BMW 507

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Der BMW 507 gilt als zeitlos schöner Roadster und als Ikone des Automobil-Designs. Er kam 1955 auf den Markt. Der Wagen ist mit einem 150 PS starken 3,2-Liter-V8-Motor ausgerüstet. Er wurde von Albrecht Graf von Goertz in Konkurrenz zum Mercedes-Benz 300 SL Flügeltürer entworfen. Der BMW 507 ist um einiges leichter als der Flügeltürer und auch viel seltener.

Vorgestellt wurde der 507 auf der IAA in Frankfurt 1955. Die Produktion von insgesamt 251 Exemplaren begann 1956 und endete 1959. Der Wagen kostete rund 26.500 DM. Zu den Käufern eines 507 zählen u. a. Elvis Presley, Alain Delon, John Surtees, Ursula Andress und Toni Sailer.

Sowohl das Motorgehäuse als auch die Karosserie sind aus Aluminium gefertigt. Das Leergewicht des Fahrzeugs beträgt 1250 kg (einschließlich 110 Litern Benzin). Der BMW 507 basiert auf dem gleichen Kastenrahmen mit Einzelradaufhängung vorn, Starrachse hinten und Drehstabfederung rundum wie der BMW 501/502.

Inzwischen ist der BMW 507 ein beliebtes Sammlerstück

Die Designer des Roadsters BMW Z8 nahmen sich in den 90er Jahren das Design des BMW 507 als Vorbild für den neuen Luxuszweisitzer, was u. a. an den Frontscheinwerfern, der langgezogenen BMW-Niere und den seitlichen Kiemen deutlich zu erkennen ist. Im Jahr 2005 wurde die Leistung des BMW M5 und des BMW M6 auf 507 PS festgelegt, eine Zahl, die an den BMW 507 erinnern soll.

[Bearbeiten] Siehe auch

• BMW 3200 Michelotti Vignale

[Bearbeiten] Weblinks

• BMW 507 bei bmwworld.com