltgetriebe	seit 2007
1.4 l MZI	1.388 cm³	59 kW (80 PS) bei min^-1	Nm bei min^-1	Fünfgang-Schaltgetriebe oder automatisiertes Fünfganggetriebe	seit 2007
1.6 l MZI	1.596 cm³	74 kW (101 PS) bei 6.000 min^-1	146 Nm bei 4.000 min^-1	Fünfgang-Schaltgetriebe	seit 2007
Dieselmotor
1.4 l MZ-CD	1.399 cm³	50 kW (68 PS) bei 4.000 min^-1	160 Nm bei 2.000 min^-1	Fünfgang-Schaltgetriebe oder automatisiertes Fünfganggetriebe	seit 2008

Vorfacelift Heckansicht

Facelift Front

Facelift Heckansicht

Facelift Interieur

[Bearbeiten] 2. Generation DE (seit 2007)

DE (2. Generation)

Produktionszeitraum:	05/2007–heute
Karosserieversionen:	Schrägheck, 3/5-türig Stufenheck, viertürig
Motoren:	Ottomotoren: 1,3–1,5 Liter (55–76 kW) Dieselmotor: 1,4 Liter (50 kW)
Länge:	3.880 mm
Breite:	1.695 mm
Höhe:	1.475 mm
Radstand:	2.490 mm
Leergewicht:	954 kg

Die neue, am 20. Oktober 2007 in Deutschland startende Generation des Mazda2 fällt durch "Downsizing" einige Zentimeter kürzer aus und basiert auf einer neuen Plattform, die auch der nächste Ford Fiesta nutzen wird. Als Produktionsstandort wurde Ujina im japanischen Hiroshima ausgewählt, dort lief am 22. Mai 2007 das erste Fahrzeug vom Band. Im Gegensatz zur kastenförmigen ersten Generation wird das neue Modell ein reiner Kleinwagen, ohne optische Anleihen an einen Minivan. Mit einer Länge von nun 3,88 Metern sank auch das Gewicht um rund 100 kg, wodurch ebenfalls der Kraftstoffverbrauch sinken soll. Das Kofferraumvolumen beträgt je nach Stellung der Sitzlehnen 250 bis 469 Liter; sechs Airbags und ESP sind serienmäßig.

Die Preise beginnen bei 11.950 Euro für die Basisversion Impuls und liegen somit 650 € unter denen der alten Generation. Neben der Basis gibt es auch noch die Ausstattungen Independence und Impression.

Zum Verkaufsstart bot Mazda zunächst nur eine fünftürige Version der zweiten Generation des Mazda2 an. Ein Dreitürer namens Mazda2 Sport folgte auf dem Genfer Automobilsalon und wird ab Juni 2008 verkauft.^[1]

2008 startet auch eine hauptsächlich für den chinesischen Markt vorgesehene Version mit Stufenheck. Diese wurde auf der Guangzhou Motor Show am 20. November vorgestellt. Durch die Verlängerung der Heckpartie um 37 Zentimeter, wuchs das Kofferraumvolumen auf 450 Liter. Im Stufenheck sind die beiden größeren Ottomotoren erhältlich und auch eine Vier-Stufen-Automatik.^[2]

[Bearbeiten] Motoren

Zu den seit Verkaufsbeginn erhältlichen und neu entwickelten Ottomotoren mit 1,3 oder 1,5 Litern Hubraum kam 2008 noch ein 50 kW (68 PS) starker 1,4-l-Common-Rail-Dieselmotor hinzu. Bei allen Motorisierungen handelt es sich um Reihen-Vierzylinder.

Modell	Hubraum	Leistung	Drehmoment	Getriebe	Bauzeit
Ottomotoren
1.3 l MZR	1.349 cm³	55 kW (75 PS) bei 6.000 min^-1	121 Nm bei 3.500 min^-1	Fünfgang-Schaltgetriebe	seit 2007
1.3 l MZR	1.349 cm³	63 kW (86 PS) bei 6.000 min^-1	122 Nm bei 3.500 min^-1	Fünfgang-Schaltgetriebe	seit 2007
1.5 l MZR	1.498 cm³	76 kW (103 PS) bei 6.000 min^-1	1375 Nm bei 4.000 min^-1	Fünfgang-Schaltgetriebe	seit 2007
Dieselmotor
1.4 l MZ-CD	1.399 cm³	50 kW (68 PS) bei 4.000 min^-1	160 Nm bei 2.000 min^-1	Fünfgang-Schaltgetriebe	seit 2008